Instalatia de racire motor la Audi 80 - 90 - 100 - radiator motor - termostat - temperatura apa

sonda care tre sa o schimbe schumy ca sa-i plece electroventilatorul(electroventilatoarele) e pozitia 19 in desen :D

 

la mine e in partea aialalta`.

 

Probleme mari cu instalatia de racire

Salut,am un Audi b3 16 td din 1989,deceva vreme mi se umfla furtunele dela instalatia de racire ff tare,in turatie mai ales si nu da voietermostatului sa deschida pana o las mai moale,am schimbat radiatorul, capacul depe pompa de apa garnitura de chiuloasa,da problema persista...Ma ajuta cnva?

 

vezi si tu daca e inrelgula termostatul ala.
instalatia e aerisita?? vezi ca nu e ok daca tu se umfla furtunele...mie mi sa umflat furtunul ala mare si gros si sa taiat intr-un colier si am ramas in drum...vezi ce ii faci ca si eu am avut ceva bube la treaba asta dar am rezolvat. din cate am inteles si capacul de la vasul de expansiune are o supapa care la o anumita presiune, din motive de protectie elibereaza supra-presiunea din instalatie si poate la tine nu prea merge...

 

Salut, radiator infundat-l-ai schimbat, garnirura chiulasa-ai schimbat,capac vas expansiune sau termostat care il verifici foarte usor.

 

am schimbat si capacul de la vas darcica ala nu deschide numai cand se face presiune de la abur,termostatul l-am schimbat,am pus unul care sa deschida la 80,si tot asa se intampla...nu stiu ce sa ii mai fac,ar putea fi si fisurata chiuloasa?

 

Ar putea fi si e foarte greu de depistat.La mine la diesel am avut garnitura ciupita ,am schimbat-o si s-a rezolvat.Scoate furtunasul mic de aerisire care intra in vas ( daca ai,nu stiu exact modelul tau,eu am 100) si baga-l intr-un vas sa vezi daca da bule de aer pe acolo atununci s-ar putea sa fie chiulasa.Furtunele se intaresc pana sa se incalzeasca motorul ? Daca da atunci tot din chiulasa.

 

si dupa ce se incalzeste motorul trebuie sa las tot timpul un pic deschis capacul de la vas sa iasa aerul,se si incalzeste apa destul de tare,daca merg in turatie...

 

Supapa de la buson deschide undeva in jur de 1,2 bari deci e normal sa se faca presiune si sa fie furtunele tari.Acum problema este cat de tari si daca se intaresc pana sa se incalzeasca motorul,adica pana sa deschida termostatul si sa porneasca ventilatorul.La mine se intareau imediat dupa ce porneam motorul si facea presiune pana mi-a spart radiatorul.

 

Mi le umfla foarte tare,mi-a spart radiatorul...sunt foarte bombate

 

Verifica cu motorul rece daca iti apar bule de aer in vasul de expansiune.Cel mai probabil ai ori garnitura suflata(mai putin probabil) sau chiuloasa fisurata intre supape(foarte probabil),e o "boala" la motoarele diesel vw-audi.Iti baga compresia prin chiuloasa in vas.Am citit mai sus ca ai schimbat si garnitura de chiuloasa.E pentru motorul tau sigur?Si e stransa bine?(sunt modele facute sub licenta la care mai lipseste cate o gaurica dar are e importanta).Daca bine am citit deschizi busonul cat e cald motorul si nu e bine,ai mare grija ca apa e fierbinte si aburii la fel.Ideea e ca daca ai gaze in inst.de racire e ori garnitura,ori chiuloasa.

 

am scos furtunul de la surplus,care intra in vas,pe acolo nu vine apa numai cand e motorul in turatie si vine constant fara bule de aer

 

Salutare

Sunt fericitul proprietar al unui Audi B4 CC.
Am o intrebare in legatutra cu temperatura lichidului de racire. Imi sta la 70 de grade si rareori urca la 90. Consider ca 70 grade este cam putin fata de celelalte autoturisme pe care le-am detinut.

Ceva idei?

Ms

 

termostat? altceva nu vad.

 

ms

am gasit mesajele trimise in legutura cu aceasta problema.
deja l-am si comandat 55 ron.

Sper ca se rezolva problema.

 

puteai sa il dai pe cel jos sa il verifici. eu am avut un necaz asemanator si nu inchidea termostatul bine, pentru ca a prins mizerie, gunoaie si nu mai statea inchis cum trebuia. sper sa rezolvi probelma.

 

Am schimbat termocupla. Porneste dar nu stiu la cate grade, ca nu-mi indica ceasul de la apa din bord, oricum destul de sus, la cat merg eu prin oras nu prea ajunge sa-mi porneasca. Oricum si la mine pleaca amandoua ventilatoarele odata dar daca iau contactul se opresc. Se poate face ceva ca sa mearga si dupa ce opresti motorul?

 

o sa revin cu info dupa ce il montez

sper ca isi revine.
normal ar trebui sa scada si consumul.
oricum acum l-am luat de 2 zile.
vreau sa-l pun la punct.

 

Revin dragi colegi cu o verificare la aceasta problema cu indicatorul apei din bord....am prins-o acum 2 zile cand era in toane bune si-mi indica apa si in bord si am depistat care este mufa care duce la ceasul din bord, vezi poza
http://i233.photobucket.com/albums/ee208/bulsaragr/Imag000.jpg

am scos mufa "pica" acul in bord, bagam mufa indica din nou...buuuuuuun zic. A doua zi iarasi nu a mai indicat si m-am dus la aceasi mufa si am scos-o in speranta ca dupa asta va indica. Degeaba...nimic. Spuneti-mi si mie ce este aceea mufa, cu ce se "ocupa" si ce ma sfatuiti sa fac in incercarea de a remedia acest neajuns cu indicatul temperaturi apei in bord????????

 

Salut. imi spune-ti va rog si mie care este temperatura la care trebuie sa stea apa in exterior. Eu am audi 80 B3-1781 cm PM.
Din cauza consumului mare, peste 10 L /100 Km in exterior, am schimbat sonda de temperatura si termostatul. Acum in exterior acul de pe bord sta la 82 grade, nici nu urca nici nu coboara, este OK???. Oricum consumul este la fel de mare, dar vreau sa stiu daca problema este temperatura apei. Va multumesc.