Arcuri si amortizoare la Audi A4 B5 - Marcaje culori arcuri - modificari suspensie - probleme

Ma ajut si in cazul de fata tot eu :D...Azi am schimbat protectiile de praf a telescoapelor si va spun cum ar trebui sa procedati in cazul in care o sa vreti sa vi le inlocuiti si voi si nu numai,puteti sa va schimbati si telescoapele sau arcuriile in cazul in care e nevoie.
1.Rabatati bancheta,scoateti lateralele banchetei
2.Dupa,aveti un plastic negru oval care trebuie sa il scoateti,dupa care trageti de mocheta,da-ti centuriile intr-o parte(reglati-le mai spre centru)...scoateti buretii din stalpi
3.Ridicati masina si asigurati-o cu trepiede...desfaceti suruburile cele 2 de sus(cu cheie de 13mm) si cel ce e jos care prinde telescopul de puntea spate(cu cheie de 16mm)
4.Telescopul e prins de caroserie cu o clema de plastic care e in capul telescopului si ca sa-l eliberati trebuie rotit de telescop sa cada.
5.Odata dat jos prindeti arcul cu doua prese si il comprimati pana se misca liber pe telescop(sa se poata roti)
6.Desfaceti piulita tijei telescopului(cu cheie de 16mm) ...''cel mai bine e cu pistol cu aer comprimat''
7.Fiti atent cum demontati de pe telescop fiecare piulita,distantier,sa le puneti inapoi exact la fel
8.Scoateti protectiile de praf uzate si inlocuitiile cu cele noi...ca si in poze
Eu inainte de a le monta la loc daca tot am dat jos tot am mai dat jos si protectiile de plastic ale caroseriei si am curatat bine peste tot acolo caroseria dupa care am izotat-o cu spray cu bitumen.Pt a monta la loc efectuati operatiunea invers.
Pt. orice alt fel de probleme care tine de operatiunea efectuata mai sus intrebati-ma prin PM (Private Mesage)

Bafta!

 

Felicitari pentru explicatii,daca ai putea sa ne prezinti si ce prese ai folosit ar fi bine.
Eu doresc sa schimb toate amortizoarele fata si spate,pentru spate se pare ca
nu pare foarte greu.

 

iulian daca poti ajuta-ma cu o parere.vreau sa schimb telescoapele fata ca sunt foarte obosite si nu mai fac fata.vreau sa iti cer o parere:care ar fi semnele care le dau arcurile obosite si care telescoapele.cred ca o sa ajung sa le schimb pe toate dar vreau sa cer o parere.mersi!

 

Aici nu pot sa-ti raspund care cum
La controlul tehnic exista un banc si-ti spune cat % suspensiile sunt duse,dar cu arcurile nu stiu.

Un exemplu de amortizoare duse : pe o sosea cu mici umflaturi,denivelari masina o sa aiba un balans sus-jos mare si nu ferm alternativ pe partea stanga si dreapta de-ti sare palaria din cap.

 

Presele nu se pun daca amortizoarele (telescop+arc) sunt pe masina!Presele se pun pe arc numai daca separi arcul de telescop(pt.schimb) atunci cand e demontata suspensia de pe masina,sau in cazul cand schimbi acele protectii la care nu e nevoie sa scoti arcul! Ma refer doar la audi A4

La suspensia fata trebuie sa desfaci surubul de jos de la telescop care se prinde de brat,surubul (cu cheie de 17mm) care tine cele 2 brate de sus(cele care vin prinse langa telescop) si scoase din suport,desfaci si bieleta de directie(cu cheie de 16mm si 13 mm..pt ca sunt 2) si o scoti si pe ea din suport,apoi treci la cele trei suruburi (cu cheie de 17mm) prinse sub aripa la care trebuie sa deschizi capota pt. a le desuruba.Toate acestea fiind facute apesi cu piciorul bratul in care era prins telescopul si scoti( suspensia)de pe ''cuiul'' ala care iti regleaza pozitia telescopului la montare,scoti suspensia si dupa aia montezi presele pe arc.Daca vrei mai multe info si poze spune-mi ca sapt. viitoare imi schimb un brat si la care trebuie desfacut sus la suspensia fata sa stiu sa fac ceva poze unde trebuie si cum trebuie facut!

Bafta!

 

Amortizoare nu am schimbat niciodata deci nu stiu aproape nimic din ce este acolo.
In fapt vreau sa schimb doar telescoapele fara arcuri plus o flansa,protectie
de deasupra pivotului stanga care imi scartaie la denivelari(vezi poza asta am gasit ca ar veni conectata acolo)
Zgomotul provine din capatul bratuli superior transversal(cel de sus fata ce vine in interior conectat cu partea de deasupra a pivotului)

Pentru moment daca as putea sa schimb doar aceasta flansa ar fi super,daca ar fi foarte usor parca as schimba si pivotii fara arcuri sa o iau treptat totusi.
Orice poza este binevenita.

