Instalatia de racire motor la Audi 80 - 90 - 100 - radiator motor - termostat - temperatura apa

Ca bine zici...zi-mi si mie te rog ce sonda de apa ai schimbat tu? Cea care citeste temperatura apei si o transmite mai departe ceasului din bord? Daca da unde este situata aceasta sonda si cat te-a ajuns?

 

Em am schimbat sonda de temperatura, nu de apa. Sonda de temperatura cupleaza si decupleaza socul automat. Am chimbat-o deoarece uneori motorul ramanea turat, chiar daca temperatura apei crescuse. M-a costat 40 lei. Am schimbat-o deoarece am crezut ca asta era cauza consumului mare.

 

Aha. Este situata cumva langa sonda incercuita de mine in poza din postul meu de mai sus? Aia cu albastru?

 

Care poza?? Cum sa fac sa o vad?? Oricum senzorul de la sonda de temperatura este albastru.

 

Salutare. Cred ca am rezolvat problema cu ceasul de apa din bord. Sper. Am fost la un electrician azi si mi-a dat jos placa din bord si mi-a refacut toate lipiturile pe acolo. Sper ca acum sa nu mai fie probleme...

 

Alta in praznic... Termocupla nou nouta, schimbata de 2 saptamani deja nu mai cupleaza decat cand vrea ea. Nu mai stiu daca este Febi sau Facet, sau Fae, sa nu radeti, dar chiar nu mai tin minte, de 90-95 grade. Una din astea. Cred totusi ca este Febi. Astazi de exemplu ajunsese apa la 100 si ea nu avea nici o treaba. Cine a mai patit asa ceva. Ce firma sa-mi iau sa nu mai am astfel de surpize? Multumesc mult!

 

in oras e normal sa urce apa mai mult,daca tot ai atatea belele cu ea de ce nu iti tragi niste fire si un intreruptor(acum sa sara lumea sa imi zica *bah e intrerupator*) in bord si o pornesti tu manualca vad ca nu mai scapi de problema apei.eu pana acum ori bagam banii intro piesa ok(vezi ca unele piese mai au si garantie daca le montezi la service) ori bagam 5 lei in 2 metri de fir si un intreruptor si problem solved.deja sa batut apa in piua 7pagini,vezi ca poti gasi si la dezmembrari mai ieftine si ok(scrie pe ele la cat *cupleaza* si se potrivesc si de la alte masini daca nu ai bani de una originala,doar ca trebuie sa tai mufa etc).daca e cum zici tu ca ai pus una noua si deja nu mai merge as face un taraboi cu opc si dinalea.sinecer.acum tu stii ce si cum,in privinta marcii nu recomand nimic pt ca toate piesele de pe piata sunt o apa si un pamant(made in ue etc).ghinion curat.bafta

 

Mda acum faza cu OPC-ul nu stiu ce sa zic. Ideea este ca de unde am luat-o, tot acolo am si montat-o Le-am dat 50 de lei cu totul la faza asta (piesa si manopera) nu e mult dar sunt banii mei pe care nu i-am gasit pe strada.... Nu stiu ce sa fac....

 

pai si dute inapoi si dale cu piesa in cap.ai tot dreptul,daca de la ei ai luat piesa si tot ei au montat-o trebuie sa te despagubeasca cumva:iti da alta piesa noua in loc de obicei.noi romanii de obicei spunem *asta e*...un prieten al parintilor mei spunea ca de abia acum incepe revolutia...eu eram deja calare pe ei si sincer nu scapau de mine pana nu imi remediau problema.eu am primit garantie si la piese second(30 zile dar a fost ceva,mi-au notat piesa si gata).piesa e noua?adica daca te uiti la ea se vede ca e noua?ca mai e si alta treaba la noi cu inlocuitul pieselor.....

 

da, asta am patit-o pe vremea cand aveam un polo din 2001 care avea cablu de ambreiaj autoreglabil...am comandat piesa ..adica piesa originala si cand a ajuns sa o ridic era intr-o punga murdara fara cod de bare pe ea si se vedea cla ca a fost folosita..adica era mai rau cablul ca cel pe care il aveam eu...a urmat scandal...dar asta e alta poveste asa pe langa subiect.., iar chestia cu "asta e" am intalnit-o....
am auzit o voba de curand... stiti ca Japonia e Tara soarelui rasare... ei Romania este Tara soarelui apune.
Stima!

 

Astazi dau o tura pe la ei sa vad ce-mi spun. Problema este ca am montat-o si am cumparat-o de la societatea care asigura transportul local la noi in oras iar sotia il cunoaste pe directorul societatii respective. Ami este cam jena sa fac panarama ca omul a fost un amabil de fiecare data. Acolo mi-am schimbat in urma cu o luna si distributia...mi-a facut si o reducere la manopera distributiei..nu stiu cum sa procedez fiindu-mi jena si sa ma duc la director sa ai spun ce am patit pentru 50 de lei. In alta situatie "stergeam cu ei pe jos" va asigur. O sa ma duc astazi sa vad ce-mi spun si va tin la curent...Hai Romania !!!

