Motorul 1.9 TDI cod 1Z - probleme diverse - cauze si rezolvari

Si masina mea face la fel.
Nu cred ca este dela cutia de viteze, la mine face in toate treptele de viteza.
Cred ca este de la pompa de injectie.
Daca a rezolvat problema cineva va rog sa ne aratati si noua ce trebuie facut.
Va multumim anticipat!

 

rezolvarea

am desfacut capacul de la pompa de injectie, am decapsat legaturile electrice si dupa aceea am ajuns la motorasul care regleaza cantitatea de motorina prin intermediul bucsei de pe capul hidraulic. problema consta in ceva mizerie (metalica pilitura foate fina , rugina ceva de genul)intre rotor si stator. si inca ceva MARE ATENTIE la remontare ...statorul are un mic reglaj..aveti grija ca sa il centrati cat mai bine (intrefierul cred se numeste spatiul dintre rotor si stator) SUCCES...pt detalii 0766474005

 

Salut! Si a mea tremura dar numai la relanti. Daca las gemurile din fata un pic jos tremura de numai si ma cam enerveaza. Problema asta o am doar de doua saptamani pana acuma nu a facut asa. Si motorul suna parca altfel, mai galagios. M-ati putea ajuta si pe mine cu cateva informatii va rog? Mersi fain

 

Sa inteleg ca acum nu mai tremura? Felicitari mestermare !!!
Mersi. Maine incerc si eu sa desfac. Doamne Ajuta!

 

Nu inteleg despre ce e vorba. Nu vad legatura intre functionarea motorului si geamurile deschise. Daca ai turometru, vezi ce turatie ai la relanti si daca in momentul in care cobori geamul nu cumva aceasta are tendinta sa scada. Motorul galagios inseamna ca se aude ca un rontait sau ca o bataie? Verifica si tu filtru de motorina, debitmetru de aer daca nu este imbacsit de praf. Verifica daca nu ai aer pe instalatia de alimentare cu motorina. Cum porneste?

 

De pornit, porneste fara probleme si dimineata cnd e rece la sfert de cheie. Schimbul de ulei l-am facut recent e la nivel. Motorul are un rontait nu bataie. Filtru de motorina cei drept nu l-am schimbat d cand am luat masina si n-am verificat nici debimetrul. Ms de sfaturi o sa verific daca astea sunt cauza.

 

Daca rontaie este posibil ca pompa de injectie sa fie un pic avansata. Ai schimbat cureaua de distributie? Daca da este posibil sa nu fie pusa la punct pompa de injectie. La modelele astea pompa de inj. este antrenata de cureaua de distributie.
Daca nu ai schimbat cureaua sfatul meu este sa nu mai pornesti deloc masina pt ca e posibil ca cureaua sa fie uzata si sa fi sarit de la punct ceea ce este foarte periculos si trebuie schimbata .

 

Otelea cred ca am gasit raspuns la ce prb avem cu acceleratia problema e ECS(emission control system).uit5a-te la topicul meu probleme b4 am copiat acolo din manual.

 

Se intampla foarte rar ca,dupa ce opresc motorul,si pornesc peste cateva minute sau imediat,sa creasca turatia putin,fara sa apas acceleratia,si sa stea asa vreo 2 secunde,dupa care revine la turatia de ralanti.De fiecare data s-a manifestat asa doar cu motorul cald.
De asemenea,odata cu aceasta manifestare scade si performanta motorului.Numai dupa ce motorul porneste normal,isi revine la performanta normala.
S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema?

 

Injectoare putin decalibrate cred eu.

 

Posibil,dar porneste usor,ralanti-ul e uniform,si nu scoate fum.
Cred ca pe VAG-COM nu ar aparea diferenta dintre injectoare...Ar mai fi alta varianta sa le probez?

 

Am presupus ca sunt injectoarele putin decalibrate,pt ca multi care si-au schimbat injectoarele sau duzele,au avut o mica oscilatie la ralanti(nu calibrasera injectoarele) si sincer sa fiu si eu am din cand in cand aceasta problema,cu motorul cald,cand revin de pe acceleratie pe ralanti am aceasta oscilatie a ralantiu-lui;se intampla aleatoriu,masina porneste a sfert de cheie,fara fum,valori mai mici de 0,30mg pe injectoare.Tocmai citeam ieri un articol despre asta,am sa-l caut si-l atasez;uite aici http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=22168.0

 

Nu functioneaza site-ul.

 

La mine da

 

Inlocuieste pompa de injectie {atentie la cod}

 

Pt Otelea:

Inainte de diagnoza, verifica filtrul de aer si pe cel de motorina, furtunele de tur si retur motorina ( vezi sa nu ai bule de aer pe tur), si incearca sa-ti amintesti daca nu cumva ai mers o perioada subturat, amagit de faptul ca motorul tragea si la turatie joasa. Am avut problema dupa o saptaman de mers in coloana, la urmatorul drum in afara localitatii nu tragea decat daca o lasam "sa ia aer". Remediul pentru asta: "tuning italian" adica mers cativa km turat la peste 3000 rpm.

 

Am ramas dator cu o explicatie (n-am prea avut timp).
Problema pentru care am deschis topicul s-o rezolvat. La fel cum o zis si mestermare (pe care il felicit ca o facut operatiunea personal ) pilitura aia fina si depunerile dintre rotor si stator trebuie indepartate. Io am fost cu ea la un meserias in pompe din Mures care dupa ce o curatat-o (cu un aditiv ceva - cred ) o si reglat-o, parca acuma si trage mai bine, putintel, ca "hitz" cumsecade tot nu mi se pare ca are, da poate ca ii prea masiva.
Deocamdata functioneaza perfect, sa vedem cat tine.
SpeedHunter tu ai rezolvat problema?

 

salut, ai putea sa imi spui si mie cine e meseriasul de pompe. si eu amprobleme cu pompa.. curge si sunt din Mures

 

voi incerca sa fac si eu operatiunea cu toate ca am ceva emotii sa umblu acolo, iar de meseriasi nu prea cunosc in zona care sa aiba experienta.

 

Pompagiul ii un domn Mishy (sper ca asa se scrie), numa ca el n-o avut timp si m-o trimis la un baiat Istvan, amandoi in zona Mureseni.
Numerele de tel le ai pe PM. Succes!