La ADR s-a schimbat intinzatorul, rola, de fapt totul la distributie. Am patit si eu, a cedat intizatorul si n-am gasit nicaieri. Am comandat un set nou de la dealer. Si cureaua daca tin minte, sunt mai multe dinti. Probabil au fost probleme de proiectare, de aceea au schimbat totul si nu se mai fabrica tipul vechi. Daca vrei poti fabrica noua distributie din piese aftermarket ca se gasesc, dar trebuie sa stii exact ce sa comanzi. Mai bine comanda un set complet. Din pacate nu mai tin minte codurile pieselor, diferenta era "infirma" unul se termina cu A, celalalt cu B sau asa ceva.
Ai un motor 1.8 ? Ne intalnim aici! (topic destinat exclusiv discutiilor despre motorul 1.8) Urmand exmemplu celorlalti colegi care au deschis topicuri asemanatoare sa ne intalnim si noi aici an 1995 motorizare 1.8 125 cp 209.000 km consum cam 9-10 prin oras(cam 5000 de km de cand o am) afara 90-100 6.5 peste 120-130 7,5-8(foarte multumit) consumabile schimbate(distributie filtre ulei si placute spate cam atat) probleme inca nu am intalnit si sper sa nici nu intalnesc masina aceasta nu e deloc (puturoasa numai cand esti cu clima pornita:D) eu zic ca dam clasa la multe masina de varsta asta. in rest o masina care isi merita toti banuti. astept pareri si completari din partea voastra.
Mda...sa zicem... Dar ai avut vreodata un BMW cu aceleasi caracteristici?... Eu da, dar mi-am luat un A4 1995 1,8 125cp... Sub asteptari dar...reclama e tare... Condu un BMW si mai discutam...
Prietene cred ca ai gresit clubul.De ce nu tiai luat tot un BMW daca tia placut atat de mult?!Aici se intalnesc cei pasionati,cu siguranta ca sunt masini mai bune decat masinile noastre,dar noi le iubim,si nu ne gandim cum ar fi daca am avea un Bugatti.
Tot urmaream celelalte topicuri legate de asemanator si ma intrebam cand apare si pt.1.8i unul Detin si eu un asemenea model doar ca e putin diferit de cel al lui Never666, este tot 1.8i cod ADR 125CP,190000km,doar ca mie mi se pare destul de puturos,de fapt acesta este al nevestei,eu conduc un 1.9TDI,iar consumul....este destul;afara papa undeva in jur de 7-8,iar in oras sub 12 nu a consumat....
Off topic:Nu vreau sa intru in amanunte am condus un o pisicuta cu motor de 1.8 nu zic o masina buna da nu se compara la fiabilitate si mai ales la interior...
Si eu am un a4 avant cu motor de 1.8i de 125 de cai,anu fabricatiei fiind 98, dar sunt foarte incantat de el. Masina a primit recent o distributie noua, ulei si filtre. In rest doar benzina. Mai urmeaza sa schimb intinzatorul de lant de la sincronizare la axul cu came dar momentan nu am finante pretul lui fiind undeva la 1800 ron.In rest cu turometrul mai mult peste 4000 asa merg.
