Senzor temperatura Exterioara la Audi A4 B5 - montare ulterioara - probleme si rezolvari

Le micsorezi si le atasezi aici. Daca ai fi incercat ai fi vazut si care e limita pozelor. Sau folosesti un uploader extern si pui link direct aici. Gen www.postimage.org

Foloseste acest tutorial: http://www.clubaudi.ro/how/6777-redimensionare-si-atasare-poze-forum.html

Puiu e bun pe masini insa se pare ca nu a reusit sa te rezolve cu temperatura.
Cat a costat senzorul si ce marca e?
Cat a costat procesorul la ceasuri?

Pentru informatia ta, senzorul da informatia (grade C) climatronicului si apoi din climatronic merge in ceasuri. Deaia se opreste clima.
Stii ce nu imi place mie?
Ca ai fost la cineva care ti-a luat bani si a dat din umeri, apoi nu ti-a zis nici macar de ce nu iti merge clima (e asa cum ti-a spus Cristi) si acum speri sa rezolvi problema stand pe forum.

 

Puiu mi-a spus ca electronica Marelli a dat batai de cap si la alte marci cum ar fi skoda, nu a ridicat chiar din umeri, ceilalti din'naintea lui au c-am ridicat din umeri in timp ce imi luau banii. Acum e adevarat ca incerc aici pe forum macar sa mi se confirme unele lucruri sau sa gasesc pe cineva care a avut o problema asemanatoare si poate sa indura si-mi spune si mie pentru ca nu mai am incredere in mecanici si electricieni vreau sa-mi repar singur masina sau cel putin sa cunosc mai multe ca sa nu fiu inselat.

Nu cunosc marca procesorului dar senzorul are marca VW-Audi si scrie Italy, banuiesc ca e facut in Italia avand in vedere ca electronica este Marelli.

 

Cauta-ma, ca vreau sa vad ceva la masina asta a ta.

 

Am si eu o intrebare? Vreau sa montez senzor pentru temperatura exterioara. Ce trebuie montat . Senzor sfisaj si firele dela senzor. Si unde se leaga?

 

proust Povestea cu temperatura exterioara este in felul urmator: exista 2 senzori pentru temperatura ambianta, unul este cel situat in bara din fata (G17) iar celalat este pe tubulatura de aer, undeva sub filtrul de polen (G89). Unitatea climatronic face corectiile necesare si scoate valoarea corectata pe pinul B1 (fir maro+galben) care merge la afisorul de temperatura. Valoarea temperaturii exterioare este folosita pentru reglajul temperaturii din interior, softul din unitatea climatronic este foarte complex. Ideea este ca daca unul dintre senzori nu functioneaza temperatura va fi afisata pe baza informatiei de la celalalt senzor. Daca ai probleme si cu climatronicul inseamna ca nu mai functioneza nici un senzor din cei 2 sau ai o problema in instalatia electrica.
Cel mai simplu este sa folosesti o interfata pentru diagnoza, dar daca nu ai interfata unitatea climatronic permite verificarea anumitor valori din taste, printre care si valoarea temperaturii citita de senzori, canal 58 si 59 in cazul tau.

Gasesti aici mai multe despre diagnoza din butoane (in engleza).

https://dl.dropboxusercontent.com/u/72036801/Audi/diagnoza din butoane.doc

Ce am spus eu este valabil pentru prima generatie de climatronic de pe B5 (display lcd impartit in doua, temp in stanga si ventilatia in dreapta), cel care arata la fel cu cele de pe B4. Din cate stiu si generatia a doua (cel cu un singur display) a fost similara. Codul pentru senzorul din bara este 8D0820535 si la reprezentanta stiu ca avea un pret urias, in jur de 150 de lei acum cativa ani. In interior este un termistor de 1k la 25 grade C (parca), nimic deosebit.

Succes

 

Ionut Lucian , ca sa pui senzor de temperatura exterioara doar ca sa vezi cate grade sunt afara, ai nevoie de un afisaj mic, ce se pune in IC. Daca citesti acest topic, vei gasi rapuns la intrebarile tale. Dar mai intai raspunde tu la o intrebare : ai climatronic? Deduc ca nu, din moment ce vrei sa pui senzorul ala...Daca ai, atunci trebuie doar sa il schimbi.
Alex Hobeanu : Climatronicul se ghideaza dupa senzorul din bara (G17) si senzorul de temp. interioara de deasupra climatronicului (daca nu ma insel, G86). De fapt, modulul climatronic nu face altceva decat sa controleze viteza ventilatorului in functie de temperatura setata pt. habitaclu.

