Sistem de franare cu probleme - cauze si rezolvari

Si eu am fenomenul cu intarirea pedalei de frana. Se intampla daca pui 3 frane una dupa alta, sau daca vi sa spunem la semafor, calci usor frana si mergi cu ea calcata, dupa care vrei sa opresti....e lemn pedala.
Am citit pe altundeva de stut-ul de la pompa tandem. Am umblat pe acolo si avea joc de zici ca pica. Normal ca de unde sa faca saraca depresiune daca o pierde. Am inteles ca e problema comuna la A4 si Passat, deci verificati si stutul minune sa nu aveti surprize.
Am lipit minunatia aia de stut cu Bison Epoxy Metal ca asa am vazut rezolvare....sau alta pompa.
Dimineata asamblez masina la loc si fac si poze cu locatia aluia.
Mi s-a mai sugerat fabricarea unui alt stut si dat filet cu tarodul ca sa nu mai iasa, dar.....intai am incercat cu lipici.
Sper sa ajute pe careva ce am scris, nu de alta dar in Service pariez ca se va recomanda o pompa noua.

 

Salut. Ai dat pompa jos ca sa lipesti? M-am uitat si eu pe acolo dar mi s-a parut ca nu prea e loc sa faci nimic cu ea montata...oricum sunt curios dak o sa tina la tine, sa ne spui si noua.

 

Eu am lipit stutul cu poxi-pol fara sa dau jos pompa.Trebuie degresat bine si apoi lipit.La mine am facut treaba asta de o jumatate de an si tine foarte bine.

 

se poate o poza macar?

puneti si voi o fotografie daca se poate pls....si eu cred ca am aceeasi problema....mc si bafta!!!!

 

Gata si pozele.
Rezultat, merge superb.
Frana nu se mai intareste, poti sa pui si 5 frane succesive, si franarea in sine s-a imbunatatit, tine mai sus pedala si la apasare mai usoara franeaza mai tare ca inainte.
Si de tras trage mai bine, se simte mai violent cand intra turbina.
O alta minune de a disparut e trepidatia la oprire pe care o aveam(clapeta aia e controlata vacumatic).
Sper sa se vada destul de bine in poze ce am demontat ca sa am loc.
Multa bafta la demontat/lipit!

 

mersi

Mc mult...Azi trag o privire!!!Oare asta sa fie cauza si la mine?mai am inca o itrebare : iarna la peste -5 ,6 grade nu gaseai cumva pedala de frana tare? adica sa fie inghetata?vb foarte serios..eu iarna cand e ger gasesc pedala de frana ca si cum ar fi o teava,nici macar nu se clinteste.MC inca odata si bafta si la mai multi km!!!

 

Am si eu o problema.Acum cateva zile mi sa aprins becul de ABS la pornire.La urmatoarea pornire nu sa mai aprins si am zis ca o fi vreun senzor murdar.Apoi intro seara sa intamplat la fel.A mai trecut o saptamana si sa aprins iar.Am incercat o frana brusca si rotile sau infranat,fara activarea ABS-ului.Apoi iar sa stins.Acum nu am mai incercat franare,dar banuiesc ca merge.precizez ca merg pe un drum cu mult praf zilnic sa ajung acasa(cam 1 km).Se poate ca un senzor sa fie murdar si de asta sa tot faca figuri?Cat de riscant e ca am un drum lung de facut curand!

 

Foarte riscant pentru ca se poate sa fi nevoit sa franezi violent si sa nu poti opri in conditii de siguranta fara ABS.Pune vag com-ul pe ea sa vezi ce erori ai la ABS(sigur sunt).
Si eu am probleme cu acel stut,tot asa se misca destul de rau.Insa am cateva nelamuriri:
El trebuie sa fie sudat acolo,sau cum este montat(filet,sudat,lipit,infipt)?
Se poate eventual cositorii?
Rezista solutia cu care a fost lipit in pozele de mai sus?

 

In legatura cu pedala de frana iarna, nu as sti sa raspund ca in iarna am luat masina si pana m-am obisnuit cu ea a durat un pic.
Stutul ala pare sa fie bagat acolo prin presare, asa am citit si pe alt forum, la modelul mai nou de pompa ar fi cu filet ca e mai rezistent, dar la cele care au fost de fabrica e presat. Solutia aia cica ar tine, ea pretinde ca rezista la 180kg/cm patrat si 100grade, acuma, eu am facut lipitura de 2 zile asa ca nu pot spune cat rezista, eu sper la cat mai mult .

