Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

Salut!

O intrebare daca imi permiti tie sau oricui altcuiva care stie: care sunt preturile unei turbine noi sau mai exact unde o pot gasi mai ieftin?
.....Am aceeasi problema, cand eliberez acceleratia huruie destul de urat si sfatul mecanicilor a fost schimbarea turbinei....
Mersi si bafta tuturor!

 

Turbina (turbosuflanta) gasesti pe net. Da un search pe google si gasesti , dar recomandat e sa ti-o iei noua ca second hand e cu dus si intors. Pretul e undeva in jur de 550-600 euro. Daca iei din magazin sau de la reprezentanta mi se pare ca e in jur de 1500-2000 euro, si e aceeasi ca aia de pe net, se fac la noi in RO .Masina mea am cumparat-o din belgia si cand am dat-o jos surpriza , turbina era made in RO , iti dai seama ca m-a napadit veselia cand am vazut

 

"Ma confunt cu prima problema serioasa de cand am masina (A4, 1.9 TDI, PD): in mers imi scade la un moment dat turatia, nu se mai accelereaza, iar daca iau contactul, il repun si pornesc iar motorul, merge bine. Am patit chestia asta de 2 ori saptamana trecuta. "


La fel am patit si eu astazi. Au spus ca turbina trebuie curatata, iar asta ma costa 220 lei si dureaza o zi.

 

Salut. Spune-mi si mie te rog la ce service pot sa curat si eu turbina ca mecanicul la care am fost eu mi-a cerut 200 de euro magarul ! Multumesc.

 

e o gluma cu 220 ron...daca chiar iti face la banu asta ... ori e preten si o face de placere ori e incepator in astea si vrea sa mai invete.. ori nu prea are clientela si vrea sa isi faca ... oricum pretul e super indiferent de situatie e un pret f bun.
un pret corect e undeva la 4,5 mil ... o turbina de reprezentanta e cam 1200 eu .. una cumparata din fabrica din buc e cam 550-600 .
Intradevar se pare ca pe audi sunt turbine made in rom ... care ar fi cele mai bune .. asa ca te inteleg ca te-ai bucurat la aflarea vestii .. turbina poate fi curatata .. trebuiesc 3 bucsi noi schimbate care cam nasparlesc cand desfaci turbina ... cine face lucrul asta cunoaste si de regula le si are.... toata treaba e sa faca joc in ax .. in acest caz .. te innoiesti cu o turbina noua .

 

Multumesc pt. sfaturi. Acum m-ai ajuta foarte tare daca mi-ai recomanda si un service unde sa faca treaba buna si sa nu ma jupoaie prea tare ! Multumesc anticipat !

 

Este in Galati si face parte din reteaua nationala "Autofit". Cand mi-a spus 220 am punctat intreband suplimentar daca este vorba de lei (ron) si mi-a confirmat.
La ei am schimbat kit distributie+curea transmisie+intrerupator pedala frana = 1200 lei (cu factura+garantie)
Legat de prietenie ... nu pot spune ca-mi sunt prieteni dar nici straini. Am mai fost la ei si cu precedenta masina, deci pot fi considerat client.

 

Nu am facut test dar ma voi duce pana la urma....

 

Salut.
Ady23,multumesc pt nr de tel al mecanicului...
Ai scapat cumva de haraitul ala cand eliberezi acceleratia?

La mine am observat si altceva:si cand o accelerez si ajunge in jurul la 1800 mai scoate acel harait...
Este clar ca e de la turbina,ca la turatiile alea intra in functiune(sau ma insel?).

 

Chiar ieri am fost la mecanic si m-a chemat saptamana viitoare sa-mi dea jos turbina ca trebuie curatata si sa-i schimbe nu stiu ce bucse, din cauza acelor bucse se aude haraitul ala nasol ! Baiat bun, mi-a cerut "doar" 11 milioane sa faca treaba asta E un semn bun ca nu e terminata de tot, masina trage de rupe , e nervoasa si pleaca de pe loc cu scartait de roti (cu ESP decuplat),cu asta m-a linistit mecanicul cand mi-a zis care e cauza acelui harait, nu e grav, dar trebuie remediata si curatata, si mai ales cu pretul ! Acum trebuie sa mai caut alt mecanic, ca asta nu ma mai prinde pe la el, cred ca am sa revin la mecanicul care mi-a cerut "doar" 200 euro pt. acelasi lucru ! Am inteles ca pretul corect ar fi undeva in jurul a 5 milioane insa eu n-am gasit ! Daca ma poate ajuta cineva cu un mecanic corect, care stie sa-si pastreze clientii, as aprecia foarte mult !!!