 

Legat de climatronic lucrurile sunt mai complicate decat crezi tu, eu am explicat ceea ce era strict legat de problema prezentata de el. Sunt 5 senzori de temperatura in total si un senzor solar, montat pe bord. 2 senzori sunt pentru exterior (tubulatura + bara), 2 interior (plafoniera si senzor in bord la prima generatie, plafoniera si senzor integrat in unitatea climatronic la generatia a doua), plus un senzor pentru temperatura lichidului de racire din calorifer. Pentru interior si exterior senzorii sunt dublati pentru a se putea determina precis temperatura reala, unul dintre ei fiind static iar celalalt plasat intr-un curent de aer (cel din bord sau din unitatea climatronic are un mic ventilator ce asigura un flux de aer permanent). Ideea este sa se poate determina temperatura reala indiferent ca masina sta in soare sau la umbra, ca motorul este cald sau rece si asa mai departe. Asta inseamna valoarea calculata si se foloseste ca baza se calcul pentru controlul temperaturii, in principal pentru determinarea pozitiei clapetei de reglare a temperaturii si a turatiei ventilatorului daca este pe "auto".
Masinile fara climatronic folosesc pentru afisarea temperaturii exterioare doar senzorul din bara si semnalul de viteza a masinii, care determina rata de reimprospatare a valorii afisate pe display. Cand masina este in miscare informatia va fi reactualizata mai repede pentru ca se considera ca fiind in miscare curentul de aer va tine senzorul la temperatura mediului. Oricum precizia este mult mai scazuta decat la modele cu climatronic.
Inteleg ca unii dintre voi poate sunt plictisiti de atatea detalii dar totusi traiesc cu speranta ca poate pe altii ii va ajuta sa-si gaseasca singuri rezolvarea problemelor pe care le au.
Sunt o gramada de electricieni auto care nu inteleg notiuni fundamentale ale electricitatii sau mecanici carora le lipsesc notiuni elementare de fizica. Si unii dintre cei de aici ajung inevitabil pe mana lor.

 

Nu am clima. e un moft al meu cu trmperatura. traba e ca am o masina completa cara are afisaj si senzor da nu are clima, ce ar trebuii sa iau de pe donator sa pun pe cea noua

 

Ionuţ, nu inteleg ce vrei de fapt! Vrei să montezi climatronic? E destul de complicat si de laborios, nu cred ca merită...
Alex, nu am nici cea mai mică îndoială că, climatronicul e un element complex. Eu mă refeream la faptul ca răspunsul tău nu era chiar la obiect! Informaţiile tale sunt foarte valoroase, dar dacă e să sintetizam, climatronicul face exact ce spune si numele: climatizeaza! Cum? Elementul final este tot ventilatorul!

 

Ionut, au existat 2 variante. Prima generatie avea un modul care se adauga pe ceasuri (instrument cluster - in engleza) si era optional, indiferent ca masina avea climatronic sau nu. A fost la fel cu sistemul de pe B4 cu diferenta ca la B4 era un singur locas in care se putea monta indicatorul treptei de viteza (pentru cutie automata) sau modulul de afisare a temperaturii exterioare. Generatia a doua, cu display multifunctional (mic sau mare) afiseaza pe acel display, daca functia este activata din codare si exista senzorul sau semnalul din climatronic. Daca ai masina donatoare si este din aceeasi generatie trebuie sa demontezi senzorul si modulul de afisare. Probabil ca se poate folosi si cablajul existent pe masina donatoare, cel putin partial.
Modulul pentru afisarea temperaturii exterioare are 5 conexiuni electrice si anume: pin 1 - negru/rosu - plus 12V (S5), pin 3 - maro/galben - semnal temperatura, pin 4 - gri/albastru - dimmer , pin 6 - maro - masa , pin 7 alb/albastru - semnal viteza. Pinul 8 este pentru indicatia treptei de viteza si este conectat la calculatorul cutiei de viteze automate (daca exista).
Ti-am atasat si schema electrica pentru prima generatie, cu modul separat, pentru ca asta ar trebui sa ai pe A4 din 1995.

