Zgomote tren rulare - brate-rulmenti-planetare-capete de bara-bare stabilizatoare-diverse !

Suportul de motor era curs? Te referi la tampon, nu? Credeam ca e o bucata de cauciuc...

Cat despre bolturile de la etrieri, nu am joc. Le-am schimbat la masina veche (un Matiz) si s-a rezolvat problema pentru ~5.000 km, dupa care zgomotul a revenit. Poate la Audi tin mai mult.

 

Da, este vorba despre tampoanele de la motor. Intr-adevar, par simple bucati de cauciuc, dar cel putin cel de pe partea stanga este hidraulic. Este greu sa-ti dai seama daca a curs sau nu. Simptomele sunt urmatoarele (cel putin la minre astea au fost): zgomot ca si cum ai avea o problema la suspensie (la gropi), vibratiile motorului se transmit la volan si la schimbatorul de viteze (dar trebuie sa stii cum era inainte, ca sa poti faci comparatie, pentru ca nu este foarte evidenta) si o miscare anormala a schimbatorului de viteze in treapta a doua, la accelerari-decelerari (o tii in treapta a doua de viteza si accelerezi-decelerezi usor).
O sa incerc sa schimb bolturile de la etriere, mai ales ca nu este o operatiune foarte scumpa.

 

Am reusit sa schimb bratele de care aveam nevoie ( superior stanga fata, inferior dreapta care este de fapt bascula). A disparut cloncanitul de la plecarea de pe loc sau la franare, insa am descoperit un joc la o bucsa de la un alt brat, care are pivotul ok. Nu am sa-l schimb chiar daca se aude usor si cred ca si tampoanele la motor ar trebui schimbate.Am schimbat filtrele si uleiul, am avut okazia sa-i fac consumul si vreau sa zic ca mediu a iesit 7%. In oras nu sare de 10. Eu sunt multumit si cred ca singurul dezavantaj real al motorului de 1,6 este sportivitatea, in rest este ok ca masina si nu stiu daca alte motoare de 1,6 s-ar fi descurcat la fel de bine pe o caroserie da aprox. 1300 kg. Asa ca AUDI ramane pentru mine un brand care-si merita toata lauda. Multa bafta tuturor!

 

Schimbatul unor brate sau unei bucse de la bascula nu rezolva decat pentru o perioada problema troncanitului. Acesta va reaparea dupa un timp, in functie de stilul de mers, de starea carosabilului si de vechimea celorlalte brate/bucse. Ideal este sa schimbi tot kitul: brate, capete de bara, bielete antirului. Un kit costa intre 1.000 ron si 2.000 ron in fuctie de firma si de piesele continute (unele kituri nu includ capete de bara sau bielete).

Eu am schimbat o bucsa de la bratul inferior dreapta spre spate (bascula) in urma trecerii peste o groapa cu viteza foarte mica (eram cu viteza I), apoi am schimbat un pivot pe stanga si bratele superioare dreapta. Acum cred ca mai trebuie sa schimb ceva pe stanga (inca nu stiu ce ca nu am verificat - se aude foarte rar si abia perceptibil). Ma gandesc sa cumpar un kit sa le schimb pe toate ca sa nu am batai de cap.

 

Nu sunt de acord cu tine decat daca ai bani de aruncat dintr-un foc.Eu am schimbat 2 brate pe stanga(ambele superioare),pentru ca bateau(primul a inceput cel exterior si pentru ca nu l-am schimbat in 2000 de km l-a afectat si pe celalalt,pentru a toate socurile se duceau in el).De atunci am facut 25 de mii km si au inceput cele de pe stanga sa bata foarte usor cand iau gropi cu viteza mica(le schimb si pe astea zilele urmatoare).25 de mii km nu sunt multi,dar i-am facut intr-un an,iar alte persoane poate nici nu fac atati km intr-un an(sau poate schimba masina).Gropile cel mai des le iei cu partea dreapta(sunt si studii pe tema asta,soferul tinde sa evite sa ia gropi sau sa loveasca masina pe partea lui).Nu zic,daca vrei sa faci treaba buna,le schimbi pe toate odata,dar nu este neaparat obligatoriu.
Juve prin brat inferior dreapta te referi la bratul dinspre caroserie(nu cel pe care se prinde amortizorul),sau care?Si eu am un zgomot la plecarea de pe loc si la franare si intentionez sa schimb bratele de pe stanga

 

Suntzmeu, masina ta e din 2003 a lui juve_star este din 1995 (apropo am cautat 15 minute sa gasesc anul masinii ).

Banii respectivi nu ii arunci. Gandeste-te ca bucsele (implicit bratele), ca mai toate componentele din cauciuc, au o durata de viata limitata in care isi fac treaba conform normei, fie ca ne referim la ani, fie la numarul de kilometri. Curelele, anvelopele etc se schimba dupa un anumit numar de km sau ani.

Greutatea si fortele care apasa pe acele bucse sunt imense. Scaderea proprietatilor cauciucului din care sunt confectionate duce la o uzura mai rapida a respectivelor componente.

Daca incep sa pice, de regula se duc majoritatea intr-un timp relativ scurt (depinde de la caz la caz). Repet, asta in cazul in care masina este veche. Si atunci, platesti azi manopera pentru doua brate (pe langa pretul pieselor noi), peste cateva saptamani, o luna doua (dupa cum ai noroc) pentru inca doua, pe cealalta parte, apoi pentru cap de bara, bielete antiruliu, pe stanga, apoi pe dreapta (sunt patru brate, un cap de bara, o bieleta antiruliu pe fiecare parte).

