Ambreiajul trebuie sa suporte un anumit cuplu, nu o anumita putere. Daca el zice ca are acum 175cp (personal mi se pare cam mult, ori l-a aburit tunerul, ori a facut varianta RACE, ceea ce nu e deloc recomandat), asta inseamna aproape de 400Nm, fata de 310Nm de fabrica. O crestere de 100Nm nu e deloc de neglijat, cum sa n-aiba nicio legatura cu ambreiajul? Pai cine transfera tot cuplul asta la roti? Pe langa asta, e posibil ca un ambreiaj care merge brici pe motorul stock, sa patineze pe motorul chipuit din simplul motiv ca poate duce 310Nm, dar 400 nu mai poate. Daca ai apucat sa-ti patineze de 5-6 ori ambreiajul si nu ai ridicat in momentul urmator piciorul de pe acceleratie, in momentele alea se freaca discul de-l iau toti dracii.
70.000 km ? Cu fostul Passat am facut 220.000 km inainte de a-l da si nu am avut nici cea mai mica problema ... Chip-ul in sine nu dauneaza ... daca stilul de condus este aiurea ... nu conteaza daca ai sau nu chip ...
Intr-adevar cuplul e cel ce afecteaza ambreiajul si acesta este o piesa de "protectie " intre motor si cutie. O alta problema este felul cum s-a facut chip-tuning-ul. Daca s-a facut la "coltul strazii" cu cine stie ce versiune furata cum sa se mai comporte masina bine si sa nu fie afectate diferite componente ? Turbina cum se comporta ?
Si eu am mici probleme cu ambreajul si tocmai de la mersul sportiv. Nu mai folesesc treptele inferioare 1,2 si 3 pt a trage de masina incerc sa il mai duc cativa km buni si folosesc puterea de la treapta a 4-a in sus. Cred ca daca avem putere nu trebuie sa abuzam de ea ca pana la urma ne batem joc de banii nostri.
exact in treptele superioare sufera ambreiajul mai mult pentru ca acolo este sarcina mai mare. Un ambreiaj care a inceput sa patineze, va patina mai intai in treptele superioare la turatia de cuplu maxim. Eu exact asa am patit la fosta masina (Golf IV 1.9TDI 90CP + soft = 120CP), in a 5-a la 2000rpm daca o calcam, patina. In celelalte trepte, nu avea nimic.
Pai daca ajunge sa patineze acolo clar trebuie bagata de urgenta in service. Stiu pe cineva care a patit exact ceva de genul cand incerca sa ma depaseasca noroc ca mi-am dat seama(mai ales dupa fata disperata a celui de la volan) si am franat brusc si a intrat la limita in fata. Ne-am oprit in prima parcare eu fiind sigur ca nu a facut intentionat si era ambreajul terminat. Omul se grabea eu eram la plimbare si a incercat sa treaca. Asta e problema. P.S. avea un passat resoftat
Vrei o putere mai mare ? motorul 1.9tdi PD POATE FI PACALIT O rezistenta de 250-300 ohmi pusa pe mufa sondei de temperatura motorina care se afla pe furtunul de retur motorina da pina la 25 cai putere
este vorba de faimosul "powerbox"... nu recomand, ofera putere pe moment dar efectele secundare nu-s tocma' placute.
salut iti recomand sa apelezi cu cea mai mare incredere la RBN tuning costa 250 euro resoftatul,au si reprezentant in BV eu am un a3 8l tdi 131 cp care s-au transformat in 175 cp numai din soft+~5 cp din tobe(cat dat jos,trasei cap coada marit fi60) masina merge de intepenesti,brici,am cu softul 20tkm facutzi blana precizez ca nu scoate deloc fum (f putin,nesesizabil,normal pt un diesel),nu am avut nici o problema cu motorul,ambreajul il menajez e cel stock dupa resoftare nimic nu depaseste parametriile date de fabricant
inka nu....dar e suficient sa zic ca am soft de la RBN sa ateste caii avand in vdr ca p 400 m fac orice masina de categoria mea de 180 cp multa lume care cunoaste intradevar masina spun precum ca ar avea mai mult de 180 cp...dar o so pun pe dyno cu prima okazie