 

eu ieri am bagat-o in service,ca m-a lovit un animal si mi-a spart bara fata ,iar saptamana cealalta o bag in service pt mecanica sa-mi schimbe lichidul de frana ,sa-mi curete turbina si filtrul de habitaclu...
o sa te anunt daca se remediaza problema cu haraitul ala deranjant,odata cu curatarea turbinei...
bafta

 

scoate fum negru si nu se mai accelereaza !!!!

Intai s-a aprins martor bord galben(motor) iar apoi a inceput sa scoata fum negru si sa nu se mai accelereze!!!
schimbatorul in pozitia D pe automat merge dar numai in prima viteza, nu mai mult de atata cu pedala la podea-scotand un fum negru de nu se mai vede strada in oglinda.
Cand o pun pe manual se accelereaza dar fff putin pana in 1300-1600 rot/min dar reusesc sa schimb viteza si sa mai reduce din fumul negru,pt ca nu se mai accelereaza fara sa se schimbe viteza ca in mod automat !reusind astfel sa ajung pana in a6a dar nu mai mult de 70-90 km/h
Acum puterea motorului este undeva pana in 30-40% nu mai mult!
Am un cablu OBD 2 am facut si un test vag-com am dat un auto scan dar nu ma pricep prea bine ce ar trebui sa apara si unde?
Am inteles din toate discutiile de pe acest Thread ca ar fi debimetrul de aer sau turbina?
Unde tre sa te duci cand scanezi si ce optiuni trebuiesc alese ; care sunt parametri normali ce ar trebui sa ti le arate ?
1 pt debimetru ?
2 pt turbina ?
in engleza daca se poate (sau poate are cineva programul in romana)pt a gasi mai usor chiar daca nu o stapanesc asa de bine pun textul in program si traduc!
Grazie ! si astept raspunsurile voastre sugestii indicatii!!!
ciao

 

ciao

Vad ca nimeni nu are vreo solutie cum ati rezolvat aceasta probleama sau mai bine zis e pus rau thread-ul aici !

 

Verifica intai tubulatura intercoolerlui(respectiv furtunele)>Are aceleasi simptome in acest caz ca si turbina.Succes si sper sa rezolvi cit mai ieftin problema

 

Salut...
ai reushit?
Merge?

 

Eu cred ca am toate simptomele descrise de toti de aici...

si anume totul a inceput acum o luna cand am inceput sa aud un mare harait la accelerare si deccelerare, dupa care au urmat episoade cand masina sa accelerat singura (nu f mult) si cel mai des in ultima vreme cand masina pierde puterea si trebuie s-o opresc si s-o repornesc ca sa-si revina. Bineinteles ca am fost clientul multor service-uri (sunt Toma Necredinciosul) ,unele de renume, pentru a o pune pe tester si pentru mai mute pareri... Ca de obicei pareri au fost multe si impartite dar totusi una, zic eu destul de clara: turbina... Insa fara precizari ce, cum, de ce, daca trebuie schimbata, curatata, etc .... La unul din teste a aparut ca eroare electrovalva de la turbina (?) dar fara sa m-i se spuna daca piesa aceasta se schimba separat sau trebuie schimbata turbina... Alt lucru care ,zic ei mecanicii, ar trebui schimbat ar fi debitmetru aer (cica e pe duca..) si senzorul de temperatura de la intercooler ca poate daca schimb astea doua se rezolva. Chiar nu stiu ce sa mai cred , te doare capul rau cand auzi atatea....
Voi ce parere aveti?
Sa nu uit azi ,din senin, pentru prima oara, m-i sa aprins si martorul galben din bord: am oprit-o, am repornit-o si ok a disparut...

