Anvelope (din experienta) bune - rele - Clasamente Anvelope in Teste - ce se potrivesc - cum le aleg

continental sport contact 3 91Y - 300km/h (asa imi amintesc)
pret ~ 600 lei/buc
km parcursi 40.000 (+sportive)
au o aderentza ff buna atat pe uscat cat si pe ud.
din pacate le-am purtat iarna si le-am stricat.
a..inca ceva...nici n-am auzit sa "scartzaie".

 

Masina: Audi a3, motorizare 1.6 102 BHP.
Anvelope: Michelin Pilot Primacy
Dimensiune: 205/55/16
Rulaj: 18.000

Anvelopele sunt montate pe jante de aliaj originale si fac parte din echiparea de fabrica a masinii.

Nivel de zgomot mediu spre bun, nu am avut probleme pe asfalt uscat sau ud, pe timp de vara. Odata cu scaderea temperaturilor ( constant sub 15 grade) au devenit mai zgomotoase. In primii 5000 de km o anvelopa de pe fata a facut o galma, cu toate ca nu am dat in nici o groapa, era masina noua si scoteam capul pe geam si cand vedeam zone plombate in asfalt. A fost schimbata pe banii mei, bineinteles.
Total nemultumit de comportamentul in viraje: scartaie de zici ca are masina puntea stramba. Si cand zic ca scartaie in curbe, scartaie, nu se joaca, si nu numai la curbe luate in viteza, ci si la curbe luate extrem de domol. A scazut mult nivelul scartaiturilor odata cu egalizarea presiunii (diferentele erau de maxim 0.2 psi, ceea ce mi-e greu sa cred ca ar fi constituit o problema chiar si pt Montana)

Scor: 5/10, dintre care 3 puncte doar pt marca, si ca arata bine profilul.

Masina: VW Passat, motorizare 1.9 TDI, 105 BHP
Anvelope: Michelin Primacy HP
Dimansiune: 215/55/16
Rulaj: 25000

Anvelopele sunt montate pe jante de aliaj originale si fac parte din echiparea de fabrica a masinii.

Nivelul de zgomot este redus, aderenta este ok, nu scartaie dar nici nu te lipeste de sosea. Am rulat pe autostrada in austria pe o ploaie incredibila cu 80km/h, si nu am simtit nici un semn de acvaplanare. Pe timp de vara, calduros, dau senzatia ca "se topesc", devin f moi cu aspect de uzat. Oricum, au un aspect de parca sunt rulate mult peste 60.000. Nu mi se par prea rezistente la uzura. La pretul pe care il au, se poate gasi ceva bun, poate chiar la bani mult mai putini. Pe timp racoros (pana in iarna) devin rigide, lipsite de confortul de peste vara. Asadar, versatilitate slaba.

scor 7/10

Oricum nici una dintre anvelopele de care v-am povestit nu are nimic in comun cu vechiul Michelin, inovator si de o calitate iesita din comun. Mai am o masina veche, de colectie, un citroen, care este echipata cu Michelin TRX, o anvelopa revolutionara la vremea ei, adoptata la cam toate masinile de top ale vremii .Ei bine, aceste anvelope, schimbate in 1992, dar tinute in garaj (cu tot cu masina), se comporta impecabil indiferent de anotimp (nu au existat iarna/vara). Un pic zgomotoase pe autostrada, dar cu un comportament absolut remarcabil in ceea ce priveste tractiunea, stabilitatea si siguranta pe traiectorie.

pt cei interesati de mai multa cultura generala automobilistica, voila un link:

http://www.michelin-passion.com/passion/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=43&lang=EN

atasez si poze cu Pilot si HP

 

Ce parere aveti despre Hankook VENTUS RS-2 Z212. Ms.

 

Nevelope vara Vredestein Ultrac Sessanta

daca a folosit cineva anvelopele Ultrac Sessanta rog comentarii avantaje/dezavantaje etc...

inca ceva, ma lamuriti si pe mine care e diferenta intre R si ZR la descrierea unei anvelope. spre exemplu am gasit aceste anvelope (Vredestein) cu urmatoarea descriere: ULTRAC SESSANTA 235/45 ZR17 94Y ce semnifica mai exact ZR ?

Merci,
Adrian

 

Eu am avut pe vreo 3 masini Vredestein si de vara si de iarna; am fost extraordinar de multumit de raportul calitate/pret.

 

Uite cum se traduc indicii de viteza pentru ca ZR inseamna un indice de viteza:

J 100 Km/h

K 110 Km/h

L 120 Km/h

M 130 Km/h

N 140 Km/h

P 150 Km/h

Q 160 Km/h

R 170 Km/h

S 180 Km/h

T 190 Km/h

U 200 Km/h

H 210 Km/h

V 240 Km/h

W 270 Km/h

Y 300 Km/h

VR 210 Km/h

ZR 240+ Km/h

sau mai pe larg aici http://www.anvelopeweb.ro/help/viteza unde se observa si recomandari pentru ce fel de anotimp / sezon si ce fel de autovehicul este recomandat pentru

fiecare tip de anvelopa in parte.


O zi buna

 

in descrierea mea scrie asa: 235/45 ZR17 94Y de aici deduc ca 94 - indice de greutate, Y - indice de viteza.

credeam ca ZR se refera la proiectarea anvelopei, R fiind Radiala...

 

Petru anvelopele de viteza asa cum ai tu si cum am si eu pe masina se mai adauga acel indice ZR care confirma ca anvelopa poate rula in conditii de siguranta peste viteza data de

ultima cifra adica la tine Y.


Cand o anvelopa este inscriptionata doar cu cifra R intre 205 / 55 R 16 intradevara R = Radial adica profilul anvelopei.

94 = Indice de greutate. Vezi link-ul de mai sus si pentru indici de greutate.

