Climatronic - Aer Conditionat - Compresor AC la Audi A4 B6 - probleme si rezolvari

"Acasa" se poate eventual verifica presiunea din instalatie, parca era un canal si se vedea cu VAG-COM valoarea asta pe modulul de clima. Nu sunt insa foarte sigur, trebuie vazut. Cantitatea de agent din instalatie se poate vedea insa numai cum a spus Aryes13, la un service dotat cu instalatia corespunzatoare.

 

multumesc tuturor pentru bunavointa si raspunsuri !

as vrea totusi sa stiu daca este posibil ca din cauza cantitatii reduse de freon din instalatie compresorul si ventilatorul sa nu porneasca ?

 

cred ca doar in stationare nu iti baga aer rece... asta inseamna ca probabil ventilatorul e dus... carbunii din el sa fiu mai precis, se schimba relativ usor si e in jur de 380 ron ... incearca sa vezi daca in mers iti baga aer rece ... daca nu atunci s-ar putea sa ai o problema si la instalatia de climatizare... ca sa mai verifici daca e dus ventilatorul ridica capota si incearca sa lovesti cu o surubelnita in corpul metalic al ventilatorului ... daca porneste sunt dusi carbunii... am avut si eu o problema asemanatoare si rezolvarea a fost schimbul ventilatorului de ac

 

lucian saptamana viitoare iti fac o diagnoza pe vag com sa vedem daca e o eroare
in weekend plec, asa ca nu pot
ne auzim la un telefon

 

Problema asta am avut-o si eu si la indrumarea lui Rapier am verificat cantitatea de freon din instalatie.S-a completat cu freon(era la jumatate din cantitate),dar tot nu baga aer rece(din contra,baga foarte cald cu clima pe LO).Problema era la fulia compresorului,sarise un capac patrat ce face legatura intre fulie si axul compresorului.Capacul fie il prinzi la loc(asa am facut eu)cu un surub central,fie in prinzi cu surubul central+4 surubele mici(are 4 gauri mici,pe unde il poti prinde de fulie),fie schimbi fulia cu totul(se gaseste mai rar si costa in jur de 700 ron din ce am inteles).Daca descoperi problema asta nu te lua dupa mecanici,care spun ca trebuie schimbat compresorul,pentru ca se repara usor.Verifica oricum cantitatea de freon si ulei din instalatie,daca nu ai suficient,nu porneste compresorul.
@Rapier a mea este din 2003 si am ventilatorul mare(se invarte mereu)si un ventilator mic care porneste cu clima.La tine este altfel?

 

Da, la modelele fabricate in 2004 se pare ca au mai "optimizat" ceva pe acolo. In loc de doua ventilatoare, unul pentru clima si unul pentru motor" exista doar unul singur mai mare actionat electric si care are mai multe trepte folosit pentru ambele situatii...in partea din dreapta (in dreptul "locului mortului"), exista niste fante in fata care au ca niste clapete orizontale ce se ridica la viteza si permit un flow de aer mai mare. Asta este si unul din motivele pentru care distributia se schimba la aceste modele la 120,000 km...sunt mai putine angrenaje actionate de motor, am o rola mai putin la distributie fata de modelele produse < 2003, etc.

Am facut niste teste cand era mai frig si acest unic ventilator porneste cand temperatura lichidului de racire al motorului (masurata cu VAG-COM) este de 111 grade...el functioneaza pana cand temperatura scade pana la valoarea de 94 grade dupa care se opreste. Fiind rece afara, nu dadusem drumul la clima sa verific si modul cum functioneaza in relatie cu clima. Testele le-am facut pe loc intr-o parcare impreuna cu un coleg.

 

Un amic si-a cumparat de la desmembrari tot ce tine de climatronic pentru un B6 cu 1000E. Acum sa vedem cat il costa manopera???

Masina este 2003 si a fost construita pentru nordici. Are trapa dar fara clima, nici macar AC.

 

Sunt curios cum arata consola la un B6 fara clima...
Se poate niste poze?

 

Clima Econ pornit tot timpul A4 B6

Scuze daca s-a mai discutat, dupa cum zice si titlul butonul Econ ramane tot timpul aprins, daca apas pe buton se stinge dupa care cand las butonul se reaprinde. Bineinteles, aer rece zero... Am pus VAG-ul pe modulul de clima si mi-a dat doua erori (una intermitenta):

00819 - High pressure sensor (G65)
30-00 - open or short to B+

01274 - Air flow flap positioning motor (V71)
41-10 Blocked or no voltage - Intermittent

Sper sa nu fie compresorul dus...

 

freon ai? in general dacasta pe econ aprins tot timpul nu mai are freon.
v71 este servomotorul care comanda flapsurile modul, cele care regleaza amestecul si directioneaza aerul, se gaseste in bord, nu prea ai acces decat daca dai jos partea centrala a consolei: ca sa ai acces usor. in general se blocheaza daca nu a fost schimbat filtrul polen la timp.

 

Nu stiu inca daca am freon, doar ieri am cumparat masina (e a fratelui meu), ms de informatii. Banuiesc ca pot verifica freonul doar la un service specializat, nu?

