Despre motoarele 1.6 i - discutii si probleme diverse

Multumesc pentru raspuns!
Tu ai motorul de 74KW/101CP, nu? Deci daca la tine nu se poate, cred ca la mine e mai mica probabilitatea sa se poata.

 

Da am motorul de 74kw ADP

 

Salut,
nu scapi de dat bara jos, si toata partea frontala.

 

Chiuloasa

Salutare,

As avea nevoie de o informatie.
Se pare ca eu am o mica problema la chiuloasa de la motorul meu.
Am un A4 din 1997, motor ADP B5 1,6 Benzina 101CP,KM la bord 245 500.
Am o bataie de tacheti la motor, la relanti.
Dupa mai multe consultatii la diferite service-uri ,concluzia este ca , chiuloasa prezinta o oarecare uzura la unul dintre cei 8 tacheti.
Mentionez ca tacheti sunt noi,schimbati,la fel si pompa ulei, ulei, filtre etc.
Intrebarile mele ar fi urmatoarele:
1. Pot merge linistit in aceasta situatie sau ar trebui sa ma alarmez?
Daca pot merge linistit..atunci cam cat timp ar trebui sa stau linistit ?
2. La ce pret se poate gasi aceasta chiuloasa?, bine inteles noua, nu SH
Pret echipata complet si pret neechipata.
Ma gandesc ca una echipata complet e ideala nu?

Va multumesc,
Alin.

 

Esti sigur ca e de la tacheti? Eu de exemplu daca o turez mai mult de 1.200 ture incepe sa se auda un sunet asemanator celui de tacheti dar nu este asta. Initial am fost la cineva crezand ca sunt tachetii dar dupa ce mi-a scos un furtun de vacum nu se mai auzea. Incearca sa verifici mai bine poate totusi nu e nevoie sa tacheti.

 

Da..asa eu zis cei de la service..ramane de vazut insa.

 

In plus la mine se aude doar la rece, la relanti..daca o turez sau merg cu ea putin zgomotul dispare.
Ma ajuta cineva cu un cost aprox al acestei chiuloase?

Multumesc.

 

Salut

Am schimbat semeringurile de la supapa, cerzand ca voi scapa de consumul de ulei. Insa a aparut din nou consumul. Nu prea accentuat ca innainte, dar a aparut din nou.

Cum stati cu consumul de ulei? M-ar interesa foarte mult. Sa-mi fac griji in viitor sau pot sa ma impac cu ideea ca aceste motoare consuma ulei.

Merci

 

consum ulei

salut a mea nu consuma deloc ulei nici macar 1mm pe joja, eu am facut schimbul de ulei la 5000km(1 an) si cam 70% mers in oras.

 

si la mine se aud zgomote la relanti,suna-ma sa ne intalnim si sacomparam 0720516095 zoli.

 

Salut,

Am notat nr tau si daca esti din Timisoara ne putem intalni sapt viitoare.
Ramane sa te sun.

Numai bine,
Alin.

 

Servus all,
de unde cumpar un kit de reparatie pentru timonerie ? sau ce ar trebui sa caut ?

Am un audi a4 b5 quattro ADR engine.
multumesc

 

Du-o mai intai la service sa ti faca o verificare, nu te arunca la bagat bani in masina daca nu stii EXACT care e problema. Ce problema ai? Nu iti mai intra in viteze?! Mai bine verifica uleiul in cutie, ca poate trebuie completat..dar ai grija la service-ul la care te duci, e totusi un quattro, nu te duce la orice "Gigei" de cartier ! Kitul il comanzi de la un magazin de piese import, ca nu-l gasesti pe toate drumurile.

 

Servus all,
multumesc pentru raspuns, am schimbat uleiul de la cutia de viteza + uleiul de la diferential, iar problema care o am eu este legata de faptul ca schimbatorul are un "joc" in jurul punctului neutru, mecanicul a spus ca este o bucsa de teflon care ar fi de vina pentru acest "joc"...
practic, nu ma deranjeaza prea mult ... dar ma gandesc sa nu se strice ceva mai important... am patit-o din cauza uleiului - a trebuit sa repar tot motorul.
multumesc din nou

 

Daca iti intra in viteze frumos nu are cu ce sa te afecteze acel joc la punctul neutru, piesa respectiva din teflon o schimbi cand nu mai poti sa bagi in viteze, de stricat cutia nu e cazul, eventual nu o sa-ti mai intre in viteze. I-ai facut verificarea si completarea cu ulei fii pe pace, viata cutiei sta in intretinere

 

imi poate spune cineva care e diferenta intre motor AHL si ALZ. eu am un a4 din 2001 1.6 si scrie la tip motor ALZ si sincer ii destul de sprinten nu mi-e rusine cu el ....astept raspuns

 

Servus,
multumesc pentru ajutor. acum am inteles...
cu stima

 

probleme la turatie

Buna. Detin un A4 1.6 AHL din 98 si am o problema la el. Scade turatia sub relantiu atunci cand merg cu ea si ii calc ambreajul sau o scot din viteza. Pe liber motorul merge corect la relantiu. Problema apare doar cand merg cu ea. Imi poate da cineva cateva detalii?

 

Salutare,

Si eu am avut aceeasi problema ca tine: la 90 de grade cind turam mai mult de 1700 de ture se auzea un sunet de tacheti. La turatii mai mari sunetul disparea. Pentru a testa intr-adevar am scos furtunul ala, si intr-adevar sunetul a disparut. Ce am descoperit: in partea din fata ai un furtun de vacum care iti deschide clapetele de pe admisie a aerului in motor, necesar pentru a permite intrarea in unei cantitati mai mari de aer atunci cind calci acceleratia. Aceste clapete sunt pozitionate pe un ax care e centrat in doua garnituri mici de tip oring. La mine garnitura din partea din fata (acolo unde intra furtunul de vacum in acea valva) era rupta in doua. La turatii mici incepea sa bata si culmea ca sunetul scos ziceai ca e de la tacheti 100%. Am fost si la vreo 3 mecanici si toti mi-au zis ca e de la tacheti si ca trebuie sa ii schimb.
Intr-o simbata in spatele blocului m-am pus si am desfacut capacul de la acea valva, dupa care am desfacut valva (care e prinsa in doua suruburi, am scos-o afara) si am vazut garnitura "buclucasa". Am schimat-o (pretul la una noua a fost 5000 lei vechi). am montat totul la loc si s-a rezolvat definitiv problema.

Daca mai ai ceva intrebari, contacteaza-ma si te ajut cu placere.

Bafta multa si tine-ne la curent

 

Salut,

Din pacate iti voi da o veste naspa. Nu vei scapa fara sa faci motorul. Stiu doua cazuri in care dupa multe experimente (schimbare semeringuri, schimbare tip ulei, verificari si rasverificari etanseitati etc. - adica multi bani investiti degeaba) fara success; s-a facut o schimbare de pistoane (intrucit o segmentare nu da rezultate foarte bune) si toate au revenit la normal. Recomandarea a fost sa se puna tot pistoane noi originale, dupa care masinile au functionat impecabil. Un piston e la vreo 6 mil, deci pe la vreo 1000 EUR, cel putin. Te poti astepta deasemenea sa faci si un schimb de sonde lambda, care s-au umplut de ulei.
Te sfatuiesc sa nu mai investesti bani aiurea pe tot felul de teste si sa mergi la un mecanic bun si se va rezolva.
Daca mai ai intrebari, te ajut fara nici o problema.

Toate bune.