 

Am fost la ei azi si sustin ca "daca masina mea are o problema" Le-am spus ca am fost la electrician si mi-a verificat nefiind nici un fel de problema de circuit sau siguranta pentru ca altfel nu ar fi pornit ventilatoarele in momentul in care sunt uniti cei doi pini din stecherul ei. Au spus ca vineri sa vin pentru a se uita si electricianul lor...o sa ma duc...

P.S. Termocupla veche este Behr. Iar cea noua este Fae (italiana am inteles) Am un vecin care are magazin de piese si mi-a spus ca mai proasta decat Fae nu exista...si ca daca pun alta marca decat cea originala este posibil sa apara un conflict cu siguranta, ceva de genul asta, si termocupla sa fie "bulversata" si sa nu mai stie cand sa porneasca...se poate asa ceva?

 

o pui pe direct si vezi daca ityi porneste
daca da inseamna ca este termocupla ()60 ron alpadrino)
daca tot nu o ia trage 2 fire direct de la baterie (ai grija la polaritate sa nu arzi elecroventilatorul) este posibil sa ai undeva un fir intrerupt
daca o ia ep firele originalke cu contactul pus inseamna ca etse termocupla
daca nu o ia nici cu firele de la baterie este lectro ventilatorul
bafta

 

S-a mai discuta de n-shpe mii de ori in acest topic,omul si-a rezolvat problema doar ca are o problema la piesa noua(faza cu pusul pe direct cu o punte i-am zis toti sa faca asta;ventilatorul nu se arde daca ii inversezi polaritatea,se va invarti invers si va sufla aer in loc sa traga).Ai perfecta dreptate in ceea ce ai scris,nu te critic,doar ca s-a mai discutat.

 

Ca a venit vorba de polaritate...trebuie sa traga sau sa sufle aer???

 

Trebuie sa traga aer din afara spre motor.

 

evident ca trebuie sa traga,mai pe intelesul tuturor cand tii mana in spatele ventilatoarelor trebuie sa simti cum baga aerul spre motor iar cand tii mana in fata radiatorului(pe grila undeva) trebuie sa simti cum ventilatorul trage aerul din fata masinii,prin radiator si il directioneaza in compartimentul motor.cum zicea fagarasan daca polaritatea se inverseaza nu se arde nimic doar in loc sa traga impinge aerul,rezulta ioc racireacum 2 zile am rezolvat o astfel de problema pe un golf 2 si avea radiatorul original si *termocupla* idem.deci de 20ani si inca functiona,elv-ul nu se arde pt ca e un sistem de 2 perii pe un rotor bobinat,deci simplu(mai simplu de atat si mai trainic,dar randament mai scazut e motorul cu rotor in colivie,dar asta e alta discutie si pe masini rar sau poate deloc gasesti asa ceva).cum zicea cineva,verifica sa nu ai vreun fir rupt,intrerupt pt ca rar se defecteaza o piesa de noua(nu e exclus ca piesa sa fie rebut si totusi sa ajunga pe piata,n cazuri stiu de la fabrici de renume din bv).bafta si distractie placuta baieti,acu fac bagajul dar am scris un pic inainte

 

Trage aer din fata masinii prin radiator si il baga spre motor.

 

Aceeasi problema

Am de curind un Audi 80 din '92.1984 cc motor ABK,bine inteles ceasul la apa nu indica nimic ventilatoarele pornesc cind vor ele si doar perioade scurte de timp uneori de ordinul a 10-20 secunde,mia pocnit de 3 ori furtunul de tur care duce in radiator,in rest masina merge iompecabil si surprinzator cu cit e mai calkd motorul merge parca mai frumos motorul.Nu stiu ce sa fac si cum e bine pentru ca indiferent ce mecanic intreb obtin o alta opinie nicidecum o solutie practica.Alta problema ar fi amortizoarele ,mi se pare a fi foarte zgomotoasa pe srum accidentat gen transeele din oras,aceleasi opinii diferite de nu mai stiu cine are si cine nu are dreptate.Citeva idei sa pot testa eficient functionarea sistemului de racire si a amortizoarelor mi-ar fi utile.Era sa uit sa mentionez ca baga caldura de te inebuneste si asta la doar 5 minute dupa pornirea motorului iar amortizoarele cind e stationata si o misc scote un fisiitca de pompa de aer
Multumesc si drumuri bune

 

Desfileteaza doar,un pic capacul de la vasul de expansiune,cat sa nu mai faca presiune in furtune...eu zic ca e mai bine asa,decat sa ramai pe drum...dar itzi recomand o spalare a sistemului de racire...schimba termocupla...si eventual termostatul..care cred ca deschide mai greu,si itzi baga caldura in interior..Pt telescoape ...sunt destul de bune cele de la Optimal..mie mi-au adus cei de la Unix..