Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

M-am lovit si eu de un fenomen straniu la un A3 1.9TDI 110cp, singura problema in 700km parcursi Timisoara-Iasi. I-am dat ceva talpa si deodata, exact la 160km/h parca si-a pierdut vlaga, dupa care nu mai reusea sa treaca de 130-cu greu 140. De asemenea, in viteze inferioare, peste 2100-2200rpm pierdea din cuplu. Am tras pe dreapta, am oprit si repornit motorul, masina si-a revenit. I-am mai dat, dar nu 160.. Acasa am shcimbat ulei, filtru aer, motorina, ulei, antigel+apa, masina a fost abia cumparata si consumabilele erau in conditie f proasta. Totusi ma nelinisteste acel fenomen, ar putea cineva sa ma lamureasca ce s-a intamplat, sau un redirect catre un link? Eu ce am gasit e legat de faptul ca intra in limp mode, dar cum s-ar putea corecta asta?

 

Limp mode=turbina iti baga prea multa presiune,ECU sesizeaza si-ti taie injectia;de obicei de vina sunt vanele turbinei care sunt colmatate de la mersul subturat;remedii-curatarea turbinei sau inlocuirea ei.Daca esti norocos poate fi de vina si valva de presiune,dar pt a edifica problema,trebuie un log in mers.

 

e ok, merci. Am inceput deja sa-i dau mai multa blanita si, in plus, se simte mult mai bine cu noile filtre. Daca mai persista problema va trebui sa-i fac o diagnoza in mers pt a elimina posibilitatea sa fie debitmetrul sau alte porcarii.

 

Debitmetrul nu e;ti-am zis care sunt cauzele pt limp mode si problema nu se rezolva de la sine.

 

NICI UN RASPUNS?

 

Pai ai pus intrebarea pe un topic gresit;de putut se poate,dar banuiesc ca trebuiesc adaptari la prinderea de galeria de evacuare si down pipe.

 

Este cineva in Iasi care m-ar putea ajuta cu o diagnoza in mers si/sau o curatare de turbina la nevoie? A mai facut cineva treaba asta in Iasi?

 

vezi intilnirile clubului din iasi,mergi acolo si sigur exista cineva care te poate ajuta.

 

Geometria Variabila Turbina

Salut

Am si eu o problema.
Dupa un drum de vreo 60 de km...in care pot sa zic ca nu am mers mai mult de 120 de km pe ora, la un moment dat am vrut sa depasesc pe cineva...si in cand am ajuns la vreo 130 Km/H masina pur si simplu nu a mai tras si mi s-a aprins martorul de motor in bord.Masina nu mai tragea deloc.
Am tras pe dreapta,am oprit-o si am pornit-o din nou.A inceput sa traga pana am ajuns iar la 120-130 KM/H.
Dupa aceea la fel.
Am mers vreo 80 de Km asa,am oprit-o si dupa 3-4 ore am pornit-o din nou.
Nu mai aparea martorul in bord.
M-am dus la Nurvil la Valcea si mi-au pus-o pe tester.
Mi-au spus ca este de vina EGR-ul,si sa iau altul nou.
Am fost dupa aceea la un mecanic,si mi-a spus ca e de vina Geometria Variabila.
Se poate curata piesa respectiva sau e indicat sa o pun noua?
Ce sfaturi imi puteti da?
Mersi mult.

 

Pune un log facut in mers sa vedem care e vinovatul,desi din cele descrise de tine e limp mode si principalul vinovat e de obicei vanele turbinei;egr-ul se poate curata,nu trebuie inlocuit.

 

sal

sorry dar nu am log`ul.
asa mi-au zis aia de la Nurvil Valcea ca e EGR`u de vina,dar un mecanic care stiu ca se pricepe, mi-a zis ca este de vina Geometria Variabila si sa o schimb ca costa 150 de euro.
a mai reparat la inca cineva de avea tot audi a6 acelasi motor pt ca ii facea acelasi lucru.
am citit pe aici....si am inteles ca s-ar curata nu trebuie neaparat schimbata.

 

De la egr nu iei limp mode,deci poate fi turbina de vina si da,se poate curata de cineva care se pricepe.Pt limp mode mai poate fi de vina si valva de presiune,de asta cerusem un log,sa vad cum stai exact cu egr-ul,turbina si valva de presiune.

 

Buna dimineata!
Am si eu un Audi A6 2006 2.0 140 Cp, iar de de 2 zile, imi face figuri, cred eu Turbo....in sensul ca, ba intra, ba nu intra....i-am dat de dimineata spre exemplu pana intr-a sasea si a mers ok...ulterior am schimbat a treia pe la vreo 50 Km/H...si am turat-o, dar degeaba.....nu mai mergea. Ideea e, ca alterneaza....cand intra, cand nu intra....Ce parere aveti??????
Multumesc anticipat!

 

.

fai un log in mers cu vag-comul pe canalele 3 , 10 si 11, si posteazal aici.

 

Am depistat, cel putin asa cred....Eu lucrez la Peugeot, si l-am chemat pe sefu' de service sa se uite, si cand accelerez, cateva secunde se aude un suierat undeva la eloctrovana....si el zice ca sunt probleme evidenta cu EGR-ul...ramane de vazut ca maine de dimineata se apuca dea ea.....
Oricum, mersi ....daca nu e aia, am sa incerc si ceea ce mi-ai spus...

 

.

pai parerea mea ii ca cel mai simplu faci un log in mers si se vede exact daca ii de la egr sau de la turbina etc. Mult mai simplu zic eu un log decat sa te apuci sa desfaci.

 

unde pot face un log in mers? in Pitesti

Am si eu ceva probleme cu lipsa de putere pana in 2000 Rpm si intre 3000-3200 rpm. As vrea sa fac un log in mers sa-l postez. Sunt din(aprpape) Pitesti, o recomandare unde as putea sa fac un log?

 

Pe centura noua a pitestiului poti sa-l faci fara probleme.

 

Multumesc pentru sfat, dar pe cineva care sa imi faca o diagnoza, un service, o persoana? Vre-o recomandare?

 

Pot sa-ti spun ca am auzit lucruri bune despre un anume Bebe (mi-a fost recomandat de un bun prieten ce lucreaza la un service renault-dacia) mai ales pentru motoare Diesel ce are service in Gavana(mai precis un sat de langa cartierul gavana). Eu personal am vrut sa schimb distributia la el, dar cand am vrut eu era ocupat si am schimbat la Autohouse, un alt service din Pitesti.
La Autohouse patronul mi s-a parut foarte de treaba, chiar s-a implicat in inlocuirea unei role intinzatoare ce avea defect din fabrica, cu toate ca eu am cumparat piesele din alta parte, doar le montam la ei si nici macar nu il cunosteam pana atunci.
Stiu ca la Autohouse patronul se ocupa de diagnoze.
Mai mult decat atat nu cunosc despre el.
Cu un log, dar fara interpretarea datelor obtinute, pentru ca nu stiu prea multe despre parametrii de functionare Diesel, te pot ajuta eu cand sunt liber, si daca masina este fabricata pana in 2007 pentru ca am vagcom 704 si nu citeste ce e mai nou de 2007