Instalatia electrica si Sistemul electric la A4 B6 - probleme diverse - cauze si rezolvari

iti dau schema completa poate te ajuta sa ma ajuti si tu la randul tau

 

e curent permanent.daca era de la cheie trecea prin D..cel din stinga sus.apropo..citi ani are bateria ta ? poate a ajuns la limita....si mai stiu o chestie.deabia dupa 10 minute se taie curentul la geamuri si alti consumatori.ai asteptat 10 min sa vezi consumul final???

daca nu ma insel se duce la calculatorul de la volan "J527 - Steering column electronics control unit ",casuta cu nr 6.deci alimenteaza acest calculator.

 

bateria este noua
am asteptat aproximativ 10 min
poate ramane vreun calc deschis
mai ai vreo idee
pe circuitul de clima siguranta 1
pe circuitul instrument functional siguranta 15
pe ventilator incalzire siguranta 25
pe siguranta 38 modul confort nu este cel cu inchidere
si pe radio
pe aceste circuite am consum
pe vAg nu iese nik
ce naiba sa mai fac
merci mult

 

sig 1 = J255 - Climatronic control unit
sig 15 = J285 - Control unit in dash panel insert
sig 25 = J126 - Fresh air blower control unit
sig 38 = G303 - Interior monitor send and receive module 1
H12 - Alarm horn
J393 - Convenience system central control unit
deci la 38 ai 3 module: g303 care CRED ca e cel de la alarma si e sus la plafoiera,h12 este sirena alarmei,cea din portbagaj in dreapta sub tapiterie,j393 are e calcu de cofort si in el cred ca e si cel de alarma inclus din fabrica.
verifica unde ai consumul cel mai mare.in sirena de alarma sint niste baterii reincarcabile care se mai duc,nu stiu daca poate crea si o astfe de problema.

 

@Iulian72 ai rezolvat problema?
Am patit si eu la fel, de trei zile e masina la reprezentanta Audi din BV si nu-i gasesc consumatorul. Nu stiu ce sa mai fac!!!!

 

Ca si tine nu am gasit pe tester problema, am si sensorul de pe usa din dreapta probabil ars pentru ca nu il mai vede calculatorul si poate si de aici e consumul, in schimb am observat ca daca las cheia in contact se stinge blincherul de avarie normal la cateva secunde si nu se mai descarca bateria. Multumesc baieti pentru idea cu suportii motor, am gasit o mufa oxidata la unul din suporti, s-a rezolvat! Drumuri bune si cat mai putine probleme!

 

Am mai scris asta undeva intr-un topic...
La incuierea masinii, calculatorul de confort dupa un anumit interval de timp (cateva minute) TREBUIE sa intre in sleep mode, dar nu inainte de a "taia gazul" celorlalte module de pe masina.
Printre altele, daca acel switch din usa este defect, atunci calculatorul de confort nu intra in sleep mode si baleiaza toata ziua/noaptea crezand ca NU trebuie sa se culce si activeaza la anumite intervale de timp toate modulele de pe masina.
Asa apare consumul de curent din baterie.
La intrarea in sleep mode, consumul NORMAL pe baterie nu trebuie sa depaseasca 100mA.
Daca e mai mare... aveti probleme.

 

Am rezolvat domnilor, era calculatorul de confort, e o boala des intalnita la audi

 

Ce anume era la calculatorul de confort, l-ai inlocuit / reparat ?! Am aceeasi eroare ca si tine, cat te-a costat, cum se manifesta masina cu eroarea respectiva, ca nu mi-e prea clar?

 

Am si eu o problema dupa ce am schimbat calculatorul comfort la masina(e nou din reprezentanta deci sper sa fie compatibil 100%).Cand deschid usile din spate nu mi se mai aprind luminile in interior si in bord imi arata ca se deschid dar usile licaresc in loc sa ramana deschise(am maxidot color) si cateodata imi arata ca ar fi inchise chiar daca ele sunt deschise.Se poate sa fie ceva setat din vag-com sau ma duc iar la ei?Ma gandesc ca nu e vreun contact atata timp cat problema asta a aparut imediat dupa schimbarea calculatorului si in bord imi arata ca sunt usile deschise(anormal).
Eram hotarat sa merg la ei si pentru ca usa stanga spate nu mi se mai deschidea de pe interior dar am observat ca era activata protectia pentru copii.
PS:masina are geamuri electrice si in spate si inchiderea centralizata functioneaza corect.Nu e foarte deranjant dar prefer ca fiecare lucru de pe masina sa fie functional,asa cum e acum.

