Despre motoarele 1.6 i - discutii si probleme diverse

Se ard garniturile alea de la valve (sunt de cauciuc) din cauza temperaturii ridicate, si pe acolo il papa. A mea consuma la 2000 km, incat sa fie la minim:| Mare atentie!!!!! Sa nu lasi timpul sa treaca fara sa rezolvi problema, fiindaca o sa ti se depuna pe sonda lambda (costa 500 lei) si se strica si catalizatorul. ala e mai scump. In situatia asta sunt eu, doar ca mi-a scapat catalizatorul. Sa schimbi neaparat alea, sunt ieftine. Doar ca e mai scumpa manopera )

 

Mersi fain. Numai bine ca peste 2 saptamani am treaba la reprezentanta ca mi s-a rupt usa de la torpedo si ma tot suna ca sa vin sa mi-o puna de vreo luna si ceva..deh timpul asta scurt...noroc ca am platit-o si numai manopera ma mai costa ceva... O sa ii sun maine sa le zic si de chestia asta daca asta e rezolvarea.
Mersi fain inca o data!

 

Pai am vazut ca o comparai mai devreme cu un Logan si de aia am spus ca nu este cazul sa compari un Audi cu o Dacie...daca vrei sa faci o comparatie o pui langa ceva asemanator de exemplu un BMW. Cat despre consum da-mi voie sa te contrazic...consuma amandoua la fel ba chiar as indrazni sa spun ca Audi ia putin mai mult. Eu cel putin ma raportez la traficul din Bucuresti cand spun ca ia 14%....restul tarii nu ma bag. La fel despre faptul ca nu e silentios nu stiu ce sa zic...mi se par ok amandoua.
Eu nu am zis ca nu sunt motoare bune...cel putin referitor la fiabilitate dar eu cel putin sunt dezamagit de faptul ca este puturos si consuma mult. Eu la consum nu vad diferenta intre un 1.8 sau 1.8T si motorul asta. Pai si in cazul asta daca consumul e la fel si calutii mai putini ce afacere faci?
Asta e tot ce incerc sa spun....cel putin eu aveam asteptari mai mari de la el.


PS: Cum a zis cineva mai sus sunt persoane care se inteleg de minune si cu motoare de 1.2...

 

Intr-adevar garniturile (mai bine zis semeringurile) de la supape se ard datorita temperaturii ridicate, insa nu-ti rezolva problema. Eu am schimbat recent aceste semeringuri si dupa 5000 de km parcursi constat din nou ca mi-a aparut consumul de ulei. Mai sus am citit ca solutia ar fi schimbarea pistoane+segmenti, insa nu stiu daca atunci intr-adevar se va rezolva problema, si mai costa si o gramada de bani. Personal mi-e groaza sa umble la motor, adica nu mi-ar placea sa-l desfac, pentru ca merge foarte bine si ceea ce merge bine lasat in pace.
M-as bucura daca ar exista o alta solutie in rezolvarea consumului de ulei, o solutie mai eleganta si nu in ultimul rand ieftina.

 

Pai mai eleganta si mai ieftina ar fi un Metabond, dar nu garanteaza nimeni ca vei scapa de problema. Si eu acum nu stiu ce sa fac. azi am fost la service si ma costa 280 de lei sa mi le schimbe dar vorba ta, nu stiu daca voi scapa de problema.

 

Eu 350RON am cheltuit asa ca scapi usor. Daca se poate alege varianta in care nu trebuie sa scoti chiuloasa. Eu am prins un mecanic priceput si indemanatic. Nu era nevoie sa scot chiuloasa, fapt pentru care am fost foarte recunoscator.

Am auzit de METABOND, insa nu sunt sigur ca va functiona. A mai folosit cineva asa ceva si ne poate recomanda cu mana pe suflet, ca e bun?

 

si eu tot asa am gasit fara sa scoata chiuloasa. 260 de lei in mangalia

 

salutareee tovarasi cu 4 inele si "fara" probleme !!! am o intrebare....imi cam bate ceva la roata dreapta fatza....cat ma costa sa`i schimb directia (bucshi` , alea alea...) ???

 

consum ulei

Cit era consumul de ulei si a mea maninca si nu stiu de ce....

 

Eu am desfacut zilele astea motorul. fiindaca imi papa ulei, destul de mult. Cu toate ca mi-ai zis sa schimb semeringurile la supape, fara sa imi dea chouloasa jos, am preferat sa il desfac. Acolo surpriza! Segmentii de pe pistonul 4, varza. Am probat supapele, inchid perfect. Asa ca, atunci camd aveti o problema de genul asta, sfatul meu, mai bine desfaceti motorul, decat sa le schimbe pe sus, fara a da chiuloasa jos. Toate piesele care imi trebuie pentru segmentat, inclusiv garniturile alea de la supape, m-au ajuns la 600 de lei. Eu zic ca e foarte bine. Inca odata, intretinerea la audi a3, a demonstrat ca ieftina. Pentru cei care vor piesele la pret bun, sa ma contacteze pe nicu_slick2003@yahoo.com. Va garantez ca sunt mai ieftine decat la orice magazin din orasul vostru.

