A4, 1.9 Tdi DOT

Ovi nu stiu cum este in Tm,insa in Bucuresti este imposibil sa tii o masina cu vopseaua din fabrica mai mult de cateva luni.Nu se poate sa nu iti zgaraie cineva o usa sau sa nu apara o problema.Eu spre exemplu am vopsit o laterala intreaga acum cateva luni.Pana acum am o aripa spate putin infundata si o usa dreapta spate tot putin infundata(au deschis usile fata spate si m-au executat direct cu 2 elemente),desi parchez la distanta mare de orice masina.Acum o las asa pentru un moment(zic eu azi,dar maine ma apuca nebuniile),insa la un moment dat tot trebuie sa revopsesc laterala respectiva.Un vopsitor bun poate rezolva problema ta din 3 elemente(usile si aripa fata) fara sa mai apara diferente de culoare.insa cum vopsitor bun nu prea exista pe la noi ajungi sa vopsesti toata laterala.
Si acum pe bune,cine mai crede ca exista masini vechi cu vopsea 100% originala si fara defecte,nu traieste in RO.

 

Asa e, am gasit vopsitor bun (mi-a mai vopsit capota si bara fata) care a spus ca mi-o scoate vopsind doar 3 elemente dar cum aripa spate are la randul ei niste zgarieturi am zis ca e pacat sa nu vopsesc toata partea.
In Romania si daca nu sunt idioti care deschid usile fara sa se uite, nu tine vopseaua pe bara de fata si pe capota din cauza pietricelelor ce se gasesc pe drumurile noastre, de parbriz, faruri sau proiectoare nu mai zic...
La supermarketuri (unde se intampla predominant treaba cu usile deschise in masina mea) o las departe de intrare pentru ca acolo nu prea e inghesuiala in parcari.

Ultima afirmatie m-a convins... asa e. Si oricum nu o sa vand masina degraba asa ca nu ma intereseaza ce zice unu si altul.

 

Ovidiu cat te-a costat sa vopsesti capota si bara fata? Ma bate si pe mine gandul sa le vopsesc pe ale mele (tot din cauza pietricelelor).

 

Ovi,stai linistit ca si-n UK e aceeasi poveste,eu am vopsit masina acum un an si jumatate,deaja au inceput sa vopseaua sarita de pe capota si spoiler de la pietricele,acum cateva zile pe autostrada am incasat alta pietricica in parbriz(mai aveam o ciobitura mai veche),mi-a intrat unul in spoilerul spate lateral spate(o vopsesc acum),plus pe portiere urme.Eu ma consolez cu zicala:femeie ne_ututa si masina nezgaraiata nu gasesti

 

Tu stii ca eu am o parere proasta despre Romania in general, si desi nu am fost in Anglia si nici nu vreau sa te contrazic, tind sa cred ca tot e mai ok ca aici din punct de vedere al drumurilor, pietricelelor si a altor factori ce distrug vopseaua masinii sau elementele de plastic/sticla.

Paulll, fiecare vopsitor are alt pret, personal nu vopsesc nici la cel mai ieftin si nici la cel mai sump si sunt super multumit de el, pentu doua piese imi ia cam 150-170 euro daca nu sunt lovite si trebuiesc doar vopsite. O sa iti spun exact pentru ca in urmatoarele 24 ore imi vopseste bara de fata + fusta deoarece urmeaza iar niste upgrade-uri.

 

Da,e incomparabil,dar asta nu inseamna ca esti total ferit

 

Nici la mine nu trebuie indreptat nimic sunt numai lovituri de pietricele.
Astept sa vad rezultatul si sa ne dai mai multe detalii.

 

Pentru cine nu stie urmeaza sa pun o bara de facelift (care include si proiectoare). Stiam deja ca am nevoie de un alt deflector de aer pentru intercooler asa ca l-am cumparat. Mai stiam ca e nevoie si de alti suporti + 6 cleme si 6 suruburi. Cumparat. Acum bara e la vopsit.
Pana e gata bara, am intampinat o serie de alte probleme:

Voiam doar sa intreb daca stie cineva:

-acesta e un suport de bara fata, de la un A4 B5 facelift. In partea de jos indicata cu sageata rosie nu se prinde in nimic... daca cineva care citeste acest thread stie cumva, il rog sa imi spuna si mie.



-eu cred ca trebuie sa existe o astfel de clema dar nu stiu exact, ETKA e total pe dinafara:



... nu de alta dar eu cred ca bara are aceste doua canale tocmai ca sa intre piciorusele clemei:


La reprezentanta mi s-a sugerat sa cumpar alta bara pentru acele cleme. A, si nici cel de acolo nu stia exact ce prindere e acolo, a mers pe varianta mea care e una logica. Asadar inca o data reprezentanta e total pe langa... o mana de incomptenti.
De curiozitate am desfacut si bara unuia din baietii din TM cu facelift si nici la el nu exista nimic care sa tine bara prinsa de suportul de jos... da eu inca cred ca acolo e o clema. Oi fi eu paranoic?

