Tren rulare (suspensie - brate - rulmenti - etc. ..) A6 C6 - probleme - cauze si rezolvari

Etrieri pe spate , trebuie sa schimbi ghidajele sau încearcă cu niște vaselină uitete sa nu fie uzate prea mult ca dacă nu nu se rezolva doar cu vaselină

 

Nucu mie serviciul care il fac imi permite sa ma joc cu metalul. Azi am facut preventiv un tub in inox si l-am fixat in acele trei puncte. Sa stii ca ceva este, la viraje bruste chiar imi pare ca nu se inclina ca inainte. Cred ca fac ce fac si o cumpar OEM .

 

Are logica si poate asa e cum zici tu, nu cred ca degeaba o fi facut inginerii bara aia , sa fie greutate mai mare

 

Ma duc eu maine la reprezentanta sa dau comanda. Acum ca stiu de gaurile respective, e si pacat sa nu le pun in atributii.

M-am uitat in ETKA si bara cod 4F0 805 629 A are un pret de 50 €, iar suruburile 0.85 € / bucata.

 

Salut baieti.
Un "bun mecanic" mi-a rupt 2 suruburi in roata spate dreapta iar acum sunt obligat sa schimb fuzeta si rulmentul. Am cautat o gramada pe autodoc sau ebay dar nu am gasit un cod concret pentru modelu meu. Masina este un audi A6 C6 (4F) 3.0 tdi an 2005 guattro 165 kw cod motor BMK.

Nu stiu ce sa aleg dintre PR 0N5 si PR 0N6 conform decodarii de pe sticker-ul masinii.

 

Dupa codurile astea ar trebui sa ceri piesa, vezi de care ai nevoie si sa fii atent la limitarea dupa codul PR.

Cred ca este 0N5

 

Iti multumesc frumos

 

Salutare baieti.va mai deranjez cu inca o intrebare.daca stiti cumva la rotile din spate ,cele 4 suruburi ce prinde rulmentul ce fel de bit trebuie sa folosesc m 10 sau m 12?multumesc

 

M10.

 

Salutare. Am un A6 C6 2.0 TDI din 2005 si ma confrunt cu urmatoarea problema:

O bataie pe partea dreapta fata ca de bucsa sau bieleta antiruliu.

Mentionez ca am schimbat:
Bielete antiruliu
Capete bara
Bucse jug motor (cele 4)
Amortizoare si arcuri
Flanse amortizor
Bucsele la brate
Bucsele la bara de torsiune
Am verificat caseta de directie si nu e nici o problema.
Masina ridicata pe elevator, verificata..tot

Ajutati-ma cu o parere. A mai aparut la cineva aceeasi bataie?

Nu imi dau seama ce poate fi

 

A fpst verificat fiecare pivot de la fiecare brat ? Nici unul nu are joc ?
Degeaba schimbi bucsele bratelor daca problema e la pivot (caz in care trebuie inlocuit bratul integral).

Bieletele de directie au fost inlocuite / verificate ?

 

A fost verificat fiecare pivot si nu sunt probleme.
Bieletele sunt si ele schimbate

Mai astept parerile voastre

 

Salutare!
Am citit multe din paginile anterioare, si vad multe persoane cu probleme la trenul de rulare, si probleme si mai mari la identificarea precisa a lor.
Audi A6 2010 3.0 TDI quattro S-line. suspensie sport.
Am o problema care a mai fost descrisa si de altii anterior, o bataie in partea dreapta fata. De pe scaunul pasagerului ai impresia ca este sub scaunul dreapta, de la volan ai impresia ca e din directie, se simte destul de tare, in special peste denivelari ascutite, cand roata se misca brusc in sus, si mai moderat la gropi, cand merge in jos. Cateodata bataia se aude dublu, ca si cand ar fi un joc mare undeva. Am fost cu masina la un mecanic, si cu ea ridicata, miscand cu levierul, a spus ca nu gaseste nici un joc, totul pare ok. Am fost la o statie ITP si cu masina miscand pe stand, am incercat sa observ sub ea jocuri, din nou nimic. Aveti vreo sugestie ? Voi incerca si la alti mecanici, dar orice ajutor e binevenit. Nu vreau sa schimb lucruri care nu au probleme, sigur nu le mai pun de aceeasi calitate.
Multumesc.

