Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

am cumparat turbina gareth reconditionata adica acelasi cutie ca sa zic asa si mecanismul din interior puse noi .aduse cum s-a putut din Germania .am dat 400 euro din Suceava cu garantie 1 an. sunt multumit. am facut 12.ooo km si merge bine.
un mic amanunt: un prieten a cumparat golf nou din Germania a stricat turbo dupa 20.000km ca "proteja" masina si nu o tura sa nu se strice.

 

Nici aici nu scap de tine?

 

stefrac un pret bunicel dar de ce nu ai facuto pe a ta?

aryes13 nu ai cum

P.S si in chitila e cineva care reconditioneaza turbine la un pret decent cu garantie 1 an.

 

asta am spuns si eu candva pe forum si cineva ma lua in ras...

de fapt eu ma refeream sa se tina masina la relanti dupa un drum mai lung si cu forje pentru a ajunge turbina(a se intelege axul turbinei) la 10000 de rotatii pe minut cat are la relanty... plus implicit temperatura ei

 

comportament ciudat...

Iesind din oras cu prietenii pentru a merge la un gratar,aveam in jur de 90 km/h...era drum drept...asa ca am zis sa-i dau oleak mai tare(vroiam sa ajung la 140)....Am accelerat pana la 120 la ora cand deodata...am pierdut total puterea motorului(pedala era la fund...dar nimic...nu mai urca acul)...am lasat-o mai usor...am bagat a 4-a...aveam 80 la ora...pedala la fund...la fel...nimic...(precizez faptul ca nu se auzea nici un zgomot ciudat)...asa ca am hotarat sa trag pe dreapta sa ascult un pic motorul la relanti.Am tras capota...m-am uitat la motor...nimic...totul parea sa mearga absolut normal...am turat stand pe loc...tot nimic...totul pare normal...am oprit motorul...l-am pornit din nou...am lasat prietenii langa drum si am pornit singur inapoi cu gandul sa ajung la un service...se parea ca si-a revenit...ii dau in fortza...treapta 1,2,3,4...toate la 4000 de ture schimbate...pare sa-si fi revenit...dupa 1 km vreau sa intorc...opresc...schimba treapta 1...si cand accelerez se aude un zgomot foarte infricosator(ceva de genu' cand bagi in marsalier si ii dai tare blana)...am mers incet ASA inca vreo 500 de metri si opresc din nou masina...pornesc iarasi motorul si a revenit totul la normal din nou...i-am dat blana...opriri...porniri...totul pare sa-si fi revenit...nu stiu ce draq sa cred...a mai patzit cineva asa ceva...sfaturi ceva...sa fie turbina...volanta...nu stiu...furtune...motorina?...ce pareri avetzi...multumesc anticipat...

 

a 3

pare sa fie celebrul lime mode din cauza turbinei poate o rezolvi cu o curatare sau verifica furtunele de vacuum sa nu fie rupte sau ciupite ,vezi ca sa discutat foarte mult de probleme asta,cauta topicurile deschise de ceilanti colegi BAFTA

 

de la geometria variabila la fel am patit si eu fai un test cu vag-comul si o sa apara lipsa presiune turbo se rezolva prin demontarea turbinei si curatarea ei

 

Undeva prin zona Moldovei unde as putea sa-mi curatz turbina?

 

a 3

cauta-l pe STEFAN moderatorul nostru de pe forum, este tot din Iasi poate te ajuta el dar mai intai incerca cu un debimetru de la cineva si vezi sa-r sa ai surprize

 

salut.acelasi lucru mi s-a intamplat si mie cand am scos masina pe autostrada sa ii dau putina talpa pt ca mersesem mult cu ea prin oras.Eram intr-a 5-a pe la 120 cand m-a dat putin in bot si nu mai mergea mai mult de 120.Era clar ca era turbina si avusesem parte de un limp mode.Am oprit si repornit motorul si totul ok.Precizez ca in oras nici o problema masina tragea de rupea pana intr-a 3-a...


Am rezolvato cand am facut un drum de 600 km numai pe autostrada si am tinut-o constant la 160-170 3000-3500 ture.Cand am ajuns acasa totul a fost ok .Sper sa o rezolvi si tu.