Si mai sunt niste inscriptii pe anvelope : DOT; Run Flat; XL; etc.

O anvelopa cu cat are un indice de greutate mai mare inseamna ca suporta o greutate mai mare pe fiecare roata. Si daca are scris pe lateralul ei XL = extra load este si

mai bine pentru ca are ranforsare laterala si asta inseamna ca rezista mai bine la urcarea bordurilor si gropilor si nu face galma asa repede. In general anvelopele cu indici de greutate

peste 93, viteza W si cu XL costa in plus cu 20 % - 30 % fata de una normala.



O zi buna

 

a folosit cineva
AVON ZZ3(UK) 235/40/R18 Y
Din cite am citit un excelent grip pe ploaie/uscat
pret inclus montaj pt 2 gume 220£

 

RED in general anvelopele cu acest gen de profil sunt foarte bune pe umed si uscat dar sufera de o singura boala. Sunt consumabile adica nu te vor tine mai mult de 20 000 -30 000

km. I-ti spun din experienta. Am avut Goodyear F1 GSD, Yokohama, Toyo, etc cu acest fel de profil. Cel mai bun compromis sunt cele cu profil asimetric cum este Goodyear F1

Asymetric si Dunlop SP 01 (din astea am eu acum pe masina din semnatura).

Intradevar acestea din urma sunt mai scumpe fata de celelalte dar mai ieftine fata de Dunlop Sport Maxx, Dunlop Sport Maxx TT sau Michelin Pilot Sport PS2 care sunt cele mai bune

anvelope pentru autoturisme la ora actuala.


Acum despre AVON ca anvelopa : Avon este producator britanic de anvelope, infiintat in anul 1904, fiind membru al grupului American Cooper Tires & Rubber Company. In timp

anvelopele Avon s-au facut remarcate ca si echipament original pentru Rolls Royce, Aston Martin, Lotus.


Mai jos gasiti un document unde o sa regasiti toata piata mondiala de anvelope la care am muncit ceva ca sa il aduc la aceasta forma (cativa ani de documentari si studiu).


O zi buna

 

din cite am citit pe forumurile auto din uk aceste anvelope sunt foarte bine cotate
Daca ma tin 10-13/mi mile sunt foarte multumit
acum folosesc Michelin pilot sport sunt foarte dejamagit de ele(am facut 10mi.mile)
Aderenta pe uscat excelenta
pe timp de ploaie(torentiala) pe autostrada am intrat in acvaplanare,,,si cum aici ploua mai mereu!!!!
pe zapada sau polei RUBBISH noroc ca nu prea avem parte de prea multa zapada iarna

 

Asa cum zicea si colegul ALEXD Michelin nu mai este ce a fost din pacate. La fel ca si el am avut ca prima echipare din fabrica Michelin Pilot Primacy pe actuala masina din

semnatura. Cauciucuri mai proaste ca alea nu am vazut in viata mea. Pentru siguranta mea si a familiei mele mai ales ca am si copil mic dupa 10 000 km rulati nu am mai rezistat cu ele

pe masina si le-am schimbat cu Dunlop SP 01. Michelin-urile scartaiau la cea mai mica curba, vara te lua capul daca mergeai pe Paraul Rece spre Bran, cum dadea frigul si nu le

incalzeai era loterie la viteza mare stabilitatea masinii, efectiv topaiu pe asfalt, nu erau asa sigure la mersul prin zone umede si intrau imediat in acvaplanare cand incepea sa ploua mai

tare. S-au prostit de tot astia de la Michelin mai ales ca dai si o caruta de bani pe aceste anvelope considerate de varf sau cel putin premium.

Sper ca nu si cu PS2 se intampla la fel ca in viata mea nu mai cumpar anvelope de la ei.


O zi buna

 

citind aici ce scriu colegii de pe forum in legatura cu durata de viata a unor tipuri de anvelope (20 - 30k km), incep sa ma mir din ce in ce mai tare de faptul ca anvelopele de vara (care cred ca au fost folosite mereu, masina a rulat in America si nu cred ca a avut vreodata anvelope de iarna pana anul acesta cand i-am cumparat eu) care le-am avut pe masina au tinut 95 mii km !!! va vine sa credeti? si tin sa va spun ca inca sunt ok, le schimb deoarece s-au invechit, au DOT din 2005. Anvelopele sunt GoodYear Eagle LS2.

acum as vrea sa-mi pun Vredestein Ultrac Sessanta, am auzit numa de bine despre ele, sper sa fie ok

 

Acelasi lucru pt Conti SportContact2 si Bridgestone Turanza ER300;SI 10K MILE(16K KM) mi se pare f putin,ar trebui macar 30k km.

 

ce parere aveti de acest tip de profil? sunt anvelope Goodride, am inteles ca licenta GoodYear, cu un pret excelent. Sunt made in China. Astept pareri pro si contra doar de la cei care au avut si au folosit acest tip de anvelope. Multumesc

 

Au acelasi profil ca Goodrich,pe ploaie sunt de senzatie pe autoruta insa nu trebuie abuzat de asta.
Eu am 75 de mii de km,in conditiile in care pe fata nu am mai facut unghiurile de 20 de mii de km,spre sfarsitul anului trebuie sa le schimb toate 4 odata cu schimbarea unui brat.

 

ms mult colegu. problema s-a rezolvat, atunci. vroiam pentru un prieten, dar sia gasit in germania. au fost cam 40-50 eurocent buc. deci cam 2 euro tot.

 

2EURO toate 4???? Si la noi le vand cu 10-12E

 

salut sunt nou pe forum as dori sa cumpar o roata de rezerva ingusta

 

Am ales Dunlop SP Sport Maxx TTMFS 95 Y XL
Probabil le voi pune saptamina viitoare