Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

Sa treci si peste regulament.
Vezi daca lucreaza pompa de apa.verifica in vasul de expansiune daca cu cu ce debit vine apa.

 

Apa vine pe retur...circuitul apei este facut...apa vine in vasul de expansiune cu debit mare...teoretic pompa de apa nu are vreo problema...ma gandesc

 

Daca apa circula in cond normale atunci tre sa porneasca termocupla la 95-100 de grade, binenteles si furtunele saqnt mai intarite ,este ceva normal.Eu sant de parere sa speli radiatorul cu jet de apa pe ext cu atentie sa nu distrugi fagurele, cu presiune pe interior, verifica atunci cind urca apa peste 90 cotul de jos este cald s-au rece, daca este fierbinte si termocupla porneste, va fii garnitura de chiuloasa.Daca i-l dem. tresa se vada unde e arsa,nu uita sa verifici si planeitatea chiuloasei

 

perfect de acord cu ce spune colegul lxl cu mentiunea ca nu verifici planeitatea chiulasei, ci o refaci (planeitatea) obligatoriu.

 

Ieri am observat o alta treaba. Am ajuns acasa de la serviciu si acul nici nu se miscase de la indicatorul de temperatura. Am scos mufa aceea gri de la senzorul care citeste temperatura apei si o transmite la ceas mai departe si a miscat imediat acul.....Ce pot sa fac la acel senzor ca sa nu ma apuc sa-l mai schimb si pe ala? Oare merge un spray ceva????? Cat cost senzorul respectiv?

 

Si la mine se defectase respectivul senzor si imi arata o perioada cu aproximativ 20 de grade sub 90 cand se incalzea apa, apoi peste 90, iar la final statea tot timpul la maxim, motiv pt care se aprindea si martorul. Am cumparat un nou senzor, marca FAE, pe care am dat aproximativ 45 RON.

 

Daca masina nu avea termostat si ai schimbat vasco-cupla apa nu avea cