Motor Diesel merge intrerupt - trepideaza - nu se accelereaza - nu trage - se opreste la A4 B6

am si yo probl baieti...yo nu prea ma pricepi la masina...dar a mea knd sta la relanti are o mik intrerupere...dc???d unde vine???

 

te rog sa fii mai explicit, am o intrerupere cum adica si ar trebuii sa ii faci o scanare sa vezi daca injectoarele functioneaza in parametri normali

 

imi moare motorul dupa ce ploua

de un timp imi moare motoru de vreo2-3 ori in primi km chiar daca ma prinde o ploaie sau pur si simplu spal masina a doua zi nu merge nu trage,dupa vreo 30 km isi revine si merge ca nebunu ,o mai patit cineva dintre voi asemenea lucruri aveti vreo idee?

 

Salut,
De ceva timp am si eu o problema asemanatoare in special de cand s-a incalzit rau afara. Dupa ce merg ceva timp cu masina, si se incalzeste, la stop [deci turatia la relanti] masina are cateodata un tremurat foarte tare, dar nu mereu, doar cateodata. Daca accelerez doar un pic si apoi iau din nou picioru' de pe acceleratie si motorul e iar la relanti, tremuratul dispare. Deci parca e ca si cum ar ramane ceva in dezechilibru si ii mai dai un pic de turatie si se echilibreaza la loc. Deci repet, dupa ce ii dau un pic de spritz la acceleratie si apoi o las iar pe liber, tremuratu' dispare [in toate comenturile de mai sus toata lumea scrie ca daca o accelereaza un pic tremuratu dispare dar nu si ca dupa ce se ia iar picioru de pe acceleratie tremuratu dispare].
Despre mers, masina trage foarte bine, am mers si cu 4 persoane si incarcata de bagaje pe autostrada cu 180 km/h fara probleme. Asta ma face sa cred ca totusi nu ar fi de la injectoare mai ales ca au fost verificate cam acum 2 luni si valorile indicate la fiecare erau foarte foarte bune. Filtru de motorina a fost schimbat cam acum 10 000 de km.
Ce pot sa mai adaug este ca in schimb, dupa ce s-a incalzit motorul si mai ales cand sunt prins intr-o coloana de tot trebuie sa accelerezi si sa inaintezi cate 2 m, deci ambreiajul e incins, masina are tremurat la plecarea de pe loc. Si acest tremurat il simt si in picior si parca trebuie sa accelerez mai tare ca sa nu dea in nas cand plec de pe loc si ridic de pe ambreaj.
In plus, toba de esapament imi tremura destul de tare [se vede la ochiul liber] - asta ca tot am auzit ca si de acolo ar putea fi cauza [dar ma gandesc ca ar trebui sa faca mereu].
Astept comentariile si sugestiile voastre legat de ce ar putea fi.

 

Semnele astea sunt de la volanta sau de la injectoare!!Dar dak zici ca masina trage fara probleme si cu 4 persoane s-ar putea sa nu fie de acolo!!!Chestia cu trepidatul la plecare am patit si eu la un AUDI din 2001 si era volanta!!!Totusi ar trebui sa te duci sa o bagi pe calculator sa vezi dak injectoarele functioneaza normal!!Multa bafta!!!
P.S daca sunt injectoarele si ai o solutie sa imi zici si mie ca si eu acum la un A4 din 2005 imi trepideaza la relanti(se obs ca nu merge uniform)!!!

 

Da, dar banuiesc ca daca erau injectoarele ar fi facut tot timpul. Ori nu face mereu. Plus ca masina trage bine iar tremuratul nu este ca de tractor obosit dar se simte in masina si la schimbator [masina vibreaza ca si iti da senzatia ca nu sta motorul pornit cum trebuie]. Plus ca nu am caderi bruste de turatie si am inteles ca asa s-ar comporta cand e injectorul dus.
Ca si fapt divers:
- am avut ventilatorul de la clima stricat si l-am reparat de curand. Pana atunci am mers cam 3 saptamani fara aer conditionat. Se poate sa aiba si asta vreo legatura.
- toba se misca destul de puternic la relanti [se observa cu ochiul liber] - poate sa fie si asta cauza sa se simta un tremurat puternic?