 

si eu am aceeasi problema,si anume la accelerare peste 1700 ture aud un harait deranjant,la fel ca si la deccelerare...
am fost la un mecanic la audi si a auzit si el si a zis ca poate fii de la turbina...
dar masina trage,nu am pierdere de putere sau caderi de putere..
la sfarsitul lunii o bag in service sa fac o curatare de turbina si o sa vad daca se rezolva...

 

Salut,
Sa va spun si eu patania mea de aseara (sambata). Am avut de facut un drum Alba Iulia - Aiud, aprox. 35 km. In masina eram 5 oameni: 2 barbati si 3 fete. Nu era greutate mare. Dupa vreo 10 km depasesc o dacie si exact cand eram in dreptul ei simt ca raman dintr-o data fara putere. Pur si simplu nu mai vroia sa traga . Pana la momentul acesta masina sprintena, ok fara probleme. Buuuuun; zic eu: ori turbina necesita curatare, ori valva aceea minune N75 (parca), ori debitmetrul de aer, ori nu mai am idei... treaba este ca am ajuns ok in Aiud, opresc motorul, pip o tigara si ma intorc spre casa. N-o pornesc bine si o incerc; minuuune ... ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat masinuta reactioneaza superb; avand cateva portiuni de drum drept am zis sa-i dau putin span si am avut perioade cand am dus-o pana in 4500 de ture (lucru, care pe drumul de venire mi-era imposibil sa-l fac, efectiv nu vroia sa mi se tureze mai mult de 2900 si aprox. 110 km/h).
Apucasem sa citesc si eu aici diferitele posturi in care erau descrise simptome asemanatoare cu ale mele. Acum astept sa-mi vina interfata VAG-COM sa o pun pe tester sa vedem ce-mi da, dar daca nu e cu suparare asi vrea pana atunci, ca cineva care a mai avut propleme sau stie cam despre ce este vorba, sa ma puna si pe mine in tema.
Acum, intrebare mea este: care defectiuni ale sistemului turbo se vad cu VAG-ul si care nu se vad ? Ce e de facut ca asemenea probleme sa nu se mai iveasca ? Ma gandesc la urmatoarele solutii:
1. Curatare turbosuflanta
2. Schimbare valva de suprapresiune n75 (confund modelul sau piesa?)
3. Debitmetrul de aer
4. Motorina proasta (nu cred, chiar nu cred)
Sper ca am fost destul de explicit, oricum va tin la curent cu evolutia lucrurilor. Merci si multa bafta

 

Probleme

Cred ca vroiai sa te referi la valva EGR. (electronic gas recirculation) sau supapa recirculare gaze esapament. Si ea poate fi cauza
Pai poate o sa gasesti ceva in erorile aflate in calculator iar daca nu trebuie verificati parametrii de functionare ai motorului pas cu pas. Ceea ce e greu pt un incepator pt ca nu cunoaste valorile reale.
Problemele ce apar si dispar sunt cele mai grele de depistat de aceea testarea trebuie facuta atunci cand apare nu cand a disparut.
Am sa mai verific si iti dau un semn.
Problema ta e ca ai ramas fara putere in accelerare sa inteleg. nu?

 

acest gen de probleme sunt dezbtute pe mai multe sectiuni ale forumului. sunt mai multi colegi care au patit acelasi lucru. unii au curatat turbo, altii au avut probleme cu debitmetrul si a trebuit a fi schimbat.
valva N75 nu are legatura cu ceea ce ti se intampla tie.
supapa EGR iarasi ar cam trebui curatata o data cu turbina. EGRul nu mai deschide corect si din cauza asta nu se mai acelereaza.

IN principiu u VAG com n-o sa vezi erori care te vor lamuri in leg cu problema ta. dupa cum a spus si cata, trebuie facute loguri si monitorizata masina in timp real , exact cand se intampla asta. numai asa vei sti de unde vine bubu.
sincer s-ar putea ca turbina si EGR sa fie nevoie sa le schmbi (valva EGR de obici se schmba) (nu uita si de Debitmetru..trebuie sa vezi combinatia air/fuel in loguri ca sa-ti dai seama dk debt. e problema. dar trebuie sa cunosti un pic jucaria)

Spune-ne cum ai rezolvat-o.