salut iulian nu stiu pe ce schema te-ai uitat tu,dar in etka apar clar ca si componente separate.uite si link-ul cu produsul:http://www.autokarma.ro/detalii_fisa.php?filtru=03.de fapt sunt aceleasi fise ca la motorul aeb probabil din cauza calduri,aceste fise par lipite.eu am incercat sa scot una,dar nu am reusit sa desfac partea de cauciuc(sau silicon,ce o fi) de pe ignition coil.
Nu este vorba de schema eu am mers la magazin cand am fost in Romania si alea scurte nu puteau decat cu ,,ignition coil,, impreuna sa le aduca. Celelalte lungi putea sa mi le aduca separat. Nu am studiat ignition coil pentru ca nu ma durut capul insa posibil sa fie ceva adevarat pentru ca sunt mai scurte. Poti intreba la un magazin pentru confirmare.
As vrea sa te intreb daca ai cumva probleme si cu bateria, daca da eu zic sa o schimbi. Am avut exact aceleasi probleme ca si ale tale si era simultana cu bateria terminata. Am schimbat acumulatorul si in timp si-au revenit si ceasurile, acum nu mai fac deloc.
salut am si eu o intrebare sper sa ma puteti ajuta.am un audi a4 an 96 1.8 benzina automat si vreau sa ii schimb motoru am gasit un motor 1.8 da e cu cutie manuala se poate pune pe cutie automata?
ajutor a6 1.8 125 cp Inca am nevoie de ajutor ! Dupa schimbarea lantului si a intinzatorului masina si-a schimbat mersul , e din ce in ce mai bine , dar totusi se mai auzea un zgomot ciudat care venea de undeva dinspre admisie . Am depistat si zgomotul respectiv dupa ce am desfacut admisia , defapt o parte a admisiei , problema este urmatoarea : Ceea ce am gasit in admisie "changeover barrel " este decat o parte adica o singura bucatica- se pare ca cine a mai umblat acolo a gasit o problema si in loc sa o remedieze a aruncat bucata. Va rog dati-mi un cod ceva pentru aceasta piesa . Atasez o poza , eu am acum lipsa nr.5 "changeover barrel", deoarece frantura care era in el am dat-o afara pentru ca facea un zgomot ingrozitor .
merci dap , despre asta este vorba , ceea ce la tine apare la nr.2 "choke valve" dar se pare ca nici dupa denumirea asta nu o pot gasi, va multumesc, orice sfat este bine primit!
salut mai facut curios cu chestia asta:"choke valve".se pare ca nu exista pe toate motoarele tip ADR.in ETKA apare doar pe motorul tip ADR montat pe A6. asa ca trebuie sa cauti ori un a6 cu motor adr,ori la reprezentanta audi.
ajutor credeam ca am sanse mai mari sa gasesc aceasta piesa , se pare ca masina consuma cam mult fara aceasta , si am impresia ca are treaba si cu sunetul motorului, totusi mi se pare destul de galacios in interior si cred ca aceasta problema e tot din cauza lui pentru ca am verificat evacuarea si nu am gasit nimic , astept in continuare ajutor , poate a schimbat cineva admisia si a pastrat piesa ?
Mergi cu schema si o gasesti la orice reprezentanta Audi,VW la prima vedere nu ar trebui sa coste o avere.Anumite piese furtune,supape eu le am cumparat de la Audi nu am gasit alta sursa. Nu am habar daca am asa ceva poate ar fi bine sa faci si o poza cam unde este piesa exact.
poza Salut ! Am trimis un mail la service audi aici in craiova, dar nu am primit nici un raspuns , atasez o poza , piesa se afla in spatele capacului negru pe care l-am indicat cu degetul.
salut incearca la Serpico Craiova.daca nu iti raspund nici astia,iti recomand Midocar Vitan din bucuresti.ataseaza-le in mail imaginea din etka si subliniaza-le codul de piesa originala.mie intodeauna mi-au raspuns in maxim 2 ore.
va multumesc ! Inca nu am rezolvat problema , am dat cateva telefoane pe la dezmembrari urmeaza sa vedem daca o gasesc ! PS:De la serpico astept un raspuns de 2 zile, au fost primi pe care i-am contactat ! Inca odata multumesc pentru ajutorul acordat !
Va Multumesc tuturor ! In sfarsit am rezolvat problema , am gasit piesa respectiva la dezmembrari , m-a costat 25 ron, sper acum sa ma inteleg cu consumul , pentru ca fara aceasta piesa mi-a consumat ceva , 15 litri am facut 87 de km .tind sa cred ca are un rol important in consum deoarece piesa face parte din partea de amestec carburant . Inca odata multumesc tuturor si daca aveti ceva probleme ajut cu mare placere!
Bine ca ai rezolvat. Modelul tau este ceva mai vechi,pe A6 s a pus ceva mai devreme 1.8 comparativ cu A4 ,pentru ca vad ca ai vasul pentru lichid de frana in compartimentul motor,modelele s au produs in paralel Pe A4 incepand cu 1995 ADR admisia este un pic diferita din cate imi dau seama.
salut Salut Iulian si mersi pentru sfaturi , dar sa sti ca motorizare respectiva se mai gaseste si pe passat variant 1999-2000, am gasit si pe passat berlina , oricum intr-un final bine ca am rezolvat , acum astept sa vad consumul . Voua cat v-a consuma , eu am 1,8 quattro. Uitasem mai am o problema la masina , in momentul cand pun contactul pornescc ventilatoarele , am gasit un fel de contact jos pe radiator, o mufa cu trei pini care ducea la ventilatoare , i-am scos mufa si nu mai pornesc acum , cred ca e blocat senzorul respectiv .
Motorizarea asta 1.8i ADR s a pus si pe :Passat pana in 2000 ,pe Octavia 2 in 2000 si pe Leon pana in 2006. ...nu cred ca este cazul sa va mai intrebati cat de fiabil este. Quattro pe ADR cel putin 1 litru in plus consuma decat normal. Despre consumuri aici, http://www.clubaudi.ro/discutii-generale-audi/6808-test-consum-real-motoare-benzina-10.html
salut adrian Dap , Quattro pe ADR, sunt posesorul unui A6 fab.1996 , ce pot sa iti spun pana acum e ca am bagat cam 1000 ron in aceasta masina de cand am luat-o ,avea ceva zgomote pe la motor si uneori pornea in 3- am depistat ca ar fi lantul , am schimat lant +intinzator(in jur de 600 ron ) , un zgomot tot ramasese m,, zgomot care a fost depistat in galeria de admisie, era un fel de clapeta pentru aer ce ajuta la amestec , am gasit-o si pe aceasta la dezmembrari 25 ron , apoi am avut probleme cu vacuumul in rezervor, imi tot fasaia rezervorul , eu aveam impresia ca sufla aer din el ,apoi am observat dupa ce am studiat busonul de benzina ca supapa acestuia nu permitea decat tragerea aerului de afara nicidecum eliberarea presiunii,s-a rezolvat si asta tot cu ajutorul forumului- a fost o "electrovalva cu carbune activ" pozitionata langa filtru de aer care ramasese blocata pe deschis si facea vacuum foarte mare in rezervor , am dat-o jos am curatat-o cu niste spray pe baza de alcool apoi am folosit un spray de contacte si se pare ca am rezolvat si aceasta problema ,(pt cei care mai aveti probleme cu acest filtru de vapori -aceasta se gaseste si pe volkswagen golf sau polo diferite motorizari . O intrebare - Temperatura la ulei pana acum nu a urca mai sus de 70 de grade , e normal -care e temperatura de lucru a acestui motor?
