Motor TDI 1,9 NU TRAGE

In Spania preturile variaza in functie de tip, de exemplu Vagcom 8054Canbus e la 75euro,Vagcom OBD 805 LA 67 EURO, Vagcom 812 la 80euro,Vagcom409.1 la 24euro, Vagcom 704 la 49euro, toate astea se gasesc in limba spaniola si engleza cat despre faptul ca nu ar fi originale, tot ce se poate, vin cu cabluri de diagnostic , CD-ul cu programul si in functie de unde il iei mai vine si cu manualul de utilizare.

 

Poate lua cineva legatura cu tine sa ii spui de unde sa ia?nu se pricepe dar daca poti si vrei te suna si ii spui ce si unde ar trebui sa mearga,sta in yuncler spre toledo

 

Nici eu nu cunosc un loc anume de unde se poate cumpara, preturile pe care le-am afisat mai sus , sunt luate de pe un web de anunturi cumparari-vanzari, este cel mai cunoscut si folosit in Spania. www.segundamano.es Poate intra pe el si la sectiunea ACCESORIOS DE COCHES sa scrie VAGCOM si sa ii dea enter, dupa care ii va intra automat o gramada de anunturi de genul, de unde poate alege ce-i place , adrese, numere de telefon si poate trimite e-mail vanzatorului pt a cere informatii cu detalii.

 

Ti-am dat un PM, in cazul in care esti interesat, astept un raspuns de la tine.

 

Scuza-ma dar nu te-am inteles, daca sunt interesat de ce anume?

 

Scuze moderatorului, sper sa nu ma certe pt quote, mi-a scapat.

 

Pai poti repara,dai ''edit'' stergi,scrii si gata,usor
ai timp 30 minute dupa ce postezi

 

salut,nu stiu daca ai rezolvat problema cu motorul. eu am avut o problema f ciudata ,mi-au ramas aprinse luminile de marsarier si i-am scos siguranta de la ele ,si nu-mi mai tragea deloc abia am luat 120 intr-a 6 la 3000 turatii,cum puneam la loc siguranta rupea .eu am 131 cai /2003 1.9 tdi.prima data m-am speriat rau am zis ca e turbina.am vb cu baieti la reprezentanta habar nu aveau niciunul de asa ceva .e siguranta nr 31

 

Este in mures un tip cu vag care sunt sigur ca te-ar putea ajuta

 

Problema urata de tot........ am trecut printr-o balta mare( cadea apa de pe deal) locatie vestita Gara sinaia la colt........ mi-a murit motoru in balta si mort a fost si nici nu mai mergea........m-au ajutat niste politai sa imping masina si-au dat cu parerea fiecare ) si am lasat-o in gara 1 zi. M-am intors cu un mecanic sa uitat a diagnosticat precum a intrat apa la motor si s a indoit o biela...............adica pa pa motor

Mai exact.....pornea motoru si murea imediat, daca dadeam mai multe chei ( facea presiune pompa de motorina) tinea mai mult motorul si daca acceleram tare(2-3000ture) mergea 10 15 sec motorul si daca lasam sub 2000-1000 si acceleram brusc parca nu facea contact acceleratia, nu baga motorina , apasam in gol . in timpul asta scotea fum negru si urat mirositor , motorina nearsa. Daca tot a zis ca e stricat motorul am zis sal f*t de tot , eram nervos...........am pus mana si lam forjat vre-o juma de ora putin cate putin suna ca dreq motoru , sunet de sticla sparta......... a iesit apa la greu din toba dupa 30 min de forja si vre-o 2 rugaciuni sa rezolvat problema..............

Dupa 2 sapt adica azi ( am mesr sa-mi skimb ambreiajul ca era dus. zis si facut, dupa care am facut un test (cu mecanicul la volan) plouase tare etc din nou balta ((((( dupa 5 min la fel a murit motoru. toti au zis sa las masina in servis etc sa se uite cai dusa ( fie turbina, fie debitmetru, fie toba etc) avind experienta am forjat iar masina( ma durea inima) iar si-a revenit.........
Concluzie, nu e ca intra apa prin admisie sau toba, tind sa cred ca ajunge apa aruncata de roti etc pe la ceva senzori si ai da peste cap. Alta chestie se aprinde ESP pe bord.......... acum merge masina dar daca o bag in balta iara se f*te.......... ce pareri aveti......

