Turatia la Ralanti si in mers la A4 B5 Benzina - probleme - cauze si rezolvari

Curata clapeta de acceleratie si verifica etanseitatea furtunelor de langa clapeta.

Cum ti-au spus austriecii sa schimbi sonda lambda ?!
..zile ca aia functioneza doar la peste 80 de grade C .
Das ist Wunderbar!!!

 

am facut un test la tot si mi-au dat o foaie cu ce e stricat....am vb cu ei de sonda si am intrebat cu cat mi-o schimba ei daca tot e stricata ...mi-au spus ca e treaba de 1 ora si ma costa aprox..90 euro.....am zis pass....am dat jos filtrul de aer cu tot cu carcasa si l-am dat eu jos... am taiat firele de la vechea sonda si le-am legat pe rand la noua ..dupa aia am infiletat-o si i-am pus filtrul de aer la loc..si gata in 20 min .... asa ca nu m-am curatat de bani....merci ...am sa curat clapeta dar ai ceva sfaturi in privinta asta?
thx!!!
apropo motorul era cald atunci ajunsesem la service!

 

Stie cineva cum se regleaza relantiul la un motor 1.8 i ADR 1995 ?

 

eu iti zic ce am facut au fost schimbate furtunele,care mai exact nu stiu parca cele de la vacuum(ceva de genu) si acum nu mai face oscilatiile respecive

 

cat te-a costat sa-i schimbi furtunele...si daca poti sa le arati care....merci!

 

Eugen vino joi si discutam,ai si pm,mihai tu ai TDI iar intrebarea era pt.1.8i.

 

A4 B5 18.adr 125 Cp 20v

cum stiu daca trebuie curatata clapeta de accelertie sau cum se manifesta daca e murdara ,cu multumirii.

 

salut.poate face cineva o poza cu furtunele despre care tot vorbiti? m-am uitat si eu in acea zona.este vreo schimbare majora daca inlocuiesti acele furtune sau trebuieste schimbat numai acel U despare care vorbiti.tin sa mentionez ca am usoare oscilatii aproape neperceptibile.numai cand pornesc dimineata dau la automat si tutometrul scade un pic pana la 500 parca ar incerca sa opreasca motorul ceva dar ma gandesc ca e de la ventilator ca apoi se stabilizeaza.am curatat clapeta doar atat.cateodat merge de rupe si apoi iar mai merge batraneste .chia asha slab sa fie acest motor?

 

sal am un a4 b5 1.8 t din 98 am curatat clapeta de acceleratie si pt a recomfigura clapeta trebuie stearsa eroarea problema e ca erarea nu se poate sterge ,mecanici imi spun sa imi cumpar alta clapeta Voi ce imi recomandati? a mai avut cineva problema asta?

 

nu te grabi cu cumparatul,asa era sa fac si eu ,cred ca vrei sa zici ca ei sterg eroarea dar tot apare,asa am patit si eu cauta postul meu, problema era tot la clapeta dar la partea electronica.Sa ne anunti daca rezolvi ceva bafta

 

dew din cate am inteles de la tine ar fi ca ar trebui sa curat si partea electrica a clapetei,sper sa se intample ceva pt ca mecanici ma pun sa cumpar clapeta si daca nu e de la clapeta (chestia k nu se sterge eroarea) vor sa schimb calculatorul!!!! groaznic nu?!!!!

 

da incearca sa cureti intai partea electronica la clapeta cu un spray de contact ,atentie nu cu dizolvant prea puternic si vezi ce si cum,poate scapi de problema si mai incearca si la alt service ca de schimbat piese le este usor de zis bafta

 

eu cred ca e din cauza regulatorului de relanti ...am patit si eu asa si el a fost de vina . Am gasit la un magazin de piese auto nou nout 3.5 mil (la comanda)

 

dew sa stii k ai avut dreptate ,am curatat asazisa parte electrica dupa care am facut o resetare mauala si si-a revenit mc mult

 

ceau zid ,spune te rog partea electrica la clapeta este complicata ,ce este acolo inauntru este si ceva ce seamana a potentiometru?

 

salutari ... am postat mai demult ceva probleme pe care le-am avut cu ralantiul ...oscilatii mari ... la audi pe benzina 1.8 din '96,am rezolvat problema si anume ...am desfacut ''furtunul'' ala gros pe care vine aerul spre clapeta de acceleratie,iar clapeta de acceleratie era pur si simplu neagra total cu ceava ulei...am curatat-o cu un spray Bremsreiniger , e bun la curatat frane,dar a mers ...acum merge motorul brici...cu tate astea merci forum audi....cu stima mihai.

 

Salut. Am un Audi A4 B5 1.8T, din '95. Am observat ca atunci cand este motorul cald, daca accelerez usor, pe liber, cand acul de la turometru revine, scade pana pe la 6-700 rot, parca da sa moara motorul, iar apoi revine la 900. In timpul in care turatia este scazuta, se aude si un zgomot, cred ca in toba, sau sub motor, ca si cum ar agata ceva. Sa fie de la clapeta? Ar trebui curatata? Multumesc anticipat.

 

am si eu un audio a4 b5 18 benzina 1997 si am aceiasi problema cu relanti-ul.oscileaza intre 5-600 si creste la 1000,dupa care revine la 900-950 cum ar fi normal.este foarte inervator.am mai observat k trb asta o am de anul trecut de cand am schimbat filtru de banzina,de aer.nu stiu dc face asa dar trb sa ma duc neaparat cu ea l"doctor" sa nu cauzeze mai rau.si sa stii k sunt multi popsesori de audi kre au aceiasi problema.se poate sa fie unul dintre putinele probleme in masa cuu care se comfrunta audi,exeptannd trb cu martorul de cheie care nu te lasa sa pornesti masina si trb cu tampoanele de la motor care in 45.000km le-am schimbat de 2 ori,mai mult pe cel din fata d 3 ori.dar se poate sa fie si vina mea,pt k nu prea am mila.mai ales knd vd totii pamfletarii cu bmw-uri l semafor,imi place sa le dau rusinii.dar asta este alta discutie

 

am si eu o problema recent aparuta cu oscilarea in relanti, si anume faptul ca imi oscileaza cand o scot din viteza si masina e in mers inca(de exemplu cand ma apropii de semafor si o scot din viteza si merg doar din frana) iar cand sta masina pe loc... relanti normal 900ture, totul OK... dar in mers oscileaza.

cineva mi-a zis ca poate fi de la filtrul de benzina si sa il curat, iar altcineva mi-a zis ca poate fi de la compresorul de servo sau ceva de genul.

aveti careva o idee mai concreta despre asa ceva?? experiente? solutii?

 

Salut,

am observat ca s-a vorbit mult de oscilatiile la relanti; am aceeasi problema nu conteaza ca e cald sau rece motorul am variatii de la 800 - 900 - 1100, cand urca cand scade. Am fost la service imi spun ca e din cauza sondei lambda, sincer nu stiu ce sa fac sa curat intai clapeta de la acceleratie si sa vad daca face la fel, mi-e frica sa nu am problema cu erorile sa nu le mai pot sterge, sau sa schimb direct sonda ca nu cred ca a fost schimbata si masina are cam 156.000 km, un motiv in plus sa schimb sonda e ca am fost la rar si nu am trecut testul de emisii, si din ce am citit despre sonda cand e defecta un simptom este esecul la emisii de CO.
Astept un sfat.
multumesc