Mai astept pareri.
Multumesc anticipat!

 

U ai cumva modelul de A4 din 2001???90cp sau 116cp??Caci acelasi model l-am avut si eu si la fel se simteau trepidatii cand statea la relanti si se misca toba!!!Crede-ma am fost la o gramada de mecanici si nu au avut explicatie!!Doar unul singur mi-a zis ca e volanta si ca asta ar cam fi "boala lor" si n-ai ce sa le faci!!Daca e injectorul stricat nu ai caderi de turatie ci pur si simplu se simte un tremurat si motorul nu are o trepidatie constanta(la urma urmei e Diesel si e normal sa trepideze)....
Dak vrei sa verifici chestia cu aerul,asa cum a mai spus si un coleg intr-un topic,stai cu masina la relanti 1 min pana te obisnuiesti cu sunetul motorului,apoi dai drumul la clima(dar nu la max) si dak auzi ceva suspect la motor(in afara de faptul ca scade un pic turatie si apoi revine-asta e un lucru normal pentru ca porneste ventilatorul) atunci inseamna ca acolo poate fi problema!!!
Si ink ceva:de ex la mine acum cand am clima pornita nu mai trepideaza la fel cum face ca atunci cand e oprita!!!Poti si u sa incerci sa vezi dak se intampla la fel!!Oricum la mine problema e la 2 injectoare care sunt putin infundate de la "foarte buna" motorina de la noi dar o sa rezolv si chestia asta!!!

 

Salutare!
Daca aveti probleme cu mersul neregulat al motorului la relanti, cauzele pot fi diverse. Asadar , dupa un tester prealabil, in urma caruia rezulta ca injectoarele d-voastra functioneaza in parametrii normali si ca nu este vreun defect electric, pe rand i verificati:
1. filtrul de combustibil (motorina) sa fie schimbat la cel mult 10.000 Km
2. etanseitate coloana turbina (de la radiator de jos si pana sus la turbina - colier defect sau slabit, furtun intepat/ars)
Asta poate face foarte usor fiecare dintre voi.
3.Daca ati eliminat aceste posibile cauze si simptomele persista, puteti trece la nivelul urmator, pe care l-am parcurs si eu (desi am dubii ca problema ar putea aparea DES din aceasta cauza) si anume verificarea contactilor de comanda de la fiecare injector, care stau in permanenta in ulei. Pentru a purcede la curatarea contactilor trebuie sa desfaceti capacul de sus al motorului (cel cu busonul de alimentare cu ulei, scoateti PE RAND fiecare dintre mufele din capatul injectoarelor, le curatati cu un spray special pe care il gasiti in magazin dupa care strangeti putin acei contacti - ca orice papuc/clema. Dupa ce ati efectuat aceasta operatiune, aveti grija sa montati capacul la locul lui astfel incat sa nu aveti pierderi de ulei. Strangerea se efectueaza din doi in doi)
Daca nici in urma acestor 3 operatiuni nu ati scapat de problema tremuratului la relanti va mai ramane sa mai faceti o ultima incercare. Si anume asteptati sa se consume motorina pe care o aveti in rezervor si puneti o alta care o considerati cea mai buna din Romania .
Multa bafta tuturor!