am sa fac maine si niste scanari cu vagcom si le postez

 

iti dau un sfat ca un patit de balta, prima experienta cu diesel pe ploaie . plouase tare si se infundasere canalele si unul din fata mea cu o dacie a franat brusc si am fost nevoit sa reduc si gata parca mi-a furat balta caii putere si motorina ; plus de asta eram si la nunta am dus mirii la restaurant si ma duceam acasa sa ma schimb. am ajuns cu chiu cu vai in fata blocului am pus pe fratemiu in masina vreo juma de ora cu motorul pornit pana si-a revenit dupa am mers mai forjat si gata problemele. acuma nu stiu nici eu cat a afectat apa intrata dar m-am invatat minte cand vad balta reduc din timp daca e mai aglomerat sau sunt in oras si dau treapta 1 sau 2 si imi mentin turatia constanta trec prin balta si o mai mentin putin dupa care schimb viteza si forja .

 

Te cred, dar alte chestie alta data am spalat tot sub capota cu spuma activa, cu vapul( cu presiune mica bine inteles) deci apa din greu pe fiecare mm patrat........si nu a avut nici o problema......... mi-e ca a cedat izolatia unui cablu/senzor ceva nustiu ce naiba sa-i fac.....cum da de balti mari moare..........

 

pai sa nu mai speli motoru, mai ales cu spuma activa. vrei sa il cureti sunt niste sparyuri pentru motor si cu mai multe carpe il faci ca nou, dureaza cateva ore dar se merita. cand treci prin balta chestia e ca is trage apa pe toba, tu ai tendinta sa franezi cand vezi apa, sau te afli in postura de a frana iar prin deccelerare toba isi va trage apa inapoi.

 

da dar au mai trecut si alte masini prin baltile prin care am trecut si eu....... si nu aveau nici pe dreq...azi de ex prin aceeasi balta a trecut cu viteza un opel veectra veki........ ia dat rateuri motorul nu a murit , la adus in servis l a acelasi mecanic a scos filtru de aer si curgea apa din el.......la uscat si merge ca noua masina dar nu se pune vorba sa moara motorul, doar suna urat si scotea fum urat..........

 

Am condus multe masini si de fiecare data cand vad balta mare ma bag prin ea pentru ca imi place. Singura masina care mi-a facut figuri a fost un Tico. Defectul: capac delco fisurat.
Audiul meu merge prin balti de numa'.

 

Alta intrebare.... masina mea am luat-o anul trecut pe vremea asta am duso la autotest in brasov si a facut mai multe teste "ingineresti" ( sunt prosti de dau in gropi) printre care a facut si un dyno test.......... si a scos parca 129 sau 130 cp deci teoretic mergea brici motorul pt ca scotea 98% puterea reala..... dar e posibil sa scoata puterea reala si sa aiba defect la turbina / debitmetru?? si aprp am mers pe autostrada in italia si am atins cam greoi 200km , in schimb cand aveam roti mai mici atingeam mai rpd 200km .......

 

pai e si normal cand ii pui jante mai mari sa ajungi mai greu la aceeasi viteza in timpul in care ajungeai cu jantele pe 15. referitor la test se puteau intampla multe de anu trecut pana acum, asa am patit si eu anu trecut mergea brici iar acum trebuie sa curat turbina, mai mult mie ciuda pentru ca nu merg subturat, am circulat vreo cateva luni numai in oras dar cum prindeam ocazia cum ii dadeam talpa.

 

log

Nici eu nu emrg subturat, de ex am fost luna trecuta in Italia cu masina pe autostrada si mergeam constant cu vit 5 la 3000 ture 160km aprox fara multe orpiri.....deci sa curatat bine turbina zic eu ( aprox 9h ). Am facut azi si un test in mers, poate ma ajuta si pe mine cineva pt interpretarea log-ului.

 

eu am venit anu trecut 3000 km cu ea si a vazut numai turatii mari am mers mult si cu 180 ma durea piciorul pe acceleratie de numai numai se vede ce bine face tempomatul. referitor la logurile postate sunt cam asemanatoare cu ale mele si mie aici pe forum mi s-a spus ca am probleme cu turbina si cu debimetrul asteptam si alte pareri pentru ca doar un singur coleg si-a dat cu parerea referitor la logul meu. eu trebuie neaparat sa o rezolv pana in august pentru ca iar are de facut 3000 km si nu ma pot risca sa merg asa la drum .