Pornirea la motoare cu benzina - probleme - cauze si rezolvari

offf....deci tot trebuie sa ma chinui cu borna.......cine stie ce as putea face sa imi porneasca din prima fara sa ma dau jos, sa scot borna, o pun iar......e urat tare...:D

 

probleme pornire a4 2.0i

salutare! am si eu o mare problema,m'a prins ploaia si am fost nevoit sa trec putin prin apa, in sensul ca apa era cam pe la jum rotii pe o distanta de 2 m.dupa cateva sute de metri masina a inceput sa meraga prost, am tras pe dreapta am pornit motorul iarasi si in 50 m am ramas fara frane si servo,motorul s'a oprit si am repornit'o de cateva ori,de fiecare data s'a oprit.am dus masina la service si de cateva zile nu isi pot da seama ce are.masina nu porneste,am verificat tot,distributie,bujii,bobine de inductie,senzori, tot ce se poate. foarte grav este ca am incercat sa fac diagnoza cu 2 testere, unul din ele fiind vag-com si tot nu am reusit sa intru pe masina.am pornit masina dar scoate un fum alb si merge in 2 pistoane,mecanicul spune ca este o problema la scanteie, mai exact nu o trim cand trebuie sau ceva de genu dar am schimbat si acel senzor si tot nu i'am dat de cap.daca are cineva vreo idee!am amre nevoie de ajutor.masina este un a4 b6 benzina 2.0 2001 (masina este de anglia si nu pot sa intru pe ia cu toate ca am inlocuit si mufa de conexiune)multumesc!

 

daca nu poti sa intri pe diagnoza sigur ai probleme la ECU,calculatorul masinii.de verificar daca nu cumva cutia de la el e fisurata si astfel a intrat apa in cutie,in acest caz ceva mufe cu contacti oxidati .trebuie verificate sigurante si cablaj.mufa nu cred ca are nimic,nu comunica calculatorul.ai bec aprins in bord?cu celelalte calculatoare poti comunica?parerea mea este ca a fost o coencidenta ca s-a oprit dupa ce ai trecut prin apa,problema a fost ploaia si sigur scurgerile de sub baterie infundate si astfel apa in cutia de la ECU si toate aceste probleme.
faptul ca e scinteia aiurea si celelate pot fi tot de la calculator.
trebuie sapat pina se afla de ce nu comunica,apoi dupa ce se rezolva aceasta problema mers in continuare pe eventualele erori aparute.

 

problema este ca am dus calculatorul la citit si nu au gasit nimic, in sensul ca nu i-a dat nici un cod de eroare.masina este in service de 3 saptamani si nimeni nu stie ce are.daca are cineva vreo idee as fi recunoscator.mentionez ca nu am reusit sa fac diagnoza cu tester vag-com.multumes!

 

Si eu am masina de Anglia si pot citi cu vag-ul,de altfel am facut teste la multe masini si nu e nici o problema;parerea mea,ori e o problema cu interfata folosita,ori o defectiune la cablajul masinii si nu se poate conecta.Btw,imi cer scuze pt faza cu banu`,nu am fost atent ca tot tu postase-i retoric ca-i dau foc(postul l-am sters) si am interpretat-o ca o gluma proasta facuta de alt user,mea culpa!

 

posibil sa fie bobina de inductie .... eu unu asa am patit .. mergea in 2 pistoane ... inainte sa o cumpar motorul a fost spalat .. si a intrat putina apa la bobina sau vapori si s-a dus ... verifica daca ai curent pe fiecare fisa de la bobina !

 

acum 2 zile am mutat masina la alt service si acolo am schimbat senzorul de pe arbore dar degeaba, masina nu a pornit.mecanicii au dat jos capacul de la motor si au gasit gasit acolo spuma, adica apa cu ulei.ei spun ca trebuie schimbat motorul pentru ca a suferit un soc termic in momentul in care am intrat in apa si ceva s-a rupt in motor de aici si senzorul care era lovit, taiat de ceva.am incercat cu vreo 8 testere si nu am reusit sa fac diagnoza.acum a ramas sa ma decid daca schimb motorul sau dau masina la dezmembrari.multumesc celor care mi-au raspuns la post. P.S nu va lasati de AUDI. numai bine

 

eu zic sa desfaci motorul piesa cu piesa si sa vezi exact care e proble,anu adopta solutii asa radicale!

