Instalatia de racire motor - apa nu sta la 90 grade - la Audi A4 B6

da dar problema mea are alte radacini care vad ca sunt bine ascunse prin circuitul de racire si nu stie chiar nimeni care sa fie secretul

 

Preincalzitorul electric nu are legatura nici cu dezaburitorul de parbriz si nici cu stropitoarele. El functioneaza cand afara e frig (sub 5°C mi se pare) de cand pornesti motorul si pana apa atinge o anumita temperatura, dupa care caldura vine in habitaclu de la apa. Asta se gaseste numai la diesel deoarece, cum se stie, dieselu se incalzeste mai greu.

De aceea te-am intrebat daca la tine caldura care vine la inceput e de la preincalzitor si dupa aceea, cand ar trebui sa bage caldura de la apa din motor nu mai baga.

 

si cind apa este la 90 de grade, aeroterma introduce aer cald super, iar cand se produce inexplicabilul fenomen in urma caruia pana nu se formeaza presiune in instalatia de racire, iar indicatorul de temperatura are mici oscilatii, nu mai vine prin aeroterma decat aer rece de afara, asta e nu stie nimeni de pe forum care e misterul

 

Pierdere Constanta Lichid Racire

Salut, am si eu o mare problema. De vreo saptamana imi pierde lichid. Nu am avut timp sa ajung la un mecanic. Am facut facut ieri un drum pana la Targoviste si cand m-am intors s-a dus deja tot lichidul din vas trebuind sa pun iar. Mentionez ca acum vreo saptamana am fost pana la Constanta si cand am pornit masina mi-a dat eroare "Coolant" dar a disparut brusc. Am ajuns acolo, tinand masina numai in 200-220 kmh dus-intors. Cand am ajuns in Bucuresti, mi-a dat iar eroarea in mers si m-am uitat in vas constatand ca era gol. De atunci, tot pierde lichid. Cand merg cu ea in turatii mai mici pierde mai greu, dar cand ma dau la ea pierde foarte repede. Astept un sfat.

Merci anticipat!

 

e normal ca la turatii mai mari, pierderea sa fie mai mare, pt. ca si presiunea din instalatia de racire e mai mare.
verifica furtunele si colierele. ai ridicat capota sa incerci sa vezi pe unde curge?

 

am ridicat capota, m-am uitat... nu pare sa curga pe undeva... tocmai de aia stau si ma gandesc... cineva mi-a zis ca imi da apa in motor... daca dadea apa in motor, parerea mea este ca se ducea pana acum.

 

ma poate ajuta si pe mine cineva va rog cu un raspuns, un sfat ceva????

 

Cred ca daca iti arunca apa in motor nu mai aveai motor acum. Dar e pur si simplu parerea mea. Am mai auzit undeva ca parca iti face ceva spuma de culoare galbuie daca iti ajunge apa in motor. Incearca sa desfaci capacul pe unde torni ule, sper sa nu vezi ceva de genul asta sau pe joja de ulei. Dar nu sunt mecanic si dupa cum se vede nici nu tind sa devin.

Sau pune si tu masina intr-un loc unde-i uscat pe jos, toarna lichid in vas las-o sa mearga un pic si vezi daca observi apa sub ea. Atunci zic si eu clar nu intra in motor. Ca sa iti dai seama de unde pierde e mai greu, cred ca trebuie pus tot circuitul sub presiune si deabia atunci se vede.

 

deci pana la urma nu e careva pe forum sa ma ajute si pe mine???

sper sa primesc un raspuns, cauze...
Multumesc anticipat!

 

Am vazut un caz similar si lichidul de racire se pierdea pe la pompa de apa a carei presetupa era defecta. POmpa de apa poti cumpara una HEPU .(cam 2 mil)
O alta posibitate ar f isa curga lichidul de racire pe la caloriferul de caldura.
Alta posibilitate ar fi chiulasa care s-a ovalizat si permite lichidului de racire sa intre in ulei. Asta ar fi cea mai scumpa piesa.

 

Mai am o intrebare, de o saptamana si ceva am problema asta, ma gandeam ca daca ar fi chiulasa de vina si ar intra apa in ulei nu ar crapa motorul din cauza asta? Ca eu totusi am circulat cu masina si nu am simt nimic de genul ca nu ar trage cum tragea... Cam in cat timp s-ar simti daca ar fi chiulasa?

 

nu este neaparat sa crape motorul ci doar are un por in garnitura de chiulasa si compresia o arunca pe esapament afara ,dar nici atunci nu i-ti dai prea bine seama deoarece fiind incalzit catalizatorul iasa sub forma de abur

 

Fara caldura, temperatura mare la turatii mari -> o idee

Sa va spun povestea unei probleme la masina mea in speranta unor idei de rezolvare. Maine ma prezint la service, as vrea totusi ceva sfaturi daca vi s-a mai intamplat.
Pe timpul ierinii in special mie nu imi urca temperatura la 90, statea undeva pe la 70. In turatii mai mari urca temporar si apoi iar cobora in jurul a 70. Am fost la un service oarecare sa imi schimb placutele de frana si i-am rugat sa se uite si la problema asta. Mi-au schimbat un senzor de temperatura si apoi a mers cateva zile, saptamani dupa care a revenit la comportamentul vechi. M-am gandit ca, well, daca e sa se strice ceva o sa stiu.

