Audi A6 vs BMW seria 5

cata dreptate poti sa ai!

 

Fratilor eu mi-am schimbat parerea despre tractiunea spate, deoarece acum conduc masina de servici (o dubita de 3.5t, VW LT) si are astfel de tractiune. Daca ai gume de iarna si mergi atent cu ea, n-ai probleme. Am facut chiar si depasiri de turisme cu tractiune pe fata, iar plecarile de pe loc si din rampa le fac cu a 2-a la ralanti.

 

Asa mai fac si eu cand conduc duba Mercedes a unei rude

 

sa nu ma intelegi gresit: cand e uscat plec normal cu treapta 1, dar pe zapada cu 2 e cel mai bine. Chiar si cu turismul.

 

cred ca puteau sa mai lucreze la fata la noua seria 5. in ceea ce priveste audi vs. bmw si eu sunt intr-o mare dilema. si eu ca si colegul de mai sus vreau alta masina anul asta si e grea decizia. sunt tanar si vreau sportivitate, dar si spatiu, siguranta si confort. deocamdata inclin spre a6 pentru ca interiorul mi se pare mult peste seria 5 si chiar si la exterior mi se pare mai elegant, mai ales daca e prezent si un pachet s-line. totusi intervine o problema... nu prea imi plac motoarele audi benzina. acel 3.2 nu prea se compara cu 3.0 de la bmw, ca sa nu mai vorbim ca e intr-o clasa superioara de impozitare. in orice caz foarte grea decizia.

LE: obligatoriu masina va avea awd.

 

Eu in locul tau as merge pe noul 5-er. Masina conceptie nou-nouta, peste A6 (conceptie 2004) cam la orice capitol (pe hartie, live n-am avut ocazia inca).
Dar asta e parerea unui fan Audi, care a trecut in tabara BMW. Nu ma intelege gresit, Audi e o masina extraordinara, am avut 3, nu am nimic sa le reprosez (poate cate ceva la motoare), dar am ales BMW pt ca e si mai buna.
No offence!

P.S. Nu mai vb cat de performant e x-drive si Efficient Dynamics!

 

cred ca multi ar merge pe noul 5-ar dar la ce pret are,probabil ca unii o sa se mai razgandeasca si eu oscilez intre 530 xd (2008) si un a6 3.0 tdi quattro (2007) pt ca a6 2008 cu 3.0 tdi pe el are niste preturi fabuloase.tind sa inclin pt bmw din mai multe motiveutere mai mare,consum mai mic,look-ul este un pic mai fresh decat la a6.parerea mea,cine este pasionat de butonele,butonase,luminite albe,rosii,albastre,fiecare avand rolul sau deosebit de important sa-si ia a6.i-drive`ul este extraordinar de simplude folosit,nu inteleg ce vi se pare asa complicat.taxa de inmatriculare este sensibil mai mica la 5-ar,nu cred ca mai conteaza la o masina de 25k.

 

Foarte ironica faza cu butoane,butonase si luminite la Audi; asta e un argument al celor care nu vor sa recunoasca ca BMW au inceput sa faca interioarele la nivel de Toyota,mai ales ca design(cu exceptia schimbatorului cum e si cel din poza de sus) dar si ca materiale. Daca materialele folosite la seria 5 sunt de marca premium atunci Lada Niva e cea mai frumoasa masina;un plastic asa dur nu vei gasi nici la Audi si nici la Mercedes. De ceasurile alea care au ramas la fel ca la Bmwurile din 90 nu mai zic nimic,ca poate asa o fi traditia lor,la fel cum Skoda foloseste verde la iluminatul bordului, de ti se stravezesc dintii.
Daca e asa de bun i-drive de ce l-au schimbat si pe seria 7 e la fel ca la Audi? Nu vreau sa aud argumentul ca Bmw a introdus acest sistem in premiera, fiindca ii apreciez pt asta ,dar eu nu traiesc din istorie.
La motoare Bmw are un usor avans fata de Audi. Inainte de a cumpara un Bmw trebuie mai intai sa mergi cu un model asemanator ca sa vedeti daca nu e prea rigid; stiu ca seria 3 e f rigid, despre seria 5 nu ma pot pronunta.