Eu am ales calea asta mai riscanta de curatare pt ca aici o curatare costa 550 e bafta

 

Datorita turatiei mari la care a fost tinut motorul, probabil ca vanele turbinei si-au mai dat drumul dar in niciun caz nu s-a rezolvat problema.
Fara demontarea si curatarea turbinei, problema va reapare pana cand... se termina turbina. Si mai mult ca sigur nu numai ea...
S-ar putea ca la final sa constati ca reparatia te va costa de 4-5 ori mai mult decat curatarea turbinei acum.
Un asemenea comportament nu rezolva problema ci SCURTEAZA viata turbinei!

 

Uitati aici 2filmulete f interesante despre functionarea turbinei http://www.youtube.com/watch?v=KgVrpiFfp8U&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=Gc2awh0O0Bc&NR=1 si inca 2 filmulete cu o turbina ce are joc in ax http://www.youtube.com/watch?v=rozkhHLRIY0&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=mlLL_9Xfiq4&feature=related;si pt cei cu turbo dus ce fum da http://www.youtube.com/watch?v=EIpG4i6x4rY&feature=related

 

Referitor la problema mea...am fost la Coso...si s-ar parea sa nu fie turbina...se pare ca nu baga destul aer in vacuum...asa zicea gajiu'...nu am inteles prea bine...mane sunt programat la ei la 11...va tin la curent...asa ca s-ar putea sa nu fie turbina iar "warning-ul" primit de la moderator sa nu fie corect...omul cand intra pe forum nu stie ce are masina...posteaza la aria A4...nu stiu...asa vad yo lucrurile...corectatzi-ma dak gresesc...

 

pai dupa simptome asa pare, turbina, daca va fi nevoie se va retrage, asteptam rezultatul

 

Va salut cu drag !!!
am si eu o problema, care pare a fi exact pe dos a acestui topic ...
ca sa fiu mai concret... pornesc masina (Audi A4 B5 `97, 1,9 TDI, 110 Cp)m si in viteza 1 accelerez, insa masina pleaca foarte greu in comparatie cu forta exercitata pe pedala de acceleratie. parca ma rog de ea sa se accelereze. Cand intra turbina, pe la 1700-1800 (nu stiu exact) se simte cum fuge masina de sub mine.. e destul de ciudat. la fel si in viteza a 2-a .Nu are "vânã" pana nu intra iar turbina...
Daca cineva a avut o astfel de problema, sau daca se pricepe mai bine decat maine, va rog sa-mi spuneti... Inca nu am apucat sa ajung la un service.
Va multumesc si astept raspuns, pt ca aseara n=am putut sa dorm bine

 

Banuiesc ca esti la prima masina cu turbina;in seara asta poti dormi linistit,nu ai nici o defectiune,este perfect normal ca pana masina nu este in cuplu(acolo unde intra turbina) sa nu aiba zvac.Cuplul max il ai intre 1750-3000rpm,aici trage motorul cel mai bine,ai puterea cea mai buna si consumul cel mai bun.

 

Merci de raspunsul promt ASHIHARA.
Intr-adevar e prima masina cu turbina.. restu au fost benzina
Insa imi permit sa te contrazic.. pana intra turbina, se accelereaza foarte foarte greu ... asa se intampla si in viteza a 2-a ,a 3-a , a 4-a...si a 5-a... asa mi s-a intamplat ieri cand am vrut sa depasesc o dacie ce mergea cu vre-o 90 si aveam soseaua libera si m-am cam chinuit sa-o depasesc. Cand am vazut cum stau lucrurile am calcat-o si abia am ajuns la 130 in a 5-a... mai mult nu a vrut sa mai fuga. alta data mergeam pe autostrada cu 180 fara nici o problema.. acum abia am ajuns la 130.
Va mulumesc, si mai asptept opinii si pareri.

 

Trebuia sa spui fii explicit de la bun inceput,acum datele problemei se schimba;cauze posibile debitmetrul si turbina,pt a sti exact unde e buba,pune WAG COM-ul pe masina in grupul engine1,pe canalele 03,10 si 11 si apoi posteaza pe forum.O alta modalitate de a testa debitmetrul(asta in cazul ca e terminat),este de a-l deconecta,daca trage mai bine,ai gasit problema.Dar,repet,testerul e sfant.

 

hmm... nu stiu ce sa zic.. poate ca nu e turbina, pt ca ea trage foarte bine atunci cand intra in sarcina ! o sa verific si debitmetru zilele acestea,poate chiar maine, si anunt.
Daca mai are cineva si alte pareri le astept.
Multumesc ASHIHARA

 

Decat sa mai astepti pareri.orisicum se da cu presupusul,ca ar pute fi aia,asta sau ailalta,pune testerul pe ea si stii exact care e problema.