A4, 1.9 Tdi DOT

Da, si m-au ars la finante cand am platit taxa... verde m-am facut!

 

Ovidiu,stiu ca ti-ai cumparat oglinzi incalzite;poti sa-mi spui care e diferenta intre cele incalzite si cele fara?Multumesc.

 

pretu si atat

 

Diferente intre oglinda cu incalzire si cea fara (partea stanga, in poze).

Deci primele 2 poze reprezinta firele pe mufa cu pinii deja existenti.
Papucii rosii din oglinda reprezinta firele ce se mufeaza pe sticla (oglinda) pentru incalzire. Daca oglinda (sticla) nu are incalzire nu are cei doi pini de la margine in care sa se mufeze papucii cu izolatie rosie asa cum vezi in penultima si antepenultima poza.

 

La mine am acei pini,sunt conectate si firele,dar tot nu se incalzesc;adevarul e ca nu am verificat daca vine daca am curent pe acele fire.

 

Stai linistit ca nici la mine nu se incalzeste. Am pus aparatul de masura si am incercat cu diverse butoane activate (dezaburire luneta-parbriz, reglaj oglinzi pe neutru) si tot nu vine curent pe fire. Ramane sa ii dau de cap, ori trebuie schimbat butonul electric al oglinzilor ori e vreo setare in Vag-com (pe care nu am gasit-o). Siguranta e ok.

La tine poti verifica eventual si rezistenta oglinzii sa vezi daca nu e intrerupta. Nu stiu exact cati ohmi trebuie sa aibe dar daca nu uit, ma interesez.

 

Butonul electric al oglinzilor la mine e nou,l-am cumparat deoarece era ars cand am cumparat masina si sincer ma indoiesc ca are de a face cu incalzirea oglinzilor,ci numai cu pozitionarea lor.

 

ma macina si pe mine problema asta si dupa capul meu, dupa cum vad mufa din usa( ma uit si la a mea maine) nu are pini si pentru incalzire.
la oglinzile electrice sunt 4 sensuri deci 4 pini, iar al cincilea nu stiu ce ar putea fi, insa pentru dezaburire ar trebui 2 cred. verific maine cum e la mine
ce am scris e doar o presupunere.
ovidiu cat ai dat pe sticlele la oglinzi?
ashirara la tine ai regasit optiunea de oglinzi incalzite pe sticker, esti sigur ca sunt din fabrica? tot asa arata mufa si la tine?
scuze de off topic ovidiu, poate ar trebui sa ne mutam pe celalt topic sa nu poluam aici

 

din pacate nu mai pot edita asa ca iti mai poluez putin topicul
sunt de parere ca in primul rand trebuie verificata continuitatea firelor pentru incalzire cu unul din pinii de la oglinda
acum cobor si eu sa vad cum e mufa la mine

 

Intradevar, ar trebui verificata continuitatea. O sa fac treaba asta dar la vara cand e mai cald, acuma tot ploua si parca nu am chef.
Pentru restul ti-am raspuns pe topicul de oglinzi electrice.

 

oglinzi incalzite

am dat si eu sticlele de la ambele oglinzi azi jos de pe un b5 din 2001 si am montat sticle cu incalzire, am incercat si cu dezaburire pornita si oprita, butonul la reglaj oglinzi pe mijloc si pe stanga si dreapta. nu s-a intamplat nimic.
vreo parere, vreun sfat?

 

cozmin, data viitoare cand mai dai jos sticlele, masoara curentul pe fire cu un aparat de masura. E cel mai bun mod sa vezi daca vine curent, daca vine curent atunci schimba sticlele.
Parerea mea e ca si la tine e ca la colegul trasnea, adica nu ai tensiune pe fire.

 

oglinzi incalzite

am verificat firele si nu au curent la nici una dintre oglinzi.
stie careva de unde vin firele din oglinzi?

 

pe mine m-a costat vopsitul la spoiler fata si spate plus o aripa dreapta,au fost numai zgariate 12 milioane in vara lui 2008!! am vopsit-o la reprezentanta opel in arad in camp electrostatic.A iesit beton.culoare neagra!

 

Deci practic 4 milioane piesa.

 

Azi am facut o purjare la injectoare, parca e mai silentioasa masina.

 

Ovi eu stiu pe unu care si-a sters praful de pe bord si parca nu mai troncanea atat


Cornel stie el de gluma

 

Cristi,nu-l ierti deloc pe Ovidiu.

 

Nuu, in cazul aluia a iesit consum mai mic cu un litru/100 km

 

Vorbeam mai sus ca am facut purjare la injectoare. Deoarece au fost persoane care au intrebat cum se face, voi descrie ce si cum s-a facut.

Asadar, in primul rand am achizitionat solutie de purjare dupa ce m-am interesat in prealabil ce firma si de care. Am ales o solutie fabricata de Wynn's pe care am cumparat-o de la un magazin de piese auto cu 47 ron (1 litru) - poza 1. Dupa purjare am consumat circa jumatate din bidon ramanand ca restul de solutie sa o folosesc peste circa 20 000 km. Am mai cumparat si 2 coliere pentru furtunase, deoarece colierele masinii sunt "de unica folosinta" adica, odata desfacute nu mai etanseaza bine.

Si am trecut la treaba. Mai exact am identificat turul si returul de la pompa si am desfacut colierele tragand furtunasele afara (ce fac legatura cu filtrul de motorina) ce in poze se vad atarnand. Ca sa le vedeti mai bine am marcat cu verde furtunasele si cu galben locul de unde le-am scos - in poza 2.

Apoi, am introdus alte 2 furtune pe pompa iar celalalt capat al furtunelor le-am bagat in bidonul cu solutie de purjare - poza 3. Am pornit motorul si l-am lasat sa mearga asa circa 30 minute fara sa il turez. Practic, in afara de un miros specific solutiei, nu am vazut nici o diferenta in sunetul motorului atunci cand mergea la relantiu cu solutie de purjare. Mentionez ca am urmarit expre acul de la turometru sa vad daca e stabil si intradevar parca nici nu se sesiza ca masina nu merge pe motorina in acele 30 de minute.

Dupa cele 30 de minute, am oprit motorul, am scos afara furtunele si solutia (mi-a mai ramas inca jumate, adica de o operatie) care era la fel de curata dar era foarte calda. Am montat cele 2 furtune insemnate cu verde, la loc, am prins colierele si am pornit masina. Deja avea un alt sunet... mergea parca mai linistit, tacanitul era ceva mai lin, daca vreti ca grad de comparatie ceva intre sunetul dintre un motor de 2.5 si unul de 1.9.

Pentru cei mai reticienti dintre voi:
http://www.tdiblog.com/tdi-do-it-yourself/tdi-fuel-injection-cleaning-diesel-purge/