Consiliere achizitie Audi A6 C6 (4F) cu motor DIESEL

salutare

CRD lasa si un id sau ceva tel..chiar sunt interesat de unele schimburi de informatii despre masina.....motor cutie interior etc....

 

salut baieti !

eu am kuat de curand un 3.0 tdi ,e diferenta uriasa fata de 2.7 ,nu mai vb de 2.0 ,am avut 2 ani modelul asta ,s ok fara nici o problema in 200 mii km dar 3.0 e minunatie din toate punctele de vedere
puneti un 2.7 langa el si ascultati motoarele ,diferenta uriasa ,recomand 3.0 cu toate increderea ,mai ales si pt tractiunea integrala fenomenala pt orice anotimp

cu stima!

 

Subscriu la ce zice MIU

 

MIU, spune te rog care e diferenta uriasa intre ele , eu cunosc motoarele ca am avut un a8 3.0 quattro din 2006 si sunetul motoarelor e acelasi , mersul la fel , ambele sunt v6 , nu trepideaza , nu vad diferenta decit cilindreea , tu ce diferente vezi?

eu am ales 2.7 pt ca e destul de puternic pt caroseria asta , tu de ce ai ales 3.0?

 

Sunt off topic dar nu ma pot abtine ... sunt foarte curios de ce ai trecut de la A8 2006 3.0 la A6 2006 2,7 ???? Adica de la o clasa superioara cu motorizare mult mai performanta la o clasa inferioara cu o motorizare veche ca si conceptie ?

 

daca nu vezi diferenta dintre 3.0 ,mai ales ca zici ca ai avut aceast motor ,acum ai 2.7 ,inseamna ca nu e nici o diferenta ,e greu sa-ti explic daca avand ambele motoare nu ai sesizat-o.

 

Si pozele unde sunt ? EU sincer nu vad nici o poza )

 

pai omul a deschis un thread aparte:masina mea A6 3.0 TDI quattro (doua post-uri mai sus)

 

salut baieti,in legatura cu 3.0 si 2.7,eu avand cel de 2.7 sunt foarte multumit si zic ca pentru clasa A6 e motorizarea cea mai perfecta,si eu am un prieten cu un 3.0 si nu aud nici o diferenta,dar fiecare cu alegerea lui,si respect cei ce aleg 3.0..:P

 

sa ne explice cineva care sunt diferentele tehnice majore ce fac motorul 2,7 invechit si demodat cum spunea deocamdată si cel de 3 litri inafara de cilindree si caii putere ? fara a mă da specialist pt ca nu sunt eu cred ca nu e mare diferenţa

 

Pai hai sa-ti zic eu daca nu stii , la 3.0 tdi cuplu la roata e de 450 NM , pe cind la 2.7 cu tuning RBN cuplul la roata e de 480 NM
Diferentele si acum si inainte de resoftare sunt minime , iar eu te-am intrebat care sunt cele majore de care vb tu , ca banuiesc ca nu ai si nici nu ai avut 2.7
NU te supara pe mine ca nu zic asta cu rautate sau sa te supar dar dupa a mea parere nu sunt diferente majore , eventual cea majora sa fie doar simplul fapt ca pistoanele sunt mai scurte la 3.0 tdi

 

Salutare la toata lumea,
Doresc si eu sa cumpar o astfel de masina mai ales ca am auzit, atat de la voi cat si de la prieteni, ca e o masina foarte buna.
Cu un singur lucru va rog sa ma ajutati: Cum deosebesc cutia de viteze multitronic de cea tiptronic? Exista vreo deosebire vizibila?

 

Nu exista multitronic pe A6 3.0 deci nu ai ce sa deosebesti.

 

nu zic

 

asta asa ca sa mai vb si noi si sa mai aflam si unele chestii ca probabil ne vor folosi cindva

 

Cred ca ti-ai raspuns singur daca compari un motor tunat cu unul stock )
Sa-ti intaresc convingerea ... avem pe forum un 3.0 cu 640 Nm ... asa-i ca singura diferenta e ca pistoanele sunt mai scurte ?

By the way ... tu sti ce inseamna cuplu la roata ?

 

Salut,diferentele sunt intradevar minime sau egale la...consum! Eu, acum 2 zile am facut un test dyno,cuplu la roata 551 ,te las sa socotesti singur(daca stii) cat e la volanta! In rest chiar nu sunt asemanari,doar la caroserie. Am avut ocazia sa fac test drive cu A6 2,7 si 3.0! Discutam sa ne avem in treaba,fara suparare!

 

cred ca te-au lamurit colegii mei ,nu are rost sa te mai fac si eu de rusine
cine ti-a dat aceste info sunt si ei posesori de 2.7

 

Nu inteleg de ce ai vrea sa-ti faci tuning la un 2.7/3.0 ?
Am 3.0 si poate si datorita faptului ca sunt mai cumpatat, simt ca am putere infinita, apas si e fulg cu toate cele 2t. De ce tuning?

 

Cel mai bun raspuns!