Axe Came - Tacheti si Culbutori la motor 2.5 TDI - discutii - probleme si rezolvari

mecanicul mia zis ca a fost calitate proasta a materialului din care e facuta axa si el a mai patit asa ceva si cu alte masini.

 

salut

ce de facut in situatia asta ? iti mananci bani de concediu

 

Iau trenu si aia e....cand vin mai decartez vreo 100 de mil la mecanik si cam asta e...a verificat mai atent si chiulasa si e uzata si ea la piciorele supapelor...si la axe m-am hotarat sa iau ceva mai de soi totusi...habar n-am ce calitate au alea de 1000 euro dar nu risc....am gasit la 1400 euro 2 chiulase echipate(st. dr. cu came) model 2005 deci scap de problema cu proasta ungere a camelor care o avea modelul vechi sau mai e varianta axe Federal Mogul si chiulasa reconditionata...cam aceeasi bani...Per total rusine audi pentru halul de axe care le-am pus la modelul asta.

 

Joi am fost si eu la mecanicul meu ca sa imi desfaca capacele sa vedem cum arata axele cu came. Masina are 270.000 km reali si am fost FOARTE surprinsi sa vedem ca axele nu au nici un gram de uzura . Si mi-a spus suta la suta ca nu au fost schimbate axele si ca is cele originale din fabrica. Masina ii la mine de la 155.000 km si am bagat numa Castrol Magnatec 10w40 vara si 5w40 iarna si l-am schimbat tot la 15.000 km.Si la 200.000 km i-am bagat un Dura Lube. Zicea o cunostiinta de-a mea din germania ce ii mecanic, ca cica desi cartea tehnica spune ca poti sa bagi ulei long life si sa-l lasi 30.000 km, se pare ca nu ii face deloc bine si ca indicat ii sa bagi ulei normal si sa-l lasi maxim 12-13000 km. Si zicea ca aproape toti proprietarii de 2.5 tdi v6 AKE in germania baga long life. Eu m-am uitat in cartea mea tehnica ce o avut-o masina in germania si toate schimburile de ulei or fost facute PANA in 15.000 de km.Incep sa cred ca axele mele sunt super ok datorita schimburilor de ulei pana in 15.000 km ce sor facut de cand a fost masina noua.

 

vorbesti prostii nikule si eu am axe de la aceisi firma de la care le ai luat si tu cu ajutorul meu.dupa ce am aflat ca ti s-au dus ale tale,am dat capacele jos de la baia de ulei sa verific axele si sunt ca noi si am 40 de mii de km cu ele.am intrebat mai multi mecanici si mi-au spus ca e posibil sa-ti fi picat pompa de ulei de ti s-au dus axele.nicio firma din germania nu si permite sa vanda in toata lumea piese "facaturi".nu poti sustine ca piesele la mana a doua sunt mai bune ca cele noi.si fac publica o intrebare a avut cineva probleme cu piesele luate de pe ebay.de?

 

Mai baieti ... care minte aici ?

 

...si majoritatea firmelor de pe ebay ofera garantie si factura

 

nu stiu ce sa zic dar eu am muscato o data si io nu imi mai iau iese de pe net si comenzi
eu imi iau numa ce pot eu sa vad
nu acuz calitatea axelor cvare le ai u pe masina doar ca astea care leam luat eu au fost calitate proasta si in situatia mea mai sunt inca 3 persoane.

 

Nici io nu vreau sa ma risc la cine stie ce axe....cred ca iau chiulase echipate din germania..de pe model 2005+, ca e alta tehnologie...pe la 2000 E, si o vand...cu cat se mai poate vinde ca e criza rau.Am 3 prieteni la mine in oreas cu acelasi motor....si peste 200.000 km. si toti au schimbat axele deci io zic ca e clar o problema AUDI.Next LOGAN))

 

gasesti chiuloasele complete dupa 2004(cele fara probleme) si aici la noi cu garantie pe la 1200 euro cu garantie. eu regeret ca nu am facaut alegerea asta innainte sa imi iau axele din germania.

 

Tin sa va spun ca am un Audi a6 2.5 tdi ... din 2001 ... si nu am avut nici un fel de problema cu motorul. aaa si inca un lucru ... am 256.000km reali. Tot ce mi`a picat pana acum a fost pe partea mecanica ...

 

1 injector cu fir
2 pompa de injectie
3 reglat relanti
4 verificare distributie (sa fie la punct)

 

pt NYKUL> spui ca ai schimbat axele cu came si cele noi te_au tinut 3000km si pe urma ai schimbat motorul nu?
nu calitatea pieselor a fost la tine ci presiune mica de ulei in rampa axelor cu came deci mai degraba trebuia sa schimbi si pompa dar ce sa faci asa e cand nu alegi bine mecanicul!!!

 

si cum putem sa verificam presiunea de ulei ?? si cam cat ar trebui sa fie presiunea la ulei ?

 

Pt tucudean87>pai presiunea de ulei care ajunge in rampa la axe e un pik mai coplicat de masurat dar se poate face mai usor o constatare in urma verificarii pompei de ulei<asa ca spor la munca !!!

 

ok am inteles, mersi mult

 

daca mai ai alte nelamuriri ma poti contacta pe forum sau poti sa suni la 0722676024 ,0757897399,0788438072

 

atunci cand schimbi axele cu came pe una din chiuloase se schimba in mod cert si tachetii hidraulici si culbutorii (tachetii sunt cei care uzeaza axele prin inermediul culbutorilor)si ar trebui sa verifici si axele pe cealalta chiuloasa!!!

 

pt nicul<cred ca ai gasit culbutorii sariti si nu tachetii iar daca dupa reparatia asta motorul intrerupe inseamna ca reparatia nu a fost tocmai reusita ai mai gresit ceva la montare sau atentie exista doua tipuri de tacheti si tot doua tipuri de culbutori>

 

pt nicul<poti masura injectorul ala cu fir cum ii spune toata lumea .trebuie sa ai o valoare cuprinsa intre 90 si 110 ohmi pe bobina injectorului adica il scoti din mufa si intre cei 2 pini de akolo trebuie sa gasesti aceasta valoare!in rest diuza acestuia e la fel cu celelalte asa ca nu este nici o greutate sa o schimbi daca aceasta e blocata.