 

sal

La fel am gasit si eu.Joc mare la acel stutz.L-am lipit cu solutie si nu mai joaca si nu mai pierde aer dar din pacate pedala de frana se intareste la fel daca o apas de 3 ori consecutiv si nu mai tine frana cum trebuie....Asadar , parerea mea este ca membranele din tulumba sunt duse si asta e o problema la aceste modele de audi si wv.....Am o intrebare pt tine Merlin_b : cand aveai joc la acel stutz si pierdeai aer si apreai motorul nu se zguduia masina cam tare???? eu vreau sa zic ca in momentul cand opream motorul simteam o zguduiala de la motor, ei acum dupa ce am lipit stutzul ,cand opresc motorul nu se simte absolut nimik.Deci totusi pot sa spun ca s-a rezolvat ceva.Bafta si la mai multi km.

 

Am lipit si eu stutul folosind aceeasi solutie.In opinia mea acel stut este introdus in gara prin interior cred(marginea exterioara este intoarsa).Dupa lipire am costatat un raspuns mai rapid al pedalei de acceleratie,iar vibratia de la oprirea motorului nu mai exista(nu stiu sigur daca a disparut,pentru ca am 2-3 zile de cand am lipit).La franare nu aveam probleme si nici nu am sesizat diferente majore(doar pedala putin mai sus)

 

Spuneti-mi,va rog, celalalt capat al furtunului care e conectat la stutul buclucas unde duce ? Duce cumva la tulumba de servofrana sau unde ?

Parca as avea si eu aceleasi simptoame (vibratie la oprirea motorului si intarirea pedalei).

Multumesc !

LE: Cu siguranta arata altfel decat sistemul vostru dar banuiesc ca principiul de functionare e acelasi. M-am uitat in manual dar nu arata cum arata pompa de vacuum ci sunt doar instructiuni cum sa o demontez. Revin maine cu poze in cazul in care gasesc ceva in neregula.

 

Da, aveam o acea vibratie la oprire. Clapeta de oprire e controlata pe vacuum, daca in conducte nue destul nu se inchide asa ca apare vibratia respectiva. Dupa ce am rezolvat problema cu stutul nu mai face.
Inca ceva: pana la reparatie imi in VAG-COM vedea EGR la 84.5% (VN 50-70) si MAF putin peste domeniul de valori normale, acum vede EGR 60 si MAF fix in jumatea domeniului de valori. Cred ca are de a face cu comanda vacumatica de la EGR. Poate pare ciudat, dar sunt curios cati au schimbat debitmetre degeaba.

 

am si eu o intrebare pe care o pun aici pe thread-ul asta!!!! Am un a4 2003 iulie 130000 facuti real,iar un mecanic mi-a recomandat sa-mi schimb furtunele la frane!!! mie nu mi s-au parut uzate!!! voi ce ziceti??? mai ales ca o tin si in garaj,se pot uza asa tare furtunele de frana de la roti???? (cele de guma)

 

Cu siguarnat ca se pot uza in atatia ani si la acesti km.Nu conteaza ca sta in garaj,banuiesc ca mergi cu ea pe drumurile noastre pitoresti.Eu zic sa le schimbi,nu sunt scumpe si e vorba de siguranta!!

 

Multumesc De Mesaj!!!! Am Sa Le Schimb Luni,am Si Vb,e 50 Ron O Bucata!!! Bafta!!!!!!

 

martor esp aprins

sal am o prolema cu esp se aprinde in mers da nu imediat dupa ceva timp si ramane aprins si se stinge dupa ce opresc motoru si il pornesc se poate sa fie de la placutele de frana de pe spate ca am depistat ca ar cam treb sa le schimb datim si mie un sfat va rog va multumesc

 

incearca

verifica placutele, verifica directia si presiunea la pneurile din fata

 

salut...daca tot e vorba de frane am si eu o intrebare...azi am venit din oras am parcat am tras frana de parcare si acum nu mai pot pleca din loc....tin sa precizez ca masina este din 2004 si nu stiu ce poate avea....in bord piuie si face in tot felu...am dat CHECK si mi-a zis ca ca ii frana de parcare si sa contactez "workshop"....daca s-a mai confruntat cineva cu asemenea problema....astept raspuns. multumesc

 

Ai frana electromecanica. Poate fi un motoras blocat sau un fir ciupit. Cauta pe careva cu VAG-COM sa te rezolve.