 

Stiu cum e, de asta urmatoarea masina nu o sa mai fie cu suspensie complicata, prefer ceva de clasa inferioara
Si la mine se aude o bataie pe fata, pe partea soferului... suna urat de tot pe denivelari marunte. Am fost la multi mecanici si nimeni nu stie de unde provine zgomotul, am fost si la itp si nici acolo nu mi-au gasit nimic, m-au pus mecanicii si am schimbat si un brat original, am schimbat toate bieletele ca sa elimin orice dubiu, si bucsele bara stabilizatoare, au verificat cate 2 meacnici... deodata, unul cu cricul la roata si celalalt incerca sa vada unde are joc, toate combinatiile posibile si tot nu-i dau de cap. Tot asa face si la honda accord al unui prieten pe fata. Nu-mi convine ca din cauza unei batai pe care pot sa o am in fiecare an, sa schimb toata suspensia. Un prieten cu un a4 b7 brd a schimbat toate bratele si tot are o bataie Mie unul imi e rusine ca se aude tare la interior, la exterior nu se prea aude ca am ascultat. Multi merg asa cu ele, insa mie imi place sa nu se auda nici un zgomot sa stiu ca e perfecta.
Daca ai drum la buc, incearca sa iei legatura cu @Cristi ... daca nici el nu poate sa te rezolve, atunci trebuie sa te obisnuiesti cu zgomotul

 

mersi de feedback, desi nu prea e incurajator.
Nu pot mege cu ea asa, deja nu imi mai place sa merg cu ea deloc, sunt obsedat de zgomote la suspensii de cand avea tata Dacia 1300..
Cand voi gasi cauza voi reveni cu detalii, poate ii ajuta pe altii.

 

Kit-ul de brate
Amortizoare + flanse
Bielete antiruliu + directie
Tampoane motor
Bucse jug motor

Daca bataia este pe spate, se verifica flansele inferioare si superioare ale arcurilor. Acestea se macina in timp.

P.S.:

Nimeni niciodata nu o sa poata verifica corect pivotul unui brat deja montat.
Chiar daca il iei cu levierul, misti roata etc., jocul se verifica cu bratul demontat.

Asadar, lasati mecanicii de cartier si duce ti va sa faceti constatare la un mecanic capabil (care va demonteaza bratele cu extractorul, nu cu ciocanul si care la montaj strangerea finala a suruburilor bratelor se face cu masina pe roti sau cu cric de cutie montat sub amortizor care simuleaza masina pe roti, nu suspendata).

Multi-link-ul nu este asa greu de diagnosticat, doar ca mecanici buni sunt greu de gasit.

Nici unui service nu ii convine sa piarda timpul necesar demontarii/montarii unui brat doar pentru a verifica un pivot, asa ca folosesc metodele clasice, levier, trag de roata, etc.
Dar eu consider ca atata timp cat eu platesc, trebuie sa le verifice cum vreau eu, nu cum stiu ei.

 

Da, asa e, ai perfecta dreptate. Dar din pacate multi mecanici sunt doar "schimbaci", nu Mecanici, si apoi daca mergi la o reprezentanta (care poate nici nu e cu nimic mai buna) sau ceva cu renume, sa dai bani grei si sa ii dai degeaba. Voi reveni cu feedback.
Mersi de reply.

 

La reprezentanta nici nu sta la discutie. Unde vede cea mai mica crapatura in bucsa sau joc in pivot recomanda inlocuire.

 

Salut,
Am fost cu mașina la reprezentanta Audi pentru ca imi uzează anvelopele pe interior fata. Au verificat și ca nu bate nimic doar ca brațele superioare am ceva fisuri și din cauza aceea nu poate face geometria. Reparatie totala brațele superioare toate, fuzete (nu pot extrage acel șurub) cost 12.045 lei. Mașina mea este audi A6 4G an 2014. Întreb și eu din cauza acelor fisuri nu se poate efectua geometria ?

Atasez o imagine cu uzura anvelopei

 

Se extrage acel surub fara sa inlocuiesti fuzeta. Chiar daca il rupi se scoate cu bormasina.