Supapa / Clapeta EGR si Clapeta Shut Off / Acceleratie si Galeria admisie motor diesel la A4 B8

Update: a reaparut eroarea
Ceva clar nu e in regula, deci am hotarat sa schimb tot ansamblul admisie. Asta e. Am comandat piesele noi, miercuri sosesc.

 

trebuia sa ii faci o noua adaptare la clapete..ooof

 

Dupa ce s-a montat la loc, am mers aproape 100 km fara probleme...adica fara sa se aprinda martorul in bord, abia azi dimineata a aparut din nou eroarea. Cred ca daca trebuia adaptare, din start era problema...asa cred eu, poate gresesc. Parerea mea de amator este ca problema e de natura electronica si nu mecanica(asta s-ar fi rezolvat cu procedeul de curatare).

 

Salut,
Am si eu un Audi A4 B8 din 2009 si vreau sa-i curat clapeta de acceleratie. Ati folosit vreo solutie, degripant ? Cum se face readaptarea cu VCDS ? Mersi

 

Te-ai deranjat sa citesti 2-3 pagini in urma ?

 

problema la pornire

Mecanicul care mi-a schimbat clapeta de acceleratie a spus ca de vina e clapeta care era blocata si acum, pana se curata, va mai face ceva timp asa. Este adevarat asta si de acolo sa provina problema mea ?

 

fa diagnoza si spune ce erori ai.....daca clapeta e noua nu mai are treaba.

 

clapeta dirijare admisie

salutare.ieri mi s a aprins martorul check la motor.am dat o scanare si mi a dat urmatorul mesaj:
Adresa 01: Motor Eticheta: ROJ\03L-906-019-CAG.clb
Numar VAG: 03L 906 019 AT HW: 03L 906 019 AL
Componenta si/sau versiune: R4 2,0L EDC H20 5069
Codare soft: 12194012232403080000
Numar atelier: WSC 06325 000 00000
Pachet ASAM: EV_ECM20TDI03L906019AT A02002 (AU48)
VCID: 7DFB9201EC14C3F04AA
3 coduri de defecte:

5340 - Control clapeta dirijare admisie Bank 1
P2008 00 [032] - defect electric
intermitent - Neconfirmat - Testat deLa stergere de memorie
împrejurari cod:
Starea defectului: 00000001
Priorit.defectului: 2
Frecv. defectului: 3
rulaj: 192930 km
Data: 2015.10.06
timp: 16:33:43

5346 - Control clapeta dirijare admisie Bank 1
P2009 00 [168] - scurt la masa
MIL aprins - intermitent - Confirmat - Testat deLa stergere de memorie
împrejurari cod:
Starea defectului: 00000001
Priorit.defectului: 2
Frecv. defectului: 17
rulaj: 192537 km
Data: 2015.10.06
timp: 10:39:24

5619 - ROD - Cod de eroare necunoscut
- F3 [096]
intermitent - Neconfirmat - Testat deLa stergere de memorie

imi puteti spune ce s a intamplat si cum se poate remedia problema?
am dat stergere si s a sters eroarea din bord si nu a mai aparut dupa ce am mers cu masina.multumesc.

 

ori mergi la cineva sa-ti scoata din soft clapetele de pe admisie, ori mergi sa-ti cumperi admisie noua.

 

se poate curata admisia si schimba doar motorasul?nu prea am acum 1500 lei sa schimb ansamblul.si clapetele cum sa mi le scoata din soft?ma poate sfatui cineva cum sa rezolv problema?multumesc.

 

Ce modificari apar in comportamentul masinii daca se scot clapetele din soft? Ma gandesc ca ele coordoneaza volumul de aer care intra in motor, dar daca nu mai sunt, nu intra prea mult aer? Poate gresesc.

 

Exista riscul sa distrugi/infunzi mai repede DPF si nu numai. Nu se mai pot anula asa cum se proceda la vechile modele de motoare PD. Schimbi clapetele EGR si Shut Off daca au cedat. Cand iti cumperi o asemenea masina iti asumi si cheltuielile de intretinere (indiferent de costuri). Si eu am schimbat EGR-ul si clapeta de acceleratie/Shutt Off cu toate ca nu sunt ieftine deloc. Bafta.

 

ce parere aveti despre asta?
http://www.dieselgeek.com/P2015_Intake_Manifold_Flap_Position_Sensor_s/1900.htm

 

Clapetele de admisie (swirl flap) creaza o turbulenta de aer prin care creste eficienta motorului la turatiile joase. Peste 2500de ture clapetele sunt 100% deschise.
Anularea se poate face numai din soft: deschis 100% nonstop, si fizic.
Se demonteaza galeria, se scoate axul metal cu clapetele si se monteaza galeria inapoi.
Dupa aceea, trebuie anulat din soft functionarea motorasului (100% deschis nonstop) si trebuie anulat eroarea de pozitie a motorasului. Motorul trebuie sa ramana conectat, sa nu apare alte erori.
Personal am parcurs ~30.000km cu anulat fizic, distanta intre regenerari de dpf a ramas acelasi.

 

operatiunea ai facut o tu sau un mecanic?si partea cu softul ma interesa.pasii care trebuie urmati.multumesc mult.

 

Am facut eu, dar daca nu esti sigur atunci recomand sa mergi la un mecanic. Trebuie demontat rampa comuna, egr, clapeta de admisie, conductele de inalta presiune.
Partea de soft tot eu am facut-o, nu se poate anula cu vcds.

 

Salut,
Sunt nou pe forum. Nu de mult timp am achiziționat un audi A4 B8 din 2010 si acum de vreo 2 zile mi s-a aprins un bec in bord Check ... Am pus testerul pe ea si mi-o indicat ca este defecta clapeta de acceleratie cea care vine in EGR. Am schimbat-o, am pus una noua dar mi-a rămas aprins becul in bord si nu cunosc motivele.

 

Si daca ti-a aparut din nou nu ai facut o scanare sa vezi ce arata din nou ?

 

Salutare dragi forumisti,
Astazi am deschis capota la masina sa schimb solutia de parbriz cu cea de iarna si am observat ulei pe termostat(banuiesc ca acela este care e sub clapeta de acceleratie)si bine inteles pe clapeta de acceleratie... e motiv de ingrijorare?cum ar trebui sa procedez?Va multumesc.

 

Acela este ulei scurs de la EGR.
EGR-ul este piesa murdara situata intre clapeta de acceleratie si galeria de admisie.