 

Inseamna ca ceva nu e in regula,calculatorul l-ai luat pe seria de pe talonul masinii,la o diagnoza ce zice?

 

Calculatorul l-am luat din reprezentanta.Adica am lasat masina la diagnoza(dupa problemele cu xenonul),mi-au zis ca e calculatorul mi-au dat comanda si l-au inlocuit.Banuiesc ca e luat dupa talon,nu dupa ureche.Vineri seara am ridicat masina de la ei si nu am observat problema cu usile din spate decat sambata seara.Daca am timp luni o sa dau o tura pana la ei,daca nu o sa vad pe parcurs pentru ca nu e o problema prea mare dar ma deranjeaza ca totusi nu merge ceva la ea.

 

aceasi problema o am si eu , cel putin aceasi eroare...numai ca imi scoate fum alb si imi moare motorul

 

salut,
aceasta problema o am si eu.Am observat ca becul de la avarie nu se stingea, si in 2 zile bateria era consumata.Dupa lungi testari, intrebari fara raspunsuri am luat un aparat de masura si am masurat mA care sunt consumati. Am constat ca erau 520 mA consumati. Cu ajutorul lui tata(electrician auto de meserie avizat pana la cielo) am inceput sa scoatem sigurantele una cate una si asa am decoperit circuitele cu problema, binenteles dupa blocarea portierei fata, la capota si inchiderea masinii.
Am constatat ca aveam consumatori la :
-pe siguranta de la bord
-pe siguranta de la clima
-radio
-abs si esp
Am umblat la tablou si le-am trecut printr-un intrerupator, problema rezolvata.
Spre surprinderea mea am constat ca dupa un timp totul a devenit la normal fara sa opresc circuitele inainte sa inchid masina, si ca becul de la avarie se stinge.Probabil intrerupand des circuitele s-a mai resetat ceva pe acolo.
Acum merge f bine.
Consumul este sub 100 mA

BAFTA

 

Salutare tuturor.Sunt nou aici asa ca va rog sa ma ajutati.Am o problema cu martorul de ABS(care ramane aprins) si cu turatiile la rece( care imi tot scad si imi cresc cam 20 de sec in care ai impresia ca vrea sa moara motorul, dupa care imi raman constant undeva la 900 de ture).Am scos bornele si de aici toate problemele mele.A mai patit cineva asa ceva si daca da ce e de facut?

 

Reseteza eroarea cu VagCom-ul si totodata fa o adaptare de clapeta. Cu siguranta, de la scosul bornelor ti se trage.

 

Problema electrica ciudata...

Am o problema mai neintalnita pe partea de electrica, poate a mai patit-o cineva si am poate ajuta.

Acum 2 zile fac un drum dimineata cu masina totul ok, seara cand sa plec nu mai mergea nimic, nici inchiderea centralizata, bateria moarta complet! mentionez ca bateria am testat-o si e in stare foarte buna.
Iau ieri curent cu cabluri de la masina de la un prieten, isi revine, totul ok, nici o eroare in bord, merg cu ea, totul bun si frumos. Dupa ce inchid masina din telecomanda, imi ramane aprins triunghiul de la avarii si pulseaza dar rar.. interval de 3-4sec si la jumatate din intensitatea la care o face daca as porni avariile.

Azi dimineata masina iar moarta, pe vag, din acela mic de mana nu mi-a dat nici o eroare, dar asta stiu ca nu face decat o scanare superficiala... Am schimbat totusi bateria cu una noua, lafel alternatorul imi incarca n'am probleme cu el.

Aveti idee ce oare poate fi? clar am un consumator care imi termina bateria.

 

.

Vezi ca so mai vb aici pe forum undeva si exact aceeasi problema o avea tipul, adica i se descarca bateria de la becul de avarii. Nu mai stiu exact unde ii topicul

 

Am fost azi cu ea la service....
S-a chinuit baiatul ala 3 ore cu ea, si i-a gasit 2 consumatori. Navigatia care cica consuma 1amper si i-a scos diguranta(nu cred din tablou cu nr15...nu stiu care) si un al-2lea consumator de 0.5A care pus si simplu nu a dat de el.

Acuma am ramas si fara navigatie..

 

Salutare ma poate ajuta si pe mine cineva cu asta: vreau sa masor antena masinii sa vad daca este in regula ca radioul imi face ceva probleme. deci ma intereseaza unde duce acel fir(antena) din bord? Stiu ca ajunge sau asa am auzit pe la luneta spate a masinii dar UNDE?? O schema ceva un indiciu?