 

halo`

helooooo! imi raspunde si mie vre`un coleg?

 

Iti aduc eu piese la preturi bune. da-mi datele tehnice (inclusiv serie sasiu) si luni dimineata iti spun.

 

Salut

Salut baieti,

Am si eu o problema mai ciudata la masina. De 2-3 saptamani am inceput sa pierd antigel. Din ce am observat nu pierde constant si nu imi pot da seama cat scade. Ieri am completat cu un litru de antigel (nu mai avea aproape deloc) si am mers putin cu ea. Cu toate astea nu a scazut deloc dar in schimb astazi cat am venit cu ea pana la munca a scazut cam 1 cm. Am fost cu ea peste tot si m-am uitat chiar si eu dar nu am gasit urme de antigel. Am demontat scutul si am scos chiar si busonul de la baia de ulei sa vad daca are apa in ulei. De mentionat ca pe teava de esapament scoate apa foarte mult ceea ce m-a dus cu gandul ca ar fi chiuloasa. Totusi as prefera sa nu fie asta...
Am luat fiecare furtun si colier in parte dar nu am vazut sa curga pe undeva. Ca ultima solutie am spalat foarte bine scutul si o sa il demontez zilele astea sa vad daca are urme de antigel pe el...

Va intreb poate...poate a mai patit cineva asa si a rezolvat problema.

Orice idee e binevenita

PS: Am vazut ca ati discutat despre ulei si m-am mirat cum va poate consuma atat de mult...totusi din curiozitate am verificat si eu uleiul ieri si era pe minim. Am pus 1 litru si abia a ajuns la jumate. In concluzie pe langa antigel consuma si ulei destul de mult

 

Salut

La un moment dat Shobo1 mi-a dat acest raspuns:
Nu vei scapa fara sa faci motorul. Stiu doua cazuri in care dupa multe experimente (schimbare semeringuri, schimbare tip ulei, verificari si rasverificari etanseitati etc. - adica multi bani investiti degeaba) fara success; s-a facut o schimbare de pistoane (intrucit o segmentare nu da rezultate foarte bune) si toate au revenit la normal. Recomandarea a fost sa se puna tot pistoane noi originale, dupa care masinile au functionat impecabil. Un piston e la vreo 6 mil, deci pe la vreo 1000 EUR, cel putin.

Tu ai facut doar o segmentare si ai scapat asa de ieftin?

Ceilalti ce parere aveti?

 

szintyjanoska,

Fa prima oara un test de compresie. Dupa care iti poti face o idee despre starea pistoanelor. Parerea mea este daca oricum bagi bani in masina si vrei sa o mai tii poate ar fi bine cel putin sa segmentezi tot motorul si stii sigur ca nu vei mai avea probleme. Problema pe cilindrul 4 apare in general si datorita faptului ca acolo racirea se face putin mai greu fiind ultimul la care ajunge apa sa-l raceasca. Unde mai pui ca motorul are o dispunere longitudinala si nu transversala chestie care nu prea il avantajeaza din punct de vedere al racirii. Pentru a fi sigur ca nu vei mai avea consum de ulei si ca motorul te va tine "LONGLIFE" ar fi mai bine sa inlocuiesti pistoanele.
In fine tu stii ce e mai bine pentru masinutza si portofelul tau.
Multa bafta.

 

Arunca o privire la racitorul de ulei daca este fisurat de acolo este.

 

Deci vin cu pret final: 280 de lei cuzineti originali de biela, 200 de lei secmenti mahle, garnitura de chiuloasa 120 de lei victor reinz, garnitura de la evacuare 30 de lei, garnituri la admisie 50 de lei, semeringuri la chiouloasa 20 de lei, epuratorul schimbat original 110 lei, un cot de pe chiuloasa, cel care intra si sonda de temperatura de la apa 46 de lei, silicon pentru baia de ulie victor reinz 25 de lei chit de distributie 380 de lei. Manopera 600 de lei (ca suntem prieteni si am participat) Total=1260 piese si 600 manopera. Eu zic ca mai bine de atat nu se poate. Azi am terminat si trebuie sa ii fac rodajul (macar 500 km) dupa care trebuie sa ii pun ulei nou. Treaba a iesit ca la carte. E ok. Totusi precizez ca socurile de care vorbeam nu au disparut,macar am scapat de consumul de ulei. stiu ca motorul pe interior e ok. Socurile provin tot de la clapeta. acolo e ceva. Nici nu stiu , oare se gaseste doar motorasul de la clapeta sau trebuie luat tot sistemul?

 

pistoanele erau in perfecta stare. motorul e ca la carte acum :X:X:

 

Salu.Si eu am aceasta problema cu turatiile, variaza, am fost la electrician si trebuie schimbata sonda lambda, si totodata trebuie curatat cu ceva solutie speciala conductele de aer care duc la motor.
Stima si bafta

 

Salut

Intr-adevar nu a fost exagerat de scump, dar as fi curios cat ai rulat cu masina de atunci ca poti sa afirmi: Am scapat de consumul de ulei
Sper sa ai noroc si toate sa mearga bine.