Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

parere

Scuze ca ma bag si eu in discutie........oricum sunt novice in mecanica.........
Dar aceeasi chestie mi s-a intamlat si mie de cateva ori (putere scazuta a motorului si rezultate diferite pe testere diferite)
Parerile specialistilor, ca deobicei, IMPARTITE>
..........turbina trebuie schimbata, debitmetru defect, turbina trebuie curatata etc..............
Am facut ce mi a recomandat un prieten..varianta cea mai ieftina>
Am iesit pe autostrada si am turat-o la maxim........iar de atunci totul e ok!
Sper sa fie la fel de simplu si la tine.........

 

cum adica turbina deschide paletii ? este cu paleti variabili ? VVT?
surplusul de presiune inainte de turbina se elimina prin wastegate, iar cel de la admisie prin diverter. nu vad cum ar trebui sa incetineasca paletii turbinei. turbina se invarte non stop.

oricum recomand sa faci rost de un alt debitmetru similar cu al tau sa-i faci o proba.

s-a putea sa scapi cu asta.

 

turbina nu se invarte delok. E prinsa in mai multe suruburi de motor si galerie .
Ceea ce se invarte este axul turbinei . Si da pe platanul turbinei exista paleti care se deschid si se inchid in funnctie de nevoile motorului .

 

E ceva nou pentru mine, stiam ca turbina se invarte! (sa fim seriosi totusi, se poate?)

Stiu si eu cum functioneaza o turbina si ce are in ea, cum se raceste, cum arata partea de turbo si compressor, cum arata axul turbinei si pe ce baza se invarte el, materiale, hibrizi...si altele. Nu facem teoria turbinei aici.

Intrebarea era simpla! la acet model turbina (ca intreg) are paleti variabili VVT sau VGT? sau nu? (nici in cazul geometriei variabile nu se inchid palele)

NU cred ca exista acei paleti care se deschid si se inchid la nevoile motorului.

Turbina este actionata de gazele de evacuare, aceasta NU se opreste decat atunci cand motorul se opreste, in rest paletii se invart continuu, si nu se deschid, sau se inchid niciodata. Acolo exsita un flow continuu presurizat sau nu, depinde de sitautie.


Oricum, una peste alta, cred ca al nostru membru are probleme cu debitmetrul.

 

Am pus un debitmetru nou pe ea, nu este din cauza aia. Acum, eu banuiesc ca e totusi din una din alea doua piese de care v-am zis (ati recunoscut-o pe aia din poza?), care probabil mai face figuri. Acum n-am mai "zis" nimic, o sa plec duminica la un drum mai lung sa vad cum se comporta. In caz de forta major, am prieteni care transporta pe platforma!
Va tin la curent.

 

Buna,
Sunt nou pe forum asa ca va rog sa ma scuzati daca mai fac greseli. Am un A4, 1.9TDi PD, 131 CP, 2004 si am si eu o problema la turbina. Masina merge OK pana intr-un punct (2.400-2.800rot/min) cand scade puterea si se aprinde pe bord martorul galben de la motor. Opresc motorul si-l repornesc si merge iar bine. Lucrul asta se intampla o data la 2-3 zile si este precedat de un zgomot ciudat in zona turbinei in momentul in care masina fiind turata la 2.800 - 3.200 iau piciorul brusc de pe acceleratie(cand schimb vitezele de exemplu). Am pus-o pe tester si mi-au spus ca e supapa de suprapresiune(banuiesc ca e valva N75, nu?). Am mers in alt service in care mi-au spus k trebuie schimbata turbina cu una noua, ca doar dupa 2.800 de turatii merge in parametrii normali, pana la turatia asta fiind presiunea in turbo mai mica decat nominalul si asta ar fi motivul pt. care valva respectiva imi opreste turbina. Ce parere aveti?

 

salutare Bogdy, N75 nu este supapa de suprapresiune. este un senzor. un actuator.

in mod normal cele 2 componente din circuitul turbo care se ocupa de suprapresiune sunt Wastegate si este atasat in partea de compressor a turbinei, iar cealalta este supapa de redirectionare a aerului, numita Diverter (in alte cazuri Blow Off Valve)

am mai auzit de o problema de genul asta, iar zgomotul produs era ca un fel de sparcait daca ii pot spune asa, face fleoshc fleosch.... nu-mi mai aduc aminte cum se numeste... dar cert este ca acolo se strange foarte muuulte mizerie, si trebuie curatat sau inlocuit.
am mai vorbit despre asta pe forum, dar acum am uitat cum ii spune
i'm idiot ...da imi trece

 

probleme turbosuflanta

Salutre!Vreau sa va supun atentiei o noua problema.
Atunci cd am masina pornita(si pe loc ,si in deplasare),dc apas acceleratia mai mult si o eliberez brusc,se aude un scartait 2-3 secunde(este un scartait foarte subtire si nu se aude exagerat de tare).Cineva mi-a spus k ar fi din cauza k turbo descarca surplusul de aer.Voi ce parere aveti?Ati mai intalnit problema asta?Daca as curata-o,as rezolva problema,sau ar trebui schimbata?