Inca ceva se scoate roata sau este pozitie cu roata montata ?

 

Da se scoate roata, desfaci si scoti toate suruburiile care ti le-am enumerat in celalalt post,dupa care apesi cu piciorul de bratul in care e prins telescopul si tragi afara toata suspensia fata(arc+telescop pt. ca sunt prinse una de alta) apoi pui presele de arc le stangi bine pana arcuriile se misca liber pe telescop macar sa-l poti roti cu mana sa stii ca e prins de prese,desfaci surubul ala de pe tija telescopului si scoti toate afara.Fara sa faci toate astea nu poti schimba nimik ce tine de telescop/arc.
Bafta!

 

Sfaturi suspensie A4 B5!

Buna tuturor! As vrea sa cobor carda la sol a masinii. Daca as pune arcuri sport ar fi ok daca as lasa amortizoarele stock? Sincer, nu as vrea sa devina rigida masina. Se poate face altcumva in afara de arcuri sport? Astept sfaturi de la voi...

 

S-a discutat destul de mult pe tema asta... nu cred ca e bine sa-i micsorezi garda la sol cu suspensia stock (cel putin nu la noi).

 

mihai_urotiorc Surubul ce tine amortizorul in partea de jos este de '19 si se tine contra cu o alta cheie de '19.
Ce nu ai precizat ca nu iese si nu intra la loc decat printr-o lovitura de ciocan intr-un surub mai mic sa poata lovi acel surub la iesire si cand trebuie introdus la loc.

Am inlocuit doar o flansa si o bucsa dintr-un brat.
In toamna schimb si amortizoarele.

 

Marcaje culori arcuri audi A4 B5

Salutare!
As fi interesat, daca are cineva ceva documentatie despre ce inseamna marcajele colorate de pe arcuri si cum se pot interpreta ele.
Exista vreo diferenta intre arcurile de benzinar/diesel/avant?

 

cod culoare

verde-argintiu pe spate, inseamna ca are suspensie normala. exsiata sport si greu dar nu stiu ce culori au

 

pe a mea e suspensie de s-line sport si sunt albastre, acestea cred ca sunt sport-confort pt ca am avut pe o alta masina(B4) galbene tot suspensie sport dar foarte rigida. iar pe fata zicea cineva ca nu se potrivesc intre diesel si benzina(imi cer scuze daca gresesc) nu stiu daca si pe spate.

 

Eu cred ca se potrivesc,problema este ca un benzinar cu arcuri de diesel va sta mai cocotat de bot fiin putin mai usor.Suspensie sport am din fabrica pe masina si arcurile sunt:2 dungi roz/galbui,una verde.

 

Eu am avut un cod de culoare pe arucrile fata si un altul pe spate. Cum codul la cele pe fata nu il stiu, pe spate este:



Masina este un B5, 1.9TDI, AFN, din 1988 cu supensie normala.

 

nu stiu ce sa zic ovidiutm,mi se pare cam suspecta treaba cu acele 2 dungi nush daca sunt arcuri originale.ale mele sunt originale si sunt complet albastre,sau poate gresesc eu,nush cineva mai imi zicea ca cele albastre complet sunt sport-confort de la s-line. Si la tine aceea suspensie ce este sport sau normala

 

Sunt originale garantez pentru asta. Si sa stii ca arcurile de diesel nu sunt identice cu benzinarul. Dealtfel cred ca nu sunt identice nici cele de pe 95 cu cele din 98, chiar daca e acelasi motor si aceeasi caroserie.

 

roz + alb ce ar insemna ?

 

O parte dintre codurile astea de culori sunt explicate in "PDF-ul" atasat:
Un astfel de tabel , dar mai complet ( adica coduri de culori fata/spate pentru toate tipurile de suspensii), nu are nimeni?
Din cele postate de unul, altul reiese ca acelasi model de masina are diferite coduri de culori pentru acelasi tip de suspensie. Oare de ce?
Pentru ca vreau sa scap de suspensia sport mi-am luat de pe ebay o pereche de arcuri noi de B5. Sper sa nu fie sport si astea.
Mai trebuie sa i-mi iau si telescoape pentru suspensie standard si am scapat de "durerile de cap"

 

Ai luat arcuri noi si stock de pe ebay? Esti sigur ca sunt si una si alta?
Culorile difera in functie de motorizare, tip caroserie, an fabricatie.