 

Multumim pt raspunsul detaliat. Totusi tind sa cred ca la mine ar fi volanta. desi, cand apas cu piciorul drept ambreajul, NU SE SIMTE nimc ciudat. Si am citit ca s-ar simti un fel de ABS atunci cand apesi ambreajul mai ales la piciorul drept se simte usor.
Acest tremurat al motorului a aparut la mine odata cu incalzirea vremii. In plus, pot sa notez ca a inceput dupa ce mi-am reparat ventilatorul la clima care nu mi-a functionat o perioada si drept urmare am mers fara aer. Am reparat in sensul ca i-am schimbat carbunii. Ar putea sa fie si asta un motiv? Repet, tremuratul este la relanti, nu mereu, nu doar cand masina este calda (mi s-a intamplat si cand am pornit-o prima oara) si nu este un tremurat continu, este alternativ.
O sa schimb si motorina sa vad.
Mai astept pareri.

 

Sal.nu stiu daca procedez cum trebuie.in cazul in care gresesc te rog sa ma scuzi.am si eu o problema cand ploua cu acceleratia si am vazut ca tu stii mai multe.ma poti ajuta te rog mai mult cu detalii.am un audi a6 2.5 tdi motor aym.iti multumec.deci problema o am doar cand ploua nu si cand o spal

 

Ai citit postul nr 4 din acest thread?

 

salutari,la mine audi 1.9 tdi,90 cai , 95' , dupa ce mi se incalzeste motorul imi scutura la relanti si daca am parcurs mai mult de 2-3 ore incontinuu cand vreau sa pornesc de pe loc normal,imi scutura foaaaarte tare masina ...tre sa apas ambreiajul jos si sa o accelerez mai tare pe la 2000 ture si sa las ambreiajul usor ca sa mearga normal ,ce parere aveti despre asta cam ce ar putea fii . masina are 270mii km,poate is reali ...io nu stiu ... thx

 

Din descrierea ta e cam greu de dat seama ce ar putea fi;eu as merge pe partea de injectie sau volanta.Incearca sa vezi cu WAG COM-ul partea de injectie.

 

si eu m-am gandit o vreme la volanta dar... nu ar trebui sa faca tot timpul asa ?? la injectoare ce sa-r putea face doar un test WAG COM ?? ce ar trebui sa stiu eu despre acest test ...ce sar putea gasi dupa acest test ?!... ms.

 

Volanta poate sa scuture cand si cum are chef(nu e o gluma,asta e inceputul sfarsitului),cand trepidatiile la pornirea de pe loc sunt in permanenta,atunci e gata cu ea.Pt injectoare sa masori cu wag com-ul:intri pe ENGINE,MEASURING BLOCKS,GROUP 013,valorile sunt intre -2,8 si +2,8;cu cat valorile sunt mai apropiate de 0,cu atat sunt mai bune,cu cat sunt mai mari,e de rau,de obicei la un injectoe ce depaseste valoarea plus,minus 2 e cam gata.De fapt ce se intampla:diuza injectorului are niste mici gauri(la tine sunt de 0,185mm) prin care se pulverizeaza motorina,cand aceste gauri sunt obturate si implicit nu mai poate lucra la o anumita presiune, injectorul nu mai pulverizeaza fin combustibilul ci il pisa(ti-am dat explicatie cat mai simplista).

 

va salut. am si eu o problema cu trepidatul la relantiu, motorul sta in 900 ...si cate'odata..nu tot timpul..treideaza...zgaltane putin masina...nu tare..ci doar cat sa siomti sub fund ca te zgaltane oleak, de tras trage calumea...am uitat sa mentionez..am un audi a4 B6 2001.... sa fie ambreiajul...? volanta...care e cea mai scumpa din cae am inteles...nu prea stiu...cum as putea sa o scot la un low budget? cat mai ieftin...sa ma mai tina vreo 20-30 000 km nu imi trebuie mai mult

 

azi am pornit motorul cu capota deschisa dupa ce a fost cald motorul,m-am uitat in timp ce un prieten ii dadea cheie si se scutura puternic motorul ..,dupa ce a pornit tot se scutura putin motorul .... deci pana la urma 2 probleme pot fiii ? injectoare sau volanta ...cred ca am cam pus-o
!!..mai bine o vand! ...poate iau ceva marunti pe ea! ...ms mult ...