 

Ionut, salut!
Eu cand am montat senzor pentru temperatura exterioara ,(mi-am schimbat ceaurile , am pus si bc-u...) am legat senzorul la mufa rosie pinul 5 un fir iar celalalt, la masa ! Si imi arata in display temperatura exterioara. Nu am climatronic, si nici aer conditionat! Doar ventilatie! Bafta la legat fire!

 

Se da un audi B5 1.6 ADP 1996 cu ceasuri clasice VDO cu 2 mufe - galben / albastru 1x20 si 1x26 si un modul de afisaj temperatura exterioara si schema de legaturi pentru acesta identica si la fel ca cea prezentata aici cateva pagini in urma. (negru/rosu = +12V , maro = Masa , rosu/galben = Mufa B de la modulul de clima, pinul 1 (maro/galben) , alb/albastru = pin 19 mufa ceas albastra).
Legaturile au fost facute si verificate atent, dar intampin o problema. Am atasat mai jos 2 link-uri cu 2 filmulete ce le-am facut si de acolo va dati seama despre ce vorbesc.

Afisajul nu se aprinde cand pun contactul, doar la cateva secunde bune dupa, se opreste aiurea, porneste iar aiurea...si cu temperaturi aberante gen +32 grade celsius acum, sau - 25 grade celsius, fulgul cand apare, cand nu apare...se vede tot in filmulet.
Astazi am intrat in canalul 46 la climatronic si am comparat temperatura exterioara cu o alta masina si un termometru cu alcool si aveam la fel, eroare de maxim 1 grad intre ele, deci senzorul functioneaza bine. In schimb pe micul afisaj din bord aveam - 25 grade celsius.

A mai patit cineva asta? Aveti idee de la ce poate fi?

https://www.youtube.com/watch?v=jWzHyrLpxpc

si

https://www.youtube.com/watch?v=-1h2Uzgvr8U

Sarbatori fericite!

 

Daca legaturile sunt bune si facute corect, daca schema dupa care ai facut legaturile e buna, nu m-ar mira sa fie modulul in sine.

 

Chiar acum am terminat de reverificat pentru a 3-a oara conexiunile, din mufa in mufa le-am verificat cu multimetrul, am verificat alimenatrea, masa tot. Am consultat iar schema, e corect. Nu am pe nimeni sa aibe modulul asta in zona sa fac schimb de proba ca sa ma conving 100% ca asta e de vina. Acum sunt 95% sigur. Inca un filmulet facut acum. Pe modulul de clima imi arata o valoare, iar pe afisajul din bord...alta cu vreo 40 grade in plus.
http://m.youtube.com/watch?v=4g656i6nEhA

 

Daca ai timp fa un montaj provizoriu ca si cand masina are doar AC, nu climatronic. Mai ai un pin ca ala? Daca da, pune-l asa:
Pune un pin pe pinul 2 direct la masa senzorului din bara si pinul 3(rosu/gaben) la plusul senzorului din bara.
Vezi daca mai are diferenta de temperatura.

 

Da, am sa fac si asta, ca deja ma obsedeaza treaba asta ). Oricum, problema de dinaintea afisarii eronate e ca nu se prea aprinde afisajul cand il alimentez. Doar cand vrea el. Si la fel se si stinge.

 

E ciudat intradevar. E normal sa aibe o intarziere de circa 1 secunda la pornire, insa nu mai mult.

 

L-am alimentat si atat, am incercat si fara celalalte fire conectate si la fel face. In sensul de alimentat direct de la baterie. Se aprinde cand vrea el, dupa 10 sec, 50 sec, 2 min...e aleatoriu. Si se si stinge aiurea. Maine fac treaba cu conectatu direct la senzor si vedem.cum face atunci. Sunt tare curios.

 

Repet parerea mea : modulul ! Sper sa ma insel !

 

Am facut montajul si pe direct si la fel face. Identic. Stau sa se aprinda mult, iar cand se aptinde afiseaza temperaturi aberante, iar cand se opreste si reporneste arata cu totul si cu totul altceva decat temperatura afisata ulterior. Sunt sigur ca defectul ca nu porneste si faptul ca o fave aleatoriu si idem cu opritu aiurea e direct legat de faptul ca informatiile sunt interpretate gresit. Declar modulul oficial defect.