Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

mie imi agata turbina la decelerare...cineva mi-a zis ca e geometria, si ca se schimba...are cineva idee cat costa manevra?

 

Ai pm Alex cu nr. de telefon a lu' Cipos

 

sunt posesorul unui a6 din 2001 2.5 tdi 150cp si am o dilema f mare cu motorul. pe vag com imi da doar 540 pe parametrii de la debitmetru. am incercat cu debitmetru nou, aceeasi problema.in cele din urma am rotit de senzorul din debitmetru pana l-am pus sa de-a parametrii doriti de 900. am vazut ca se intampla sa fie defecte si debitmetre noi asa ca am incercat cu debitmetru de pe alta masina identica la care ii indica corect iar cand pun debitmetru la mine, aceeasi poveste. am curatat toata admisia si nu pot sa spun ca a fost foarte murdara dar nu s-a remediat problema. am dat jos evacuarea ca sa elimin si posibilitatea cum ca ar fi infundat catalizatorul si tot fara diferenta.motorul nu suna urat iar uzura la axele cu came e f mica.dimineata porneste destul de greu si intre 0 si 90 de grade. dupa ce circul cam 20 de min porneste usor si dupa aceea toata ziua porneste usor dar in urmatoarea zi face la fel.sapt aceasta am pus injectoarele de pe modelul de 163cp. vreau sa specific ca de la 0-100km/h ajunge in 13,2sec.ieri am dus turbina la un service de se ocupa doar de reconditionari de turbine si au facut-o ca noua dar au spus ca oricum era intr-o stare buna.la cererea lui tucudean87 am facut un log in mers pe canalele 3,10 si 11, in treapta a 3 de viteze de la 1700 ture la 4000 ture cu pedala la podea si s-a observat o intarziere a turbinei la urcarea presiunii.abia cand se tureaza peste 2600 de rotatii ajunge la presiune de 2000. am si logul daca va ajuta..

 

Salut revin, azi am plecat la drum cu masina primul drum de dupa reparare si spre surprinderea mea masina nu merge mai bine ci mai rau parca nu mai trage cum tragea inainte nu stiti din ce cauza?eu ma asteptam sa mearga mult mai bine

 

Cum merge mai rau?Detaliaza fenomenul.

 

Adica nu merge cum mergea inainte adica nu mai tasneste cand calc acceleratia este asa mai bleaga parca nu mai are putere nu stiu cum sa zic

 

Prima banuiala a mea,ar putea fi ca nu ti-au reglat cum trebuie cursa actuatorului la turbina;iti spusesem sa detailezi,in sensul ca e lenesa in toate treptele,sau numai in anumite trepte de viteza,da fum,etc.

 

Pai in in prima si a doua viteza trage bine dar in celelalte nu mai e cum a fost,de dat fum nu da numai ca toata bara din spate si portbagajul sunt pline de pete de ulei

 

Banuiesc ca petele de ulei provin de la vechea turbina,uleiul ducandu-se pe evacuare,curios e ca nu-ti da fum alb;cazul cel mai fericit,tija actuatorului nu a fost reglata cum trebuie,cazul nefericit turbina defecta,dar oricum,ai garantie.Poti face un log in mers si sa-l atasezi sa vedem cum stai cu presiunea in turbo?

 

poze supapa egr

sal eu am curatat geometria turbinei ca imi taia putera in mers ,dupa cxe am curatato imi facea aceiasi problema asa ca mecanicul ma sfatuit ca treb curatata si acea supapa asa ca am facut-o eu ca el nu avea timp asa ca mi-am facut eu timp cam 20 de minute .

 

supapa egr

poazele sunt facute la un vw passat al vecinului meu care dupa ce i-am aratat pozele sa hotarat sa o curete si el ,era si mai rau la el

 

Pentru curatare EGR avem topic dedicat aici:
http://www.clubaudi.ro/how/12712-curatare-egr-a4-1-9-tdi-cod-awx-avf-ajm-bke.html

 

Azi am facut drumul inapoi (Dej-Cluj) si parca masina si-a revenit adica acum trage mult mai bine si nici pete de ulei nu am mai gasit pe bara si portbagaj numai ca ramane problema cu mirosul de ulei care sper sa dispara cat de curand iar de facut log nu prea pot ca nu am VAG com dar daca am sa gasesc pe cineva,cu mare drag

 

Va mai trece putin timp pana se va arde tot uleiul de pe evacuare,asa ca putina rabdare si cateva drumuri mai lungi te vor ajuta sa arzi uleiul ramas;pacat ca nu poti face un log sa vedem cum stai cu noua turbina.

 

Salutare. Revin din nou pe aici si dat fiind faptul ca n-am scapat de limp mode (ba chiar acum imi intra pe la 135-140 in loc de 160 sau la 3400rpm in treapta a 4a) am luat legatura cu niste baieti din iasi pentru o curatare de turbina. Maine in jurul orei 1-2 ma vor ajuta cu un log; asadar, daca se poate, rugamintea mea e ca cineva sa mi-l interpreteze maine pe la ora 2-3 cand il postez...in ideea ca apoi sa vorbesc tot pe maine la curatare (dureaza cca 4ore).

Si o intrebarica: am auzit ca ar trebui ca totusi sa ramana eroarea de dupa un limp cauzat de presiune prea mare in turbina si apoi oprita de ecu si sa apara la diagnoza. E adevarat? Pt ca eu cand am ajuns in iasi dupa primul limp, cam la 2 sapt am facut o diagnoza si sg eroare a aparut la navigatie, nimic altceva.

 

Eroarea poate sa dispara din memoria de erori dupa circa 20 porniri, cu conditia sa fi fost intermitenta si sa nu mai fi fost cauzata.
Vezi sa nu iei limp si de la catalizator. Cum iti trage masina cand e rece motorul?

 

Din cate sesizez, trage bine. Dar ce-i drept, niciodata n-o frig tare cand e rece motorul. Pana pe la 2600-2800 se comporta ca si cand e cald. Probabil o sa vad maine la log daca e din cauza turbinei sau nu, de asta v-am cerut ajutorul, ca sa nu curat turbina degeaba daca e altceva de vina. Dar apropo, daca iau limp cum e posibil s-o urc 2000-4000? n-as crede ca trec de 3500 cu treapta 4 fara sa se opreasca turbina.

 

Pentru ca limp iei doar in unele conditii si presiune este variabila.
Nu uita cand ajungi la service, sa verifici si actuatorul de la turbina, si el poate da limp. Eroare pe vag nu ai? Ceva de control deviation sau boost pressure?

 

De asta am intrebat mai sus, pt ca pe vag am facut la cca 2sapt dupa ce am luat limp si nu aveam nimic. Dar dupa cum mi-ai spus, e posibil sa se fi sters; de fapt mai mult ca sigur s-a sters ca am pornit-o de 20 de ori in 2 sapt Tot maine o sa fac si o scanare pe vag alaturi de log. Si la mine nu prea e variabila treaba cu limp...cand ajung la 140 sau pe la 3400ture in treapta 4 pica tot timpul :D

 

Știu doar ca eu am crezut ca este problema de la turbina si defapt acea supapa , si eu am curatat turbina citind tot aici ca ar fi de la turbina si nu era am vrut sa ajut pe cei care au făcut ca mine de au curatat turbina si se confruncta cu același simtome îmi cer scuze totuși