Motor cod BLB la A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

daca-i BLB cum sa nu balbaie, doar asa ii zice si numele

 

hehehe! tare asta!!! insa nu e de glumit ca imi sta pe nervi.Unde e raspunsul???

 

Din pacate si la mine aceeasi problema, la o accelerare puternica in treapta a doua si a treia in jur de 1800-2300 turatii da sa se inece, "se duce in bot". Am dus-o la reprezentanta si mecanicii de acolo au ajuns la o concluzie, trebuiesc schimbate oringurile de la injectoare. Maine sunt programat iar pt inlocuirea lor. Piese plus manopera 1050 RON Sper sa nu mai trebuiasca si altceva inlocuit.

 

http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b7-2005-2008/11448-probleme-injectoare-a4b7-2-0-tdi.html

 

La problema cu intreruperea am avuto si eu, am schimbat oringurile de pe un injector era problema , acum masina merge foarte bine dor cei de la audi au putut depista problema bravo lor toata stima ca nu mai stiam ce sa ma fac, sper sa fie si la voi asta si sa va rezolvati problema,intreruperea era intre 2000 si 2500 in sarcina.

 

La mine si dupa ce am schimbat oringurile a continuat.Inca nu i-am dat de cap.Dar in ritm mai sportiv am vazut ca nu se mai manifesta asa frecvent.Ii place tare!

 

eu am toate injectoarele noi, cred ca si oringurile ar trebuii sa fie nou... nu?la mine cand se intrerupe face si un harait la motor exact in ritmul sacadarii.

 

La mine dupa ce mi au schimbat oringurile a fost ok dar mi au spus ca problema apare si daca chiuloasa are uzura mare poate fi uzat locasu unde intra injectoru asta e problema si depinde ce uzura are.mi au mai spus ca daca mai face masina asa va trebui sa schimb chiuloasa.pana la urma am schimbat chiuloasa ca era fisurata si consuma antigel.

 

cum au depistat ca erau oringurile?

 

Ale noastre A4 cred ca sunt gemene La fel mi-au zis si mie.Sa schimb chiuloasa.Pe tine cat te-a costat toata operatiunea?Cu totul... Si la mine s-a vazut ceva uzura in lacasurile unde intra injectoarele.Chiar nu vreau sa ajung sa schimb chiuloasa.

 

Nu stiu cum au depistat ca erau oringurile probabil au ceva teste mai performante doar e reprezentanta daca ei nu au......cine mai are....schimbatu chiuloasei ma costat 1200 E toata lucrarea si am luat chiuloasa completa de pe un alt audi accidentat cu 20.000 km e ca noua nici nu are uzura.

 

balbaiala rezolvata

oameni buni eu am rezolvat balbaiala de la 2000 ture. am schimbat debimetru de aer. s-a schimbat smecheria, e alta masina. important: trebuie sa fie original bosch nu alta firma. eu am incercat mai multe modele si nu au mers. nu va da erori pe vag . va spun sigur,schimbati-l.

 

sal

cred ca am si eu o problema similara numai ca se simte numai la relanti-o usoara trepidatie-care se vede si in maneta schimbatorului-
sa fie volanta?

 

nu este o problema similara ce ai tu,la mine se intrerupea ,balbaia la 2mii ture,numai cand ajungea turometrul acolo,ce ai tu la relantiu poate sa fie volanta,tampon la motor,o pompa duse (asta daca oscileaza turometrul),sau pur si simplu motorina naspa.Oricum audi e renumit la trepidatii motor la relantiu,fac de noi asa.

 

sal

tampoanele le-am schimbat ,la injectoare la ultima verificare erau in cotele normale.
sa fie volanta ?
se intimpla ceva dc merg in continuare asa-masina de mers merge f.bine

 

Trepidatia la relantiv pe care o ai tu o am si eu ,cred ca e specific motoarelor 20 tdi

 

Trepidatul e ceva normal (cel putin la motoarele BLB). Nu va faceti griji degeaba. Si eu ma agitam sa schimb tampoane motor, volanta, kit ambreiaj. Nu are rost sa dau bani asa aiurea. Schimb la masina piese cand pica ceva sau e pe punctul de a pica. Intreruperea aceea in 2000 de ture e o problema serioasa, nu trepidatul.

 

am rezolvat cu trepidatu-l .am schimbat debimetru de aer si gata...e alta masina deja.

 

Deci, o concluzie la problema cu intreruperea, nu cu trepidatul la relanti, are cineva?

 

In legatura cu trepidatu la relanti ai schimbat debimetru ca era dus sau tia spus mecanicu ca asta ar putea fi problema pentru trepidati si cum ai depistat ca ar fi debitmetru.