De aproape 1 saptamana nu mai imi baga aer cald. Asta e o adevarata problema, mai ales ca au fost ceva dimineti racoroase in ultima vreme. Am fost la service Marsil pe Cutitul de Argint si nu era meseriasul care se ocupa in mod normal de asta. Mi-au spus sa nu mai bag compresorul (sa merg pe Econ) ca sa nu se mai strice altceva pana imi pot face programare (maine adica).

Astazi am luat-o pe autostrada si dupa nici 1km la aprox 140km/h s-a dus temperatura la peste 110-120 si a inceput sa bazaie ca toate animalele ) Am oprit, temperatura a coborat, am luat-o din nou, dupa nici 1km la fel. M-am gandit ca e serioasa asa ca am mers pana in 2000rot si temperatura nu a mai urcat. Am facut cale intoarsa si acum am ajuns acasa plin de nervi, bleah!
Cand am coborat din masina am ridicat capota sa vad daca nu a sarit ceva pe acolo ca mai mult de atat nu pot sa constat se auzea un zgomot ciudat la radiator (de apa clocotind) pe care nu l-am mai auzit pana acum ... motorul fiind oprit.

Cam asta e povestea, aveti ceva experiente similare? poate fi grav/light?

Multumesc

 

ce pot sa-ti spun ca la mine temperatura sta exact la 90 k e vara k e iarna k merg cu 10 km/h k merg cu 100 km/h

 

Din pacate asa statea si la mine pana sa inceapa problemele astea. Indiferent de viteza, anotimp -> 90 o tempora ... )

 

Salut
Pentru partea cu supraincalzitul ai cateva posibilitati:
1 nu merg ventilatoarele(ori sunt arse, ori nu functioneaza termocupla)
2 este blocat termostatul care trebuie sa deschida la 89 de grade si sa se inchide sub 83 daca stiu eu bine(asta e o piesa undeva la iesirea din pompa de apa)
3 e posibil sa fii pus cineva inaintea ta pilitura in instalatia de racire (se foloseste in caz de scurgeri), dar daca se pune prea multa se depune la coturi obturand circulatia lichidului

la partea cu lipsa calduri, nu stiu ce ai pe masina(clima, aer conditionat, nimic?)) dar ar putea sa fie punctul 3 de mai sus
daca ai climatronic, exista o trapa in mecanismul de ventilatie care se regleaza in functie de temp(este actionata de un motoras, care pate fi ars, sau contact imperfect)

 

Multumesc pentru info,
Punctul 2. mi-a fost sugerat si de un mecanic de la service joi dar legat de faptul ca nu imi baga caldura ... nu mi s-a parut mare lucru asa ca nu am mai stat atunci urmand sa imi fac programare in alta zi.
Eu am masina de 1.5 ani, cred ca daca era punctul 3 se manifesta pana acum ... iar eu nu am facut nimic de genul.
Sa vedem ce zic si baietii maine la service.

 

Gata, am fost la service si s-a rezolvat. S-a uitat un mecanic foarte priceput din ce mi-am dat eu seama si a diagnosticat: pompa de apa. Ciudat pentru ca am schimbat-o acum 30k km odata cu distributia. In fine, am lasat masina acolo si au dat drumu la treaba.
Pe drum le-am spus sa imi schimbe si ce mai gasesc pe acolo avand in vedere ca manopera e ca si cum as schimba distributia si ar fi pacat sa mai platesc inca o data 400ron. Au mai gasit o rola si o rola cu amortizor stricate pe care le-au inlocuit.
Acum totul merge oki doki, baga caldura si acum plec pe autostrada, sper sa nu mai creasca apa Cost total: 1300RON inclusiv manopera.

 

stai fara girja
am avut si eu problema asta si ma rezolvat-o cu 100.000 lei (vechi)
undeva in sapte pe la motor e un furtun care se atinge de motor si se fisuteaza de la caldura asa ca iei un furtun (exista unele si cu protectie ) si il prinzi acolo cu 2 coliere
daca nu te pricepi mai bine te duci la un mecanic si se rezolva GARANTAT
astept rasunsul tau

 

un mic ajutor va rog...

am avut azi o problema..si inca mai am...am mers cu masina de la ikea spre casa si la un moment dat mi-a iesit abur de sub capota.....am crezut k mi-a luat foc ceva dar doar a fiert antigelu..am lasat-o sa se raceaasca am pornit a mers un pic imi arata p ceas apa 90 grade...si la un moment dat cazut brusc la 50 (practic numai imi merge ceasul)am aj acasa si am observat ca nu mi se mai invart cele 2 elici de pe radiator....intreabarea mea este ce poate fi..vreo electrovalva...termostatul?...la un moemnt dat au plecat...dar am oprit-o si iar nu au mai plecat...si ceasul de la apa ramane jos.....coputerul de bord nu imi da nici o avarie.....va rog o idee de ce as putea avea...masina mea este un a4 2001 motor 2 litri.Multumesc