 

daca tu crezi ca interiorul de mai sus,e la nivel de toyota...nah,ce pot sa mai zic.sincer nu prea ma intereseaza cine a introdus in premiera nustiu ce sistem,cat despre seria 7,nu stiu,dar nu cred ca au renuntat la idrive.asa m`am gandit si eu cu ceasurile ca poate face parte din traditie,oricum de schimbat le-a schimbat cate un pic,iar la 5-ar nou le-au schimbat complet.La 5-ar depinde daca ai sau nu suspensie M.daca nu ai e ok,dpdv al comfortului.la 3-ar daca stai in spate si mai are si jenti pe 17 e dezastru.daca esti la volan e mai mult decat ok comfortul,clar nu e la nivel de audi,dar nu cred ca seria 3 se adreseaza aceluiasi public ca si a4.oricum in a4 ma simteam ca pe perne.

 

aa..si mi`am adus aminte de un domn de mai inainte cu a6-le lui cu suspensie pneumatica.il rog frumos sa ne spuna si noua dupa cati km s-au dus pernele de aer si cam cat costa una.nu stiu daca o sa se mai simta asa de comfortabil apoi

 

Oare cum au facut astia de la Audi si au lansat la sf lui 2008 o masina din 2004 ?
Sa nu mai vb de ultima generatie quattro ....


Nu spun ca A6 este peste seria 5. Din contra.
Dar mi se par cel putin penibile opinii de genul celei de mai sus.
Oare cum poti sa-ti sustii parerea cu argumente de genul

 

Faptul ca s-a stricat la cineva suspensia pneumatica inseamnca ca nu e buna de nimic;ai perfecta dreptate. Poti sa iti cumperi un diesel fara turbo ca stiu vreo cativa carora le-a picat turbina(doar din grupul VAG ca la Bmw nu se strica nimic niciodata); dupa acest principiu cea mai buna masina e Dacia 1310, cu 200ron schimbi toata suspensia si cu 500 ron schimbi motorul. Daca am spus ca au schimbat idrive-ul nu inseamna ca au renuntat la el! Nu mai au un meniu principal,ci butoane separate(Navi,Media,Car,etc) ca la Audi.
Cat despre rigiditate,depinde de fiecare ce vrea; eu nu mi-as lua o masina mai rigida decat A4 B8(jante 17') niciodata in Romania.
In ultimul nr din Auto Bild, a iesit f bine X drive fiind dupa Quattro, bineinteles.

 

prietene era vorba de fiabilitate.si diferenta dintre un a6 cu suspensie pneumatica si unul fara aceasta suspenie nu este asa de mare.parerea mea este ca nu isi merita banii,am avut un prieten care avea a6 pe perne si l-a vandut pt ca incepeau sa faca figuri,a mers la service si i-au spus ca il costa in jur de 4000 de euro reparatia,avand in jur de 120,000 km.sincer nu mi se pare normal.nu stiu cine ti-a zis tie ca numai cele din grupul VAG se strica,tot asa am avut un prieten cu un 320d e90 care la 110.000km i s'a dus turbina.si nici nu au stiut sa-i spuna macar de la ce,nu au avut nici o explicatie.desigur minunatii mecanici de la trado motors din Iasi.

 

Mda ... prietene ... diferenta este enorma .... la confort.
Iti garantez ca odata ce conduci o masina cu suspensie pneumatica nu-ti vei mai dori niciodata una fara (asta binenteles daca-ti permiti).
Citind postul tau nu pot decat sa ma gandesc la zicala cu ursul si strugurii.
Eu am 210.000 km cu un Allroad din care ultimii 50.000 parcursi fara mila.
Nu am nici o problema cu suspensia.
Repet ... EU am NU "am auzit ca .... " !

