Nu, m-ai inteles gresit...inchiderea imi merge. Dar vreau sa fie cu telecomanda in primul rand pentru utilitate si ca sa protejez butucul de la usa. nu stiu daca ai patit dar iarna cand ingheata lamelele in butuc si nu poti sa deschizi usa...
Nu am idee daca merge pe inchiderea originala insa pe cea aftermarket merge eu o inchid din telecomanda,functioneaza sincronizat cu alarma Cobra care o am pe masina.
se cumpara separat un modul.. care se leaga la modulul existent al masinii.. el defapt e doar un reciver.. cu modul pt cheile briceag... eu am la masina mea asa ceva.. in kit vine modulul cu 2 chei briceag(exact ca cele originale) si 2 lamele.. lamelele ti le faci copie dupa cheia ta.. iar din cheia ta cu lanterna se scote cipul acela.. si se pune in cheia briceag.. nu e mare chestie pe mine m-a costat 1.2mil kitul(are instructiuni de montare) plus 50lei montat.. nu o sa iti mearga functia pt deschidere portbagaj.. pt modelul asta nu a fost asa ceva..
Uite aici ce ai de facut cu inchiderea aia din cheie http://www.clubaudi.ro/audi-a4/7938-montare-deschidere-centralizata-telecomanda-after-market-4.html citeste paginile 4 si 5 si vei avea o cheie briceag si deschidere din cheie.
motoarele ADR au fost echipate cu EGR? azi vb cu un preten si mi-a pus intrebarea asta m-a pus pe ganduri.. din cate stiu eu nu..
Din cate cunosc nu are EGR insa are o sonda lambda in schimb.Eu nu am vazut la nici un benzinar ,,sepcuta asta ,, care ati curatat o la dieselurile voastre. Nu stiu cum este la 1.8T insa nici acolo nu cred sa aiba.
Domnu oaie-alin-cioban@ 1.8 si 1.8T nu are EGR. Ca sa te ajut in studiu cauta ce face face pompa de injectie aer secundar la benzinar. Nu de alta da mi ar fi placut sa curat si eu din cand in cand un EGR.
1. O intrebare, usoara am si eu, 1.8i ADR are bujii ? ... si daca da ? care si unde sunt ? (eventual poza) ... ca am citit la 1.6i si la 1.8T de ... schimbat bujii 2. Am o problema la motor, adica masina nu trage , doar daca o turez bine de tot trage asa cum ar trebui (am comparat cu opel vectra a lu' taicamiu si la el la motor 1.6 16v e mult mai sprintena) ... in plus daca accelerez brusc, "te da in cap", dupa care se accelereaza lent ... din ce am mai citit pe forum ... poate sa fie cumva clapeta de acceleratie ? sau aveti alte pareri ?
Are bujii, cum sa nu. Insa ai nevoie de o cheie speciala sa le dai jos, sunt putin "ingropate" in motor, daca dai jos capacul de la motor cu siguranta o sa observi cele 4 fise, le scoti si vezi si bujiile. Cat despre problema cealalta, poate fi, intr-adevar, clapeta de acceleratie, fa-i o curatare + adaptare (daca nu te pricepi, nici in service nu e scumpa operatia). Ar fi util un test cu VAG-COM, eventual un log in mers pentru a vedea starea debitmetrului.
Ea trebuie sa urce liniar cand este ok. Ce este interesant 2 fise sunt separate si 2 sunt turnate in ingnition coil din ce am vazut pe scheme. S a lovit cine de problema de genul? Daca ar trebui sa schimbi cele 2 fise turnate ar trebui sa cumperi si ignition coil aprox 300 e?! ... sau este o alta metoda care imi scapa
Sa lovit cineva de problema urmatoare? Cateodata si tot mai des acul turometru nu mai functioneaza,pun contactul si incepe sa ''bata/vibreze''pe loc si foarte rapid,pornesc motorul:la fel,scot cheia din contact:continua inca cateva secunde,apoi se opreste,mentionez ca in acele momente nu functioneaza nici vitezometrul.Apoi sunt zile in care merge perfect.
ce pot zice am motor adr 1.8i ...inainte sa o cumpar a fost a lui cumnatamiu e la mine de 1 luna si ceva :P el a intampinat smunciturile astea adik turezi nu pleaca si cand pleaca te baga in scaun, din cate am inteles de la el ( nu prea stie sa explice) a schimbat o supapa acuma nustiu care , cik ceva la cutie era indoita ceva de genu ( mentionez ca , cutia o am automata) nustiu daca aveti si voi la manuala supapa aia sper sa fi fost de folos comentu p.s : nustiu sigur dar cred ca are treaba cu supapa egr "cred"
multumesc, am vazut si eu tocmai unde sunt bujiile ... trebuie sa merg la cineva sa o pun pe vag, asta e cea mai sigura metoda.
salut pt. IULIAN se schimba si acele fise mai scurte.dar sunt f.greu de scos.presupun ca ar trebui taiate intr-un fel.si pe mine ma batea gandul sa le schimb.am gasit tot setul de 4 fise la aproximativ 300ron.
hmm ... am incercat in seara asta sa fac niste "teste", am scos firul de la debitmetru si am mers cu masina asa si "trage" lafel si cu mufa pusa si cu ea scoasa ( cand o puneam la loc in timp ce motoru era pornit, dadea sa se opreasca dupa care continua sa mearga ... deci ceva functioneaza acolo cred ), insa am auzit ceva ce "tacane" langa, chiar tare din cand in cand... si anume piesa din prima imagine, vad ca intra in clapeta de acceleratie furtunul care vine de la acesta, sa fie aceasta problema pt care nu trage ? cred ca nu e normal sa faca asa. Ce este ? trebuie sa functioneze incontinuu ? (pt ca parea ca se opreste atunci cand nu mai "tacanea") si cam cat costa ?
Am un prieten cu problema ca si a ta se aude un zgomot de la mufa accea care ai incercuito chiar nu stiu ce problema am condus masina lui si tot asa trage ca si a mea nu cred ca debimetru ii problema astepatam pe cineva poate ne lumineaza
http://www.clubaudi.ro/audi-a4/13379-supapa-filtrul-aer-a4-motor-1-8adr-1-8taeb-1-6adp.html ...sa va puneti problema cand nu mai ,,tacane,, valva solenoid. De taiat nu cred insa o solutie trebuie sa existe,nu mi dau seama cum intra in ,,ingnition coil,, turnate,lipite,prinse cu ceva. Singura data cand am avut de a face,a fost cand am schimbat bujiile si ma batut gandul dar daca as schimba si fisele. Insa pe schema apare ,,ignition coil ,, impreuna cu cele doua fise scurte ,nu mi dau seama de ce au fost asa gandite. Practic trebuie sa cumperi ,,ingnition coil,, pentru 2 fise pare ilogic.