Mergi cu un BMW asemanator cel putin un an sa prinzi toate conditiile de trafic apoi cu un Audi 1.8i. Am precizat undeva cum vad eu diferenta intre ele ,nu mai repet. Cateva precizari 1.8i,125cp cu binecunoscutul motor ADR unul din cele mai longevive motoare ,produs intre 1995-2001 pus pe final si pe cabriolet. De talia lui ar mai fi AEB 1.8T ,1Z 1.9 tdi ,1.9 tdi 131 cp si inca un 1.8T produs dupa 2000 astea au putut sa fie produse cel putin 4 ani. Problemele ce marita a fi precizate: pompa de benzina(pica intre 150-200 de mii de km),imobilizator cu probleme(se rezolva prin curatarea contactelor) si nu in ultimul rand climatronicul. Cand functioneaza este impecabil insa apar dese probleme legate de servomotorase ,potentiometre ce culiseaza clapetele partial sau se blocheaza. Daca o sa cautati pe forum o sa gasiti multe informatii legate de ADR,eu consider ca este fiabila. ps: Daca aveti o obsesie ptr consumuri mici de carburant si o folositi preponderent in oras cautati un diesel,sub 10% in oras nu o sa obtineti nicodata cu 1.8i
salutare,un audi a4 b5 am si eu la fel ADR si 1.8,sincer probleme multicele am masina de un an si am bagat ceav bani in ea,prima data clima unde au picat servomotorasele,apoi bine din greseala mea am spart motoru si a fost schimbat,toate bratele pe fata sincer sunt costisitoare toate piesele,a picat si caseta de directie si alti bani,mai nou nu imi citeste imobilizatorul cheia...are ceva probleme dar masina e super si legat de pisicutze sincer nu a stat niciuna cu aceleasi caracteristici in cale la nici o intrecere,plus ca aspectul acestora e mai vechi decat al celor de la Audi...
AEB or ADR? Poate fac off topic da ma risc..:D Am citit posturile voastre si sunt un pic nedumerit... Care e diferenta intre AEB SI ADR? Al meu e AEB da sincer nu am stiut niciodata care e treaba AEB ADR... credeam ca e doar o serie aleasa la intamplare pentru a putea face diferenta intre generatiile de motoare audi. Daca stiti si aveti nitel timp liber sa lasati un post va rog lamuritima si pe mine. Legat de pisicute.. parerea mea e ca BMW nu a avut masini reusite decat dupa 2000 incoace... Toate mai vechi de 2000 dupa parerea mea stau prost la capitolu design interior si sunt foarte greoaie. Pune un A4 B5 si un BMW 318 fabricatie 95 amandoua in fata unuia care nu se pricepe la masini si sigur iti va spune ca BMW e mai batran cu vro 5 ani ca AUDI...( am patit treaba asta si m-a facut sa ma simt mai bine ca am ales sa imi iau audi) Respecte posesorilor de audi...
multumesc Se pare ca era foarte simplu...:D deci daia am eu AEB...pentru ca am turbina.. Inca odata multumesc pentru lamurire. Respecte posesorilor de audi.
Baieti hai sa nu transformam thredul asta in unul Audi versus BMW,pentru ca locul e in alta parte,iar baietii cu 1.8T,locul vostru de asemenea este in alta parte.moderatorilor
sal Da ma scuzi ... mi-am cerut scuze si cand am postat prima data dar eu nu incercam sa ma bag peste voi ca stiu ca exista si thread pentru mine dar aici am citit ceva interesant legat de motoare AEB si ADR si nu stiam ce inseamna fiecare.. a fost o intrebare pentru cultura mea generala. Daca am un 1.8 turbo asta inseamna ca nu pot citi si threadu legat de 1.8i? Respete posesorilor de audi.
:* hai sa iti dau un kiss:* sa ne impacam)... mi sa parut usor rautacios postul tau si am vrut sa vad dak si urmatorul va fi la fel de rautacios ca primul.... Nu face nimic, sa stii ca nu m-am suparat:D Respecte posesorilor de audi.
Cam ce ai spus am precizat anterior. Servomotoarele de clima in final se schimba si merg mult si bine. ...in rest pentru a preintampina probleme sunt necesare schimbate periodic cateva lichide vitale altele decat uleiul de motor. (de ex. la caseta de directie daca schimbai lichidul de servo din timp nu o schimbai)
Am o intrebare la baietii ce au climatronic la voi cu clima pornita adica cu compresorul in functiune conducta mica si aceea mare de la filtru cum este la voi calda ,rece?! Inainte sa raman fara freon era una rece si una calda nu mai stiu care cum. Merci.