 

si eu am o problemuta in genul la a ta...
sa ma explic: motorul rece,si daca accelerez mai brusc,cand o eliberez se aude un harait in zona dreapta langa pasager...
nu stiu exact de la ce este,insa peste vreo luna pana sa vin in tara o sa fac o curatare la turbina,poate asa scap de ea...

deci zgomotul este ca un fel de harait usor,insa numai la inceput,cand e motorul rece...
daca rezolvi ceva spune-mi si mie!
bafta

 

Am si eu aceeasi problema, identica ! Am fost la service si mi-a spus ca turbina e aproape dusa ! Cu reparatul, mecanicul mi-a spus ca s-ar putea repara ( 200 euro ) , insa nu-mi garanteaza ca nu va face din nou la fel dupa o luna doua ! Deci recomandarea care mi-a fost data a fost sa schimb turbina (550 euro + 50 euro manopera) si nu o sa mai am probleme ! Danny vezi ca ti-am raspuns in legatura cu maneta BC !

 

sa inteleg ca se aude si inauntrul masinii, cu geamurile inchise, da?
ca eu am un scartait usor care cred ca e de la alternator...se aude numai cand aprind farurile

ce am mai observat...acum fiind mai cald,deschid geamul mai larg ca sa fumez si cand e motorul cald cand plec de pe loc se aude de afar un trosnet,ca si cum s-ar misca niste pinioane la bicicleta...daca o turez mai tare nu se aude...de la ce poate fi?

 

Iti multumesc Adi pt. raspuns, dar am o nelamuriere: ce anume trebuie inlocuit sau curatat? Supapa sau turbina? Multumesc...

 

Sper ca nu ai cumparat debitmetru. Era clar ca nu are nici o treaba cu debitmetru .....
uite aici problema ta http://www.technologie-entwicklung.de/Gasturbines/VNT15-Turbo/vnt15-turbo.html

 

problema la turbo!!...help

Problema mea suna astfel: prima oara mi s-a intamplat la Craciun eram in pasaj la Plaza noaptea tarziu pustiu, am calcat-o cu a 4-a pana la 150 (nu stiu exact cate turatii avea motorul) si dintr-o data din acceleratie nu a mai tras si am avut impresia ca masina se tureaza in gol daca incerc sa o turez. Am lasat-o incet, am schimbat vitezele normal dupa care masina nu a mai tras deloc, parca mergeam fara turbo. Am oprit la benzinarie, dupa ce am repornit motorul totul a revenit la normal, masinuta fugea ca si cum nimic nu se intamplase. Au trecut 2 luni de-atunci fara evenimente si in weekendul asta in drum spre Alexandria am patit acelasi lucru de vreo 3 ori. Am observat ca se intampla atunci cand o calc mai brusc. Banuiesc ca e ceva legat de turbo, dar nu am idee ce....

 

@97LIR, ms de poze. Si nu, nu am cumparat debitmetru pentru ca banuiam ca nu e din el. Am luat unul nou imprumut si l-am incercat, atat.
Acum sa va zic cum am "procedat", nu de alta, dar vad ca TOATE TURBINELE DE A4 AU LUAT-O RAZNA DEODATA!
A. forja cat s-a putut pe drumuri laturalnice, i-am facut plinul cu alta motorina, i-am dat un aditiv de-ala de elimina apa din motorina;
B. NIMIC. Am facut ieri un drum de ca 350km pe traseu foarte variat (curbe, serpentine, panta, rampa, etc). Concluzia: masina s-a comportat exemplar, fara rateuri, fara nimic!
Saptamana viitoare o duc din nou la o testare cu VAG-ul.
Din toate problemele noastre deduc urmatoarele chestii: astia (cu tester-ele) habar n-au ce si cum sa faci cand face figuri turbina, sau, ma rog, masina nu se mai accelereaza cum trebuie. Eu astept acum sa vad ce se mai intampla. Si, daca e necesar, o sa schimb turbina cu totul, dar asta numai cand mi se confirma intr-adevar ca e nevoie!!!!!!!

 

stai linistit... nu va fi nevoie sa schimbi turbina... dupa curatare linistit mai mergi lejer juma de suta ,... chiar mai mult ...

 

Dupa cum am mai spus, motoarele cu turbo trebuie duse sus in ture din cand in cand, tocmai ca sa nu faca depuneri.

 

Un test ai facut ?

 

Se aude numai cu geamurile inchise.Daca deschid geamurile,zgomotul de afara acopera scartaitul.La mine nu are cum sa fie de la rola alternator pt k abia am schimbat-o.
In ceea ce priveste problema ta,nu stiu ce sa-ti raspund(poate fi totusi de la rola alternatorului).

 

Foloseste functia Cauta ininte sa deschizi un Thread nou. http://www.clubaudi.ro/regulament/524-regulamentul-forumului-clubaudi-ro.html