 

Poate nu are freon, dar asta vezi doar la un service specializat pentru AC. Asa la prima vedere pare senzorul G65 defect, verifica si cablajul senzorului.

 

o tehnica ceva mai neortodoxa sa verifici freonul e sa apesi un pic pe ventilul de pe teava de ac ( sub capacul de plastic negru) sa vezi daca iese ceva
daca mergi la un service specializat o umplere cu freon+ substanta sa verifice daca ai pierderi e pana in 200 ron
daca vede ca ai pierderi e cam jumate pretul ca nu iti pune freon degeaba

 

Ti-am zis si eu cu freonul. Poate nu ai suficienta cantitate de freon.

 

salutare tuturor!
si eu am aceeasi problema, doar ca la mine in mers baga aer rece. am vrut sa schimb carbunii ventilatorului, dar dupa ce l-am scos l-am verificat alimentandu-l direct de la baterie si functioneaza.
care ar putea fi problema in cazul asta? un fir intrerupt?

 

salut Rapier !
iti raspund cu mare intirziere.....circa 3 luni....ai avut dreptate, aveam freon doar in proportie de 19%, era logic sa nu pornesca !!!

intre timp m-am suparat si mi-am cumparat o interfata de diagnoza VAG - COM 805 si am trecut singur la depistarea problemelor.....nu aveam probleme dar am vrut sa vad si eu ce se poate face cu diagnoza....e OK !

cu asa ceva iti poti da seama si poti rezolva o groaza de chestii !

multumesc mult !
drum intins si fara gropi !

 

Iulian,de aceasi problema ca si a ta am patit si eu la drum functiona clima foarte bine ci stateam pe loc nici pic si era un fir oxidat de la releul care este fixat linga incuietoarea capotei are 3 fire la intrare si 2 la iesire care duc la electrventilator,dar nu stiu cum este la tine a mea este a4 b6 11.2003 in talon este 2004 si are un singur electroventilator
da scz.am uitat sa mentionez este tdi

 

Salut tuturor stapanilor inelelor.
Am deschis acest thread mai mult din curiozitate si ma gandesc ca poate au mai fost si altii curiosi .
Vreu sa va intreb daca este cineva care a masurat (anotimp rece,deoarece mie acum mi-a venit ideea) temperatura din habitaclu si daca corespunde cu temperatura afisata pe display-ul unitatii de comanda a climatronicului.
Eu am masurat-o in timp ce temperatura era setata la 23 grade , motorul avea temperatura de 90 grade si am fost surprins sa constat ca in habitaclu aveam temperatura constanta de 27 grade. Mentionez ca foloseam mod 'AUTO' cand am facut masuratoarea.( cu 2 termometre de camera diferite si amandoua indicau la fel).
Este normal sa setez o anumita temperatura si real sa fie cu 4 grade mai mult?
Asa e normal oare? sau am eu vreo problema la senzorii de temperatura interiori?
Am fost pentru diagnoza la PBV si testul a iesit ok. Mi-au gasit ei altceva dar tine de alta tema.(centrala ABS defecta, in conditiile in care mie imi functioneaza fizic ABS-ul , iar martorii de bord sunt stinsi dupa pornirea motorului)

Va multumesc!

 

Poate avea senzorul de temperatura externa stricat(se afla in bara fata, pe interior), in sensul ca poate sa-ti dea eronat o valoare mai mare sau mai mica cu 'n' grade.
El functioneaza, dar valoarea data este eronata, din cauza asta nu-ti apare pe Vag Com.
Mie imi arata cam 6 grade in plus vara/iarna.
La ce foloseste acel senzor?
Sigur esti tentat sa spui ca doar sa-ti arate temperatura exterioara.
Nu are numai functia asta, el da comanda de aprindere a bujiilor incandescente(sub 4/5 grade), comanda actionarea socului, regleaza temperatura interioara a climei vara si a instalatiei de incalzire iarna.
Poti avea surprize vara sa nu-ti mai faca frig in masina, desi tu setezi din climatronic temperatura minima, sau invers iarna, deoarece temperatura interioara se raporteaza la cea extrerioara..logic, nu?
Eu iarna merg cu 22/23 grade pe climatronic, cind aveam defectiunea la senzorul acela nu imi mai incalzea decit daca urcam pe la 27/28 grade, adica exact acea diferenta de 5/6 grade!
Iarna poate porni foarte greu, fiindca bujiile nu mai primesc comanda de aprindere de la acel senzor.
Poate sa-ti consume motorina mai multa, deoarece si socul este actionat tot de acel senzor.

Bafta multa.

 

Interbarea este buna. Si eu am observat ceva si anume cand este afara -1 si dau la clima la 18 mi se pare foarte cald aerul ce il baga in habitaclu,insa cand sunt 12 grade afara si pun mana la intrariel pe unde baga aer (clima tot 18 grade baga) mi se pare caldut. Insa de fiecare data baga 18 grade, dupa spusele la un termometru de camera. Insa daca probez cu mana ti se pare fff mare diferenta de temperatura intre cele 2 situatii. bafta si bine ai facut ca ai pus intrebarea asta