Turbina motor Diesel la A4 B7 - Demontare / Inlocuire / Curatare - probleme si rezolvari

Salut,
La un A4 2.0 140 cp cod motor BRE, intra in limp mode (imi taie acceleratia) ocazional. Poate o săptămână să nu intre deloc, poate sa intre de 5-6 ori pe un drum de 10 km.
Am pus testerul pe mașina și a reieșit că intră prea mult aer in turbo, presiune prea mare. S-au schimbat clapeta de la galeria de admisie care era stricată oricum, ieri am schimbat ciuperca de vaccum de pe turbo și același rezultat.
In afara de presiunea prea mare in turbo nu da alte erori. Mă puteți ajuta cu un sfat? Pe senzorul N75 nu da eroare, EGR o să îl curat preventiv oricum deși nu cred că e de acolo, altfel apărea eroare? Mulțumesc.

P.S. turbo nu consuma ulei, nu are joc la ax

Am curățat acum EGR. Teroare ce am gasit acolo. Dupa un drum scurt de 15 km nu a tăiat acceleratia. Ciudat că nu a dat eroare la cum a aratat

 

Dar geometria variabila ai verificat-o?
Daca tot ai schimbat "ciuperca de la turbo=actuator" trebuia sa verifici si cursa geometriei. Banui ca e blocata/agata.

 

Salut.
Am un A4 2.0 140 BLB si imi intra in limp mode. Ca eroare imi apare ca intră prea mult aer in turbo.
Am schimbat: senzorul N75, actuatorul, furtunase vaccum, EGR, am fost si am si reconditionat turbina si tot la fel face.
Am fost cu ea la reprezentata, pentru ca am schimbat vreo 4 service-uri si nu mai aveam incredere in nimeni si mi-au zis ca totul e ok.
Nustiu ce sa mai fac sa rezolv problema.

Ma poate ajuta cineva?
Multumesc.

 

Arata aici exact eroarea afișată de VCDS (nu alt tester) și abia atunci ne putem da cu părerea.
Probabil ai geometria blocata la turbina.

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

Nu am de unde sa postez eroarea. Am fost cu masina la mai multe service-uri. Nu am nici un fel de tester acasa.

 

Fa o poza la eroare cand te duci la service.

 

Salut.
Am si eu exact aceeasi problema. Motor BPW.
Daca ai rezolvat problema imi poti spune si mei cum, te rog.
Mersi frumos.

 

O poza cu eroarea ti-ar fi de mai mare ajutor.

 

Buna ziua! Sunt nou si nu stiu daca postez unde trebuie. Am si eu o problema cu turbina la un audi a4, b7, 2.0tdi, BRD. Faza e că de ceva timp nu imi mai trage deloc bine si nici macar la drum nu mai atinge viteza cu care mergea nainte. Precizez ca nu are nici o eroare. Simptomele ar fi, fumul negru in turatie si fum albastru la relanti si bineinteles lipsa de putere destul de mare. Am schimbat recent distributia si am observat ulei destul de mult pe furtunul care pleaca din turbina in intercular. Postez si poza mai jos. Va rog sa imi dati un sfat si sa imi spuneti daca e posibil sa piardă atata putere din cauza turbinei. Multumesc anticipat!

 

Fa curatenie acolo si urmareste apoi pe unde pierzi vaporii de ulei. Posibil furtun crapat, oring distrus, etc.

 

M-am hotarat sa reconditionez turbina. Asi vrea sa stiu daca e posibil sa scadă puterea atat de mult din cauza asta. Multumesc pentru sfat!

 

Lasa turbina pentru final. Acum fa ce ti-am zis si verifica si TOATE furtunele de vacuum.

 

Eu nu ma pricep la mecanica si nici nu am scule necesare pentru a curăța pe acolo. O sa duc masina in service si o sa le spun sa dea turbina jos si sa o verifice. Ma gandesc ca sunt capabili sa isi dea seama daca e moarta s-au nu. O sa le spun sa verifice si vacumul si furtunele. Atunci când am schimbat distributia, l-am întrebat pe șeful de service care e treaba cu uleiul ala si mi-a spus că e moarta turbina.

 

Atunci mergi la un alt service, nu tot acolo.

 

Acel services e singurul in care am incredere din județ. Nu stiu altul mai ok. E reprezentanta Fiat si tatal meu se cunoaste bine cu șeful de service. Mi-au cerut intre 1200 si 1400 de lei pe reconditionare si manoperă. E ok pretul ?

 

Asculta ce zice Nucugheri ca nu zice rau deloc.

 

Am sa incerc. După cum am văzut trebuie desfăcută toata fata masini pentru a umbla usor la turbina. Acum am o altă întrebare. Dacă incerc sa spăl acolo cu jet de apa, se intampla ceva? Oare se duce uleiul?

 

Cum "ai vazut tu" ca trebuie dat jos tragerul ca sa umbli la turbo? Daca nu asculti sfaturile colegilor si vrei sa faci tot cum vrei tu, de ce mai intrebi? Asculta-l pe sefu' de service ca apoi sa ai pe cine sa tragi la raspundere.
Uleiul ala e de ceva timp acolo si s-a tot acumulat.
Nu are ce sa se intample daca speli cu presiune, doar sa o faci cu motorul cat de cat rece.

 

Am vazut cand am schimbat distributia. Eu asa m-am gandit, nu am spus că trebuie. Deci atunci asi putea sa ii dau cu jet de spumă si dupaia cu apa sa se duca uleiul? Iti dai seama ca aleg varianta mai ieftina doar ca mi-e frică să nu o ia turbina pe ulei si sa bulesc motorul.

 

Da-i linistit cu degresant casnic (din ala cu fas fas) si dupa cu jetul. Ramane luna.