Daca schimbi kitul, manopera va fi, sau ar trebui sa fie, mai mica pentru kit decat pentru fiecare element separat schimbat la interval de cateva saptamani (1 luna doua trei), kitul este mai ieftin decat pretul componentelor kitului luate separat, la care se adauga si linistea sufleteasca pentru ca le-ai schimbat pe toate si nu te mai poti trezi cu surprize. Plus ca vei simti diferenta atunci treci peste denivelari.

Dar ai si tu dreptate: daca nu sunt bani (insa nu de aruncat pentru ca nu ii arunci ci ii investesti in masina), se pot schimba bratele cate unul sau cate doua, dupa cum pica/cedeaza.

 

parerea mea este ca nu merita schimbat tot kitul, un brat original din fabrica e de 10 ori mai bun ca cele din magazin, chiar si fata de unul original din reprezentanta.

 

Zgomote suspecte tren de rulare !

Deschid topicul acesta dedicat exclusiv zgomotelor,batailor,cloncaniturilor,zdranganiturilor de orice natura care le auziti la trenul de rulare.Cauzele sunt multiple mai ales ca tara noastra are drumurile care le stim.
Enumar cateva elemente ce se pot deteriora :amortizoare, bascula, bieleta ,bara stabilizatoare, bieleta de directie, bucsa bascula, capete de bara, pivoti etc.

Probabil topicul va face multe pagini asa ca incep cu o problema care o am eu.
Zgomotul se aude in partea stanga ca un scartait de pat neuns.
Misc de masina sus jos balans scartaie,chiar cand ma asez pe scaun se aude acelasi scartait si nu subtire,se aude la balans sus jos cat de mic ar fi impulsul.
Dati mi o idee ,,scartait de pat neuns si nu subtire ,, asa la prima vedere ma gandesc la pivoti,bascula,rulment ce ar fi acolo
in zona aceea.
...masina merge dar mie rusine de vecini ,scartaie cam tare

1.Sa revenim la ce cunosc de exemplu daca la viraj larg stanga bate, stanga
si stiti ca planetarele voastre sunt ok,ganditi va sa schimbati bieleta antiruliu stanga.In plus o sa simtiti o directie nesigura nu foarte exacta.
2.Un mic pacanit in zona capatului de bara_bieleta interioara ganditi va urgent la schimbarea capatului de bara cel putin.
Odata rupt capatul de bara o sa se duca masina pe o parte ,deci mare grija la acest capat de bara.
Daca suspendati roata si dati un bobarnac la capatul de bara si va pacani deci este mussai de schimbat.

Se poate adauga si topicul acesta http://www.clubaudi.ro/audi-a4/8846-ajutor-zgomote-troncaneli-dreapta-fata.html

 

Am avut si eu aceasta problema cu scartaitul si de vina a fost bucsa de la bratul inferior fata nu cea pe care sta telescopul ci cealalta. Se poate schimba doar bucsa fara a inlocui tot bratul daca are pivotul bun.
Acum a m o problema pe stanga fata, se aude o bataie infundata si nu mi se vede nimic in neregula, adica m-am uitat sub masina si totul pare ok, voi reveni si cu rezolvarea atunci cand voi reusi sa remediez.

 

Daca ai avea un cod de la bucsa asta ar fi foarte bine,sa vad si eu unde este.
Poate o poza sa vad unde este situata.

 

Am pus poze cu bucsa care scartaia la mine si cu bratul in care intra. Dar se poate ca la tine sa fie alta bucsa la alt brat avand in vedere ca au un sac de bucsi, dar in general scartaielile apar de la bucsi si asta din cauza cauciucului care prin natura sa scartaie.

 

Merci.
Nu stiu ce sa spun ca scartaie cam urat spre un fel de huruit ceva mai gros.
Parca imi scartaie pe caroserie

 

Iulian vezi basculacunosc sentimentul cu scartaitulcand e ud mai scartaie?

 

La asa ceva m am gandit si eu ptr ca sunetul nu l percep din zona bratelor ci de mai sus un pic.
Daca ai un cod OEM la bascula asta,eventual o poza ar fi super,eventual un pret de Romania sa l pot compara cu ce este in Franta.
...Meci pentru ajutor

 

amortizoarele le-ai verificat? astea mai scartaie cand sunt uzate sau curse.

 

...ideia era sa nimeresc pe cineva care s a mai lovit de problema
Se aseamna cu problema avuta de CristianS.
Cand ma urc in masina,scartaie,huruie scurt daca fac un balans cu o singura mana cat de scurt in partea stanga se aude zgomotul.
La viteze mari nu se mai aude ce e drept pe autoruta nici nu prea sunt denivelari
La anul prevad sa le schimb deci nu este nici o graba,mai vedem si alte pareri.

Puteti posta si problemele voastre orice legat de trenul de rulare

 

cand te urci in masina se aude chiar daca nu ai frana de mana trasa?

 

...asta nu am mai incercat
Desigur cand ma urc in masina este frana de mana trasa.

Pot privi bratele si imping cu mana un pic si un ,,scart da grav,, de asta spun
ca la urechea mea se aude din zona flanselor de amortizor pentru ca pot experimenta pe viu scartaitul oricand cu masina stand pe loc.
Am inteles ca aceste flanse sunt de fapt niste rulmenti incastrati in plastic

 

Iulian flansele de obicei bat la o denivelare mai mare sau o coborare mai brusca de pe bordura,sigur e si la tine bascula de vina,maine vorbesc cu un coleg de al nostru sa imi dea un cod de piesa si o poza apoi postez.Sau Csaby daca vezi postul baga-te putin aici.

 

Am atasat o poza cu toate elementele de directie... Astept intrebarile..