 

am condus suspensie pneumatica si mi-a placut,nu pot zice nu,dar nu m-a dat pe spate.ai dreptate la faza ca nu ai auzit ca...,pt ca fiecare masina in parte are bubele ei.nu stiu daca e acelasi gen,model,sau tip de suspensie la allroad cu a6.

 

Nu confundam un face-lift cu un model NOU.
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_A6

 

Face lift care printre altele are o noua generatie de quattro, o alta suspensie, un alt instrument cluster, un nou MMI, etc ...
Fac pariu ca nu stiai nimic din toate astea
Dar asa suntem noi ... polemica de dragul polemicii fara nici un background obiectiv in spatele argumentelor

 

Pai tocmai asta inseamna un face-lift: CATEVA elemente noi pe un model deja existent.

 

Hallo baieti!
Ambele masini sint excelente! Penultima mea masina a fost un A4, am mers mult prin Europa, inclusiv Monte Carlo Foarte fiabila, cu costuri reduse de intretinere, am tras mult de ea aici in Austria prin munti( eu sint aici stabilit de 22 de ani). Acum am un BMW 520d E60 Automatik. Cum am ajuns aici? Stiti cum e, timpul tace si trece si la un moment dat vine timpul sa mai schimbam si masina. Eu eram axat pe Audi, aveam in vedere sa trec pe ceva mai mare, adica un A6, DAR sotia nu prea a fost incintata de designul A6, zicea ca are o linie plictisitoare. Fiecare vede prin prisma lui, unul zice ca A6 are design misto, altul nu. Ok, atunci am mers la Mercedes, sa vedem ce au. Modelele care ne-au placut au fost cele coupe, cu 2 usi. Am facut si o proba de conducere cu un CLK 270, ne-a placut, DAR am constatat ca era prea strimta si deloc practica cu 2 usi.
Atunci am mers la BMW. Cind am intrat la händler, prima masina ce am vazut-o a fost actuala:neagra, spalata recent, arata f.bine etc. Sotia a zis de cum a vazut-o: asta imi place cel mai mult (si mie mi-a picat cu tronc). Am urcat in interior si sotia mi-a zis: imi place pe dinafara cel mai mult iar interiorul nici nu se compara cu Mercedesul sau Audi, e cel mai misto, simplu(datorita i drive), dar in design de multe ori simpletea e un element mai fein si elegant decit incarcaturile. Imi zice: uite ce linie eleganta are bordul. Si e si Automatika, ceea ce ti-ai dorit tu. Asa este, am vrut Automatik. Si nu imi pare rau. E un alt feeling a conduce cu Automatik. Nu mai zic ce practic e in oras. In afara de asta, pt. cei ce nu stiu: Automatik ca si tehnica a progresat mult, are 6 trepte plus program sport, plus functie kick down(se apasa pedala pina la capat si atunci trece intr-o treapta inferioara pt.a accelera rapid). Clar c-am cumparat-o si nu regret.
Referitor la Audi vs. Bmw, ca si in cazul meu, cumpararea unei masini e o chestie de emotie, feeling, nu intotdeauna logica primeaza, nu aspectul economic etc. Daca m-as lua , sa zicem dupa aspectul economic, ar trebui sa fiu multumit si cu un Fiat Punto, sa zicem. Pe unde merg in concedii, pe insule, inchiriez intotdeauna masini pt. 2-4 zile, am avut masini de mic litraj, f. bune, f. economice.
D.p.d.v. technic, Audi si BMW sint cam la fel cu plusuri si minusuri, ceea ce cred ca per total se compenseaza. Designul e iarasi o chestie, cum am zis mai sus, relativa, mie imi plac ambele. Nu sint de condamnat cei care zic ca Audi e nashpa sau ca BMW e nashpa.
Deci alegerea e ceva f. personal, eu zic sa nu se ia nimeni dupa ce zice altul ci asa sa faca cum ii zice instinctul. Mare greseala sa-ti iei ceva de care nu esti convins numai ca sa multumesti prietenii sau vecinii!!!







Alles Gute

 

http://img638.imageshack.us/img638/1705/bmw530006.jpg