O alta problema e ca fiecare intre suporti are prinderea in 3 puncte. Idem si la suportii vechi... doar ca cele 3 puncte nu sunt comune intre suportii noi (facelift) si suportii vechi (nonfacelift) cu exceptia unuia, asadar practic gaurile pentru celelalte 2 cleme sunt in alta pozitie pe aripa. Cum aripi de facelift nu am cumparat trebuiesc facute loc la cele 2 cleme care nu se potrivesc in acelasi loc - facelift-ul are marcat cu buline rosii:




De asemenea, clemele de facelift sunt mai lungi decat cele de nonfacelift, singura problema ar fi pe aripa stanga clema comuna, fiind mai lunga loveste peretele vasului de lichid parbriz.

O alta problema e ca aripa interioara are prinderea pe lateralul suportului dar diametrele de jos sunt mai mici pe suportii noi (adica mai trebuie largite gaurile la suportii noi).
In fine, ideea e ca nu e atat de simplu pe cat credeam, sa pui o bara de facelift pe un nonfacelift. Dar totul se rezolva cu timp si rabdare.

Pana una alta, va mai obosesc cu cateva maruntisuri:
- masina a primit capac nou de cotiera (am pus si codurile pentru cine crede ca i se potriveste)



Capacul vechi de la cotiera avea urechile subrede, reparate si tapiteria era scamosata pe varf (vina mea, am spalat-o cu jet prea puternic), in stanga e cel nou, in dreapta cel vechi:



Am schimbat si furtunele de vacuum si am comandat si "Y"-urile de la intersectia furtunelor, din pacate mi-au venit doar 2 din cele 3 necesare:



Si colegul LUCAMAX mi-a imbracat imbracat in piele una din nuci, cred ca nu e nevoie sa va spun care e imbracata si care nu:





Urmeaza sa revin cu poze dupa ce montez noua bara, vreau sa vopsesc si fusta si am cumparat si un spoiler de Seat Leon Cupra. Cateva poze cu telefonul de la premontajul de azi (multumesc Ionel):

 

Te-ai pus pe ea nu gluma.
Vrei sa o faci de nota 10+

 

Ovi cat te-a costat nuca? Arata super.

 

Mai am cateva lucruri de modificat la ea!
eminence, nu m-a costat nimic nuca, nu a vrut sa imi ia bani. Cel mai bine e sa iei legatura cu el si sa il intrebi cat te-ar costa.

 

Foarte frumoasa prelungirea de spoiler fata . Si foarte ingrijit lucrat la prinderi.

Astept cu mare interes sa vad produsul finit si sper sa iti mearga totul bine si usor la montajul pe masina.

Mult spor la treaba

 

Iata si produsul finit (masina nu era curata, ba chiar facusem cu ea un drum de cateva sute de km):

 

Desi te-am laudat pe mes,te mai laudat o data:arata f bine!

 

O:O:O WAW WAW WAW....o masina cu mult gust...bafta in continuare

 

Super! Foarte bine arata cu aceasta bara dar bineinteles si cu cupra lip-ul

 

Arata super!Felicitri!Spoilerul de Seat l-ai modificat sau s-a potrivit la fix sub bara?Si cat a costat?:D

 

Frumusica masinuta asta a ta , mai ovidiule

 

Arata perfect cu prelungirea de Cupra, si e alta masina cu proiectoarele de ceata

 

Multumesc tuturor pentru aprecieri.
Spoilerul este cel de Seat Leon/Toledo Cupra si are codul 1ML 805 903. Exista si mai mic, cum ar fi cel de Ibiza/Cordoba Cupra. Pretul lui a fost 169.95 ron pe comanda (cu avans) in 48 ore dar a venit in 24 ore.
A trebuit sa tai din fiecare clema astefel incat suprafata sa ramana plana, apoi gaurita impreuna cu fusta si fixata in suruburi (sta in circa 20 suruburi). Au trebuit tesite si cele 2 distantiere de la mijloc pentru ca erau mai lungi, dupa care am bagat 2 suruburi prin ele (sunt in "V" iar surubul trece prin mijloc si nu se vede) ca sa intaresc prinderea pe centru. Apoi era mai lunga decat bara in sine, si aici a trebuit taiata dar nu oricum ci la 45 grade... deoarece bara de B5 are o cocoasa are terminarea ei (catre roata) a trebuit sa tin cont de acea denivelare ca sa se termine exact acolo. Am mai folosit si o aeroterma (multumesc inca o data lui Ionel) ca sa putem indoi mai bine spoilerul dupa cum am crezut eu ca sta mai bine.
Ma bucur ca dupa aceasta munca asidua, cei care ma cunosc stiu ca am umblat 2 saptamani fara bara pe fata pe masina si, per general place ochiului.