Clapeta acceleratie motoare benzina - curatare - adaptare - diverse probleme

Socul automat este de vina...dar cum se rezolva problema?

 

Are dreptate iulian1976.
Mai este un senzor de temperatura al aerului din admisie. Poate asta e problema la mine (pornire greoaie dimineata)....sper sa iasa la VAG-COM...sau il verific oricum...ca am acces la el
Daca sta in soare masina...porneste mai bine. Nu are socuri si nu tremura...deci pare sa fie o legatura intre temperatura aer si pornire.

 

nu la mine porneste repede,dar imediat ce porneste scade turatia la 300 si binenteles se opreste

 

astazi masina mea imi facu si poante ....adica de dimineata i-am dat cheie si miraculos relantiu mergea perfect o lasai asa vreo 2 min. si imi zisai eeee...gata si-a revenit bun porni eu happy si dupa 100 m trebui sa dau prioritate deci ramase la relantii si poc se opri motorul aceeasi chestie deja devine enervant


eminence zi-mi te rog cum a rezolvat fratele tau..

 

Am citit problemele voastre si mi-am amintit de mine cum era sa iau un par intr-o zi si sa ''repar'' clapeta,
Incearca sa o demontezi iar,apoi incearca sa o cureti bine,vezi ca ai niste furtune de gaze care se duc in motor,este destul de dificil de lucrat mai ales daca ai mainile mai groaseacel furtun sau furtune sunt infundate,schimbale,apoi vezi si senzorii de temp.si soc automat,o perioada umblam cu fixa de 10 la mine si cum facea probleme demontam borna de la baterie,montam borna +,lasam contactul aprox.un minut timp in care bazaia clapeta,luam contactul si porneam(adaptare la rece,preferabil cu motorul cald),mergea o perioada pana ma scos din sarite si am demontat tot ce am putut in jurul clapetei,astfel am dat peste acele furtune.Incearca cu rabdare si atent si vei reusi,apoi incearca faza cu borna sau cu un VAG-com.Bafta,

 

clapeta este curatata de aproximativ o luna ,moment in care am si verificat toate furtunele de evacuare ,totul ok ciudat este ca acum dau cheie dimineata porneste bine sta la turatie normala si dupa ce plec cu ea dupa vreo cativa metrii daca o las neaccelerata se opreste dupa o pornesc iar si totul ok nu mai face probleme,inainte de la prima pornire scadea relantiul....
Poate sa fie si din cauza bateriei ca e cam veche

 

Nu are nimic bateria de a face cu problema ta,aceasta este pt.pornire,apoi ai un alternator care furnizeaza curent.

 

ma gandeam si io,caut tot felul de explicatiipe vag nu da nici o eroare ,nu am decat sa incep cu schimbatul senzor temp. cred ca ar fi primul pe lista din cate am inteles,astept pareri in continuare

 

da e bine de stiut ms. asta vreau si eu macar sa se duca de tot acea componenta care face probleme macar sa stiu ce schimb
Dar daca pompa e cea care face figuri nu ar trebui sa vada vag. ceva eroare ?

 

exact aceasi problema am avut si eu.. am skimbat pompa de benzina, nu se mai opreste motoru asta e lucru important.. dar tot mai face figuri la relanti scade la 300 vibreza toata masian apoi urca la 1100 1200 scade iar la 300 pt cateva secudne dupaia isi revine sta la 900 850 rpm. nu am apucat sa curat clapeta si furtunasele sper sa rezolve problema. Eu unu iti recomand sa skimbi pompa, pe mine ma lasat in mijlocu drumului. nu e chiar asa scumpa undevma la 50-60E

 

ma gandesc ca nu este pompa ,de exemplu acum trei zile pe autobanda spre craiova i-am dat 160...un lucru urat sa nu faceti asa ceva oricum nici cele mai mici sughituri nu avea sa pape lacom din benzina zic eu ca pompa era destul de solicitata ar fi trebuit sa dea ceva rateuri,tocmai asta e enervant ca la mers nu apare nici o problema doar la pornire si doar dimineata si mie imi permite sa o accelerez pe loc fara problema

 

astazi am mai aflat ceva ,singura donatoare de clapeta trebuie sa fie exact modelul meu adr 1.8 nu se potriveste nici daca este cutie automata,a mea fiind manualasper sa nu fie aceeasi problema si la pompa

 

am o rugaminte ,daca poate cineva cu un ADR. dar cred ca la toate benzinarele e la fel...sa masoare rezistenta unei sonde care se afla sub furtunul de aer de vine la clapeta ,acela gros,cea de culoare albastra cu 4 borne ,masurarea sa fie la rece ,se masoara cele doaua din partea stanga cum stai in fata motorului si sa-mi spuna ce rezistenta afiseaza in ohmi cred.Banuiesc ca aceea ar fi responsabila de relantiu dimineata ms.anticipat.


ps.sper ca s-a inteles explicatia mea derutanta

 

schimbat si senzor...problema tot nu a disparut,am dat cheie in dimineata asta si la fel a ramas la 300rpm pana la urma s-a oprit mai are cineva idei ce as putea verifica,repet pe tester nu apare nici o eroare

 

Ce senzor ai schimbat?
Ala de temperatura aer din admisie?

 

salut
am un audi a4 1.8turbo avant 1996 si am probleme cu clapeta de acceleratie sta la turatie de 900 si dupa se accelereaza si revine face tot timpul asa puteti sami dati o ideie ceva sau un sfat?
am puso pe test si mia dat clapeta de accelerarie:

 

am rezolvat problema a fost scoasa clapeta si s-a curatat si partea electronica cu spray de curatat contacti si azi dimineata porni ,stat relanti totul perfect


shumy_dan incearca sa cureti clapeta daca nu ai facut operatiunea se strange mizerie de nu-ti vine sa crezi,daca si pe tester iti da clapeta e clar bafta ne spui daca o rezolvi

 

asta inseamna ca trebuie alta clapeta ? de curatat aveti ideie cu ce sa o curat?

 

si eu era sa ma arunc sa cumpar alta clapeta...bine daca o gasesc la un pret bun o i-au ca nu se stie,dar intai incearca sa o cureti ,la mine s-a folosit dizolvant "carburol"parca i zicea sunt si niste sparyuri speciale pt curatat dar nu stiu cat sunt de eficiente

 

Vezi DEW pana la urma tot la curatat clapeta ai ajuns,mai putin se facea luna de cand o puteai repara.
Toate bune.