 

eu ma gandeam sa o dau ca piese de schimb, daca este cineva interesat!

 

ce sa mai zic..pacat de masinuta.daca te hotararsti sa o dezmembrezi,doresc si eu ceva piese de pe ea

 

la fel zic si eu,sa desfaci si sa vezi ce s-a intamplat pe acolo

 

Probleme PORNIRE Audi A4, 1.6 benzina

Salut.

Numele meu este Tudor, sunt din ALBA Iulia si am probleme la pornire in sensul ca porneste si imediat moare ( nu sta deloc la relantiu ). Ideea e ca porneste intr-un final dar dupa vreo 30 de chei, poate chiar mai multe cateodata ! Am fost si la doi mecanici si nu au stiut ce sa-i faca iar unul dintre ei mi-a spus cum ca ar trebuii sa ii curat sau sa-i schimb pomba de aer secundar, care habar nu am ce e sau care e denumirea corecta pentru ca am incercat sa o comand si nu stie nimieni de aceasta denumire !
Sincer nu mai stiu ce sa fac , care ar putea sa fie problema pentru ca sincer sa zic devine jenanta treaba si foarte enervanta. V-ati mai intalnit cu asa ceva, ce parere aveti . Pls HELP ! Va salut pe toti !!

 

Am citit foarte mult discutiile dintre voi ...si am ajuns la concluzia ca e de vina imobilizatorul . O sa incerc sa curat contactele dupa spusele unui coleg si va tin la curent . Sa aveti drumuri bune . pa pa

 

in bord in partea stanga la turometru, cand pui contactul iti apare un martor galben, o masina cu o cheie inauntru, daca dupa ce pornesti si moare motoru, el ramane intermitent aprins, clar e de la imobilizator.
Daca ai nevoie vreodata sa pleci urgent cu ea, pana rezolvi problema, poti scoate borna, o lasi ~20 secunde, o pui la loc si o sa porneasca.
Succes.

 

ai fost la o testare cu VAG-COM? ... ar trebui totusi sa dea ceva erori

colegul nostru iulian59 a descris aici situatia in care masina nu porneste din cauza immobiliser-ului

 

Probleme pornire

Salut. am si eu un audi a4 b5 benzina 1.6 1996 . nu stiu ce probleme poate avea la pornire ca dupa ce porneste pur si simplu se opreste daca nu e accelerat putin cam 2-3 secunde...daca e accelerat putin merge ... cineva a spus ca poate fi de la cheie :| dar ma cam indoiesc.
Astept ceva raspunsuri , pareri . Multumesc anticipat .

 

exact aceeasi problema

exact aceeasi problema o am si eu. Audi A4 B5 din 95, motor de 1,8. Chestia e ca eu i-am descoperit un mini-antidot ca sa zic asa. In momentul in care ii pui contactul si se aprind toate beculetele din bord, poti observa ca se aprinde si un beculet galben ( o masina cu o cheie in interior ). Daca acel beculet ramane licare in continuare, inseamna ca masina nu citeste codul cheii si nu porneste decat daca e turata. Dar daca beculetul se stinge, o poti porni linistit, nu mai e nevoie sa o turezi. Poti repeta chestia asta, adica sa pui contactul si sa vezi in ce stare ramane acel beculet. Daca cineva se pricepe mai bine pe aici pe forum sa ne spuna si noua ce se poate face :D.
Va multumesc.

 

am sa incerc sa vad...oricum am sa schimb cheile ca am nevoie si de telecomanda ,etc si comand un set cu tot cu cheie. mersi pentru raspuns!

 

Nu, nu porneste nici daca o turezi. Trebuie sa se stinga becul ca sa porneasca. Poate fi cheie demagnetizata sau poate fi problema chiar cu immo

 

am testat din nou...se aprinde un beculet in forma de masina cu o cheie inauntru....am asteptat sa se stinga si functioneaza...dar acum ca nu am mai accelerat-o am mai descoperit ceva.... dupa ce o accelerez odata turatia se reduce mai mult decat trebuie dar isi revine inapoi....se reduce mai sa se opreasca dar apoi isi revine repede...