Tacheti si Axa Came la motoare 1.9 TDI - discutii - probleme si rezolvari

Am fost in dilema cu axul came pentru motivul ca odata tot va cadea si motorul, in special ca am facut 130.000 km in 2 ani.
Am montat ax came Kolbenschmidt, cuzineti la fel iar tachetii Ina negri. Motorul parca este AVF piesele au fost luate de la audi D&C Oradea. Cu distributia + curea originala, pompa Hepu si intinzator liniar a ajuns undeva la 2.700 lei parca dar am undeva factura. Operatia a fost facuta acasa.

 

Buna alegere/recomand acesti producatori!!

 

@octavi, multumesc pentru raspuns.
Mecanicul meu imi recomanda ax cu came produs de firma AE. Spune ca a montat la multe masini, si nu au fost probleme.
Ce stiti despre producatorul AE, e ok?

 

Am auzit si eu de la reprezentanta Oradea ca pun multe marca AE sii nu au fost probleme, nu stiu ce sa zic eu nu am avut curaj, initial am vrut OE dar am renuntat.

 

Intentionez sa inlocuiesc tachetii, si sa montez INA (negri).
E absolut necesar sa schimb si uleiul, sau se pot doar amorsa tachetii cu ulei nou?

 

Inainte de ai amorsa trebuie sa i dezamorsezi inainte de montare!!

 

Ce am montat eu erau plini cu ulei din fabrica, in momentul cand apasai pe ei iesea ulei. La prima pornire dupa montare nu au facut zgomot.

 

Vin amorsati din fabrica, dar la montare trebuiesc dezamorsati.

 

Ce marca de Ax cu came recomandați? Împreuna cu cuzineți, simering și tot ce trebuie.
As vrea sa stiu și cât costa axul pe original. Cod motor: Wauzzz8e75a417244

 

Ai citit tot topicul ? Sau macar pagina asta ?

 

Am pus și eu o intrebare, care e problema?

Pe pagina se vorbește despre tacheți și axa came

 

Nu fi recalcitrant, ai informatii in topic
Uite pretul pe original, in euro. Mai pune si tva-ul la 514 aia.

 

Emil data viitoare fa un efort si citeste integral topicurile, inainte sa scrii. Acum nu iti va fi sters mesajul dar data viitoare sigur se va intampla asta daca te mai repeti aiurea si inutil cu intrebarile. Nu intrebi nimic atat timp cat exista raspuns pe forum la intrebare ta (indiferent de topicul in care este scris). Ai datoria sa citesti integral forumul asta pentru ca cei care au scris si raspuns la intrebari sa nu fi facut asta degeaba.

 

Multumesc frumos pentru poza si raspunsuri.

 

Ia axa KOLBENSCHMIDT de otel, tacheti INA negri, cuzineti Glyco sau KOLBENSCHMIDT si incheie povestea. Ai grija sa pui suruburi noi.

 

CUPLU DE SRANGERE SURUBURI AXA CAME si auxiliare
Salutare tuturor!
Sunt nou pe forum si la prima postare si nicaieri nu am gasit nimic despre cuplul de strangere.
Detin un Audi A4 B7, BRB, 1.9 tdi 85kw 116 CP din 2007 cu 251.000km, cu DPF.
Masina merge perfect, trage bine, nu consuma ulei, nu scoate fum, nu bate nimic pe ea, cum am grija de mine asa am si de ea.
La recomandarea mecanicului am schimbat uleiul (de pe Castrol pe Motul, cu norma pentru DPF).
A aparut o bataie de tachet, care vad ca nu s-a amorsat nici dupa 300km.
Am imvestigat situatia si am intrebat toti meseriasii orasului, toti au confirmat ca este tachet. Am mers si am platit la reprezentanta Audi, mi-au spus acelasi lucru-tachet, bate un tachet.
Eu cunoscand motorul si masina si dupa ce m-am mai documentat, sunt decis sa umblu si sa schimb tachetii (pentru unul care clampane si care a zgariat / zgarie putin axa came- din ce au identificat cei din reprezentanta)...tot umblu acolo schimb si axa came, cuzineti, simeringuri, garnitura pompa tandem, suruburi, etc.
Intrebarea mea este: are cineva manualul sau stie sa imi ofere si mie la ce cuplu de strangere sa fac toata operatiunea? Pentru codul meu motor BRB.
Daca puteti sa imi lasati un print screen aici va sunt recunoscator. Aveti si mail ul meu: valentyn_eduard@yahoo.com
Multumesc mult!

 

Vezi pe site-ul asta tot felul de manuale sa știi ce ai de făcut. Sunt manuale de reparații. Link-ul asta e fix pt axa

https://workshop-manuals.com/audi/a.../valve_gear/removing_and_installing_camshaft/

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

Multumesc mult
Revin cu un post dupa ce rezolv totul

 

Revin cu un post si cateva recomandari.
Am desfacut si am identificat:
- 1 tachet uzat (probabil si cel care batea, nemaiamorsandu-se)...un al doilea tachet care mergea ceva mai sacadat (ca sa spun asa)
- la cuzineti ceva uzura (nu mare si normala)
- axa came ceva mai uzata(dar nu era de inlocuit, desi am inlocuit-o) la piston 1 si 2 dinspre sofer (predispuse la uzura mai mare .. conform mecanicilor)
- suruburile de la rampa cu injectoare erau doar 4 originale

Am cumparat si schimbat:
- axa came pe INNA (1.280 lei venita din Cehia)
- tacheti INNA
- cuzineti Glyco (daca nu gresesc)
- simering ax
- suruburi ax came si suruburi rampa injectoare - toate OE
Nu a necesitat schimb garnitura pompa tandem.
Distributia are 10.000 km, mi-a pus-o la punct - umbland la axa came, evident + reglaj injectoare.
---------- Am revenit la Castrol 5w30 norma pt DPF--------
Manopera 400 lei

Rezultat:
× totul este nou si strans la cuplu cu cheie dinamometrica - conform manual service Audi pentru codul meu motor.
× motorul porneste normal, trage normal ( un pic mai cu iute parca la atingerea acceleratiei - oarecum normal tinand cont ca tot nou)
× motorul se aude foarte frumos
Sunt foarte multumit!

 

Bataia de tachet era permanenta sau doar la rece?