 

Hmmmm

Bai da ce tot ii dam cu volanta, cu injectoarele, masina se misca ca e diesel si ca e veche, eu am vazut un a4 model ultim, b8 sau cum ii zice, si facea ca un tractor si era nou, asa ca cei care avem masini de prin '95-'05 sa zicem mersi ca merg la ce varsta au. A mea zguduie cand o opresc de zici ca o misca cineva cu mana. A sefului meu cand i s-a sticat volanta NU A MAI MERS!!!nu s-a mai plimbat cu ea cu volanta bolnava, sau in chinuri. masina s-a oprit si gata, scartzaia si facea ca naiba, pana nu a venit platforma nu a avut ce sa-i faca.Sa fi vazut ce gaura avea in ea. Asa ca masinile care zguduie se mai dezlipesc si ele pe la colturi, se mai duc locurile unde vin suporti...bla bla, ne facem atatea griji degeaba.
"Succesuri"

 

ce simplu pui tu problema

 

Salut
Eu am un audi a4 2.0 TDI 7 trepte,o am de la reprezentata din NURNBERG,avea 98 de mi cand am luat-o.
Am plecat spre casa totu era perfect mergea brici eram super multumit de ea...
Am ajuns in romania si am oprit sa iau ceva de mancare de la noi ca aveam pofta cand am pus-o pe treapta "P" avea niste trepidatii urate,m am speriat putin la inceput am zis ca na cine stie...in fine am ajuns acasa totu a fost perfect...Dupa 1 sapt au aparut iar trepidatile la relant.
Am un prieten care lucreaza in Bucuresti la Porche N l am sunat si i am zis ca vreau sa o pun si la noi pe tester...Am fost la el totu OK valorile la injectoare stateau SUPER bine era super....Cand am dat sa plec de la el mi a sa parut ca trepideza si am pus-o iar pe "P"da intradevar trepida motorul...Si i am zis ce se intampla(deja aveam in gand ca e volanta)si mi a ras asa omul:
Stai linistit ca asa fac toate motoarele de 2.0 TDI (Trepideaza la relant dupa un nr de km)Cand mi a zis nu prea am luat in serios
Mai mi a zis ca in germania masinile astea nu trepideza,doar la noi in tara (Nu stiu de ce)si mi a zis cand face asa sa continiu sa merg cu ea ca o sa dispara in mers si asa a fost...am mers cu ea putin si totul a revenit la normal si imi face chestia asta de cand am luat-o....cam 1 data la 2 mi km....Intr-o dimineata ma sunat sa ma duc la el ca are o masina ca a mea si trepideza la fel la relant ca sa ma conving,am fost si asa era "trepida" a mers omul cu ea dupa 5-10 min de mers s au oprit...
Varamiu si a luat masina de 1 luna si este aproape ca a mea 2.0 tdi doar ca are 6 trepte in fine...La fel face si la el
Mecanicul mi a zis ca mai pot scapa de trepidatii mergand cu 2 mi 2 sute de ture constant cam 5 km (si aici a avut dreptate)
Acum cateva zile am fost iar la el sa o pun pe test totul era OK...Nu stiu daca ma credeti dar o medie asa din 10 oameni care vin la service 2 sunt cu trepidati la relant.Azi a sunat de fata cu mine la reprezenta de la NURNBERG si a spus de chestia asta.NU e nici o problema sunt doar cateva coduri ""gresite"" sau ceva de genul la motor care se pot baga si de la noi
Gresite:nu ma refer exact la cuvantul GRESIT.
Azi mi-a trepidat iar am mers frumos cu ea cu 2 mi 2 sute de ture constant cam 3 km si totu a revenit la normal.

Imi cer scuze pentru gresile facute dar m am grabit ca trebuie sa plec...sper ca uni sa inteleaga ceva despre trepidatii la relnt...Am sa vorbesc cu el ziele astea si o sa stau sa va explic totul corect ca acum m am grabit.