Motoare 2.5 TDI montate pe Audi - diverse probleme si rezolvari

Man nu te supara,am spus ca am schimbat absolut toate furtunele din compartimentul motor,ABSOLUT TOATE.Cand s-au schimbat s-au pus coliere noi la furtune cu exceptia celor mici de la returul injectoarelor care nu aveau coliere nici inainte,am schimbat cele 4 saibe de cupru de la holenderele ce intra in pompa de injectie,deci...

 

Pai daca esti sigur de etanseitate a sistemului de alimentare la compartimentul motor ... asa cum am scris in postul de mai sus ... nu ai decat sa mergi pe circuit inapoi de la filtrul de motorina spre rezervor ... nu se poate sa nu dai de cauza problemei.
Sa ne spui ce a fost pina la urma ...

 

garnitura de la pompa de injectie ai verificat-o? poate si aia sa fie de vina

 

Le-am schimbat pe toate 4,sunt noi.

 

.

EXACT aceasi problema am avut-o si eu. Am fost pe 6 serviceuri si degeaba. Prima data ia un bidon de 5 litri cu motorina si punel deasupra pe pompa de injectie si in el pune furtunul de tur si retur, si porneste masina si laso 5 min pornita. Iar dupa o noapte o pornesti ,daca iti porneste inseamna ca undeva trage aer. Iti spun astea deoarece asa elimini din start daca ii sau nu pompa devina. Am vb cu unu ce repara pompe in Arad si mi-o spus sa schimb furtunasele de retur de la injectoare , iar pe furtunasele alea la motoarele noastre V6 sunt doua supape, una pe stanga si una pe dreapta ,ma refer la furtunasele de retur de la injectoare, si mi-o spus sa scot supapele acelea afara si sa pun furtune noi FARA SUPAPE. Si la mine asa so rezolvat problema. Si eu am schimbat 3 filtre de motorina doua supape de pe filtru, garnituri, furtune, nici eu nu mai stiu cate am schimbat,si pana la urma era de la furtunele de retur. .Sper sa te fi ajutat cu ceva iar daca ai ceva nelamuriri nu ezita sa ma contactezi.

 

Multumesc ptr sfat dar am schimbat si furtunasele,am scos si supapele afara ,am facut si chestia cu bidonul la un cumnat din Arad ce-i sef de tura la Autoancona.Faza este ca acum are zile cand porneste si zile cand nu...Cred ca-i dau foc daca ma mai chinuie mult

 

.

Eu la un moment dat am pus returul pe direct adica mergea direct in rezervor cu o supapa de sens iar turul am pus o para dinaia de logan de amorsat(in forma de para) si un filtru de motorina dinala universal transparent.Asta o fost pana sa rezolv problema. Iar dimineata INANTE de a porni amorsam de la para aceea pana sa intarea de cateva ori para si dupa aia porneam, si pornea masina. Asta am facut eu o chestie provizorie ca si eu eram ca tine nu mai suportam.

Dar daca pui cu bidon, iti porneste dimineata ?

 

nu se tureaza mai mult de 2500

Buna! Am un Audi A6 2,5 din 2000 si de curand i-am schimbat un piston iar acum masina mea nu se tureaza mai mult de 2500 rpm...nu stiu ce sa-i mai fac. Am crezut ca e de la pompa de alimentare, am schimbat-o si pe aia si nimic....scoate fum alb...am demontat si montat la loc de 4 ori motorul, la tester nu-mi arata nimic, nicio defectiune...ma poate ajuta si pe mine cineva? Multumesc anticipat

 

Mecanicul Care A Facut Aceasta Operatiune Ce Justificare A Gasit La Problema Asta?

 

exact asa am patit si io....la mine nu se mai tura mai mult de 3000....ori turbina nu mai functioneaza corect....ori poma de injectie... :| din aste-a doua una e sigura..

 

si ai mai rezolvat problema?

 

La tine pare limp mode;vezi la sectiunea problema turbina.

 

daca o opresti si o pornesti din nou tot asa face?e foarte posibil sa fie turbina....

 

limp mode

Am patit si eu acelas lucru, pe la 3400 ture cu viteza a treia imi taie turbina, iar cu viteza a 4 pe la 2900 ture.Opresc motorul si cand pornesc merge turbina si pe la 3200 ture in viteza 3-a nu mai vrea, zic eu limp mode.
As vrea sa ii fac un log in mers dar vremea de afara nu imi permite si inca o problema daca imi ia limp mode inainte de 4000 ture, pe tester o sa se poate vedea cauza.

 

pona a ta intra in limpmode sigur.dar mai bine fa-i un log in mers daca ai posibilitatea!

 

O sa fac un log, dar sa se mai potoleasca vremea ca la noi e un viscol cu zapad de abia vezi.Multumesc deocamdata pentru sfat.

 

mecanicul mi-a zis ca s-ar putea sa fie de la pompa de alimentare din rezervor sau de la vreun senzor...maine ma duc sa-i schimb pompa si sa vad. Am vreo 2 saptamani de cand ma chinui cu masina nu stiu ce sa-i mai fac.turbina merge perfect

 

De ce ai schimbat pistonul ? Merg toti cilindrii acum - merge motorul rotund la relanti ? Verifica atunci traseele de vacum - comanda turbinei in special. Vezi daca la relanti actuatorul de comanda al turbinei functioneaza. Daca totul e ok la turbina verfica tachetii hidraulici daca functioneaza cum trebuie. e posibil sa fie unii blocati si sa n-ai compresie intr-un cilindru ( evacuarea deschisa) am patit si eu odata ceva similar. Ca sa verifici daca tachetii functioneaza corect masoara compresia in cilindrii.

 

eu am patzit sa fie scos tubul ala de cauciuc de la filtru de aer la turbo. Nu se tura nici cum, pana nu l-am pus la loc

 

salut!
am si eu o intrebare! am un a6 din 1998 si cand sunt in treptele aIa, aIIa, aIIIa si aIVa, pot sa turez motorul peste 4000 rpm insa knd sunt in treapta aVa, nu trece de 4000 rpm. sa am limitator pe masina? deci, in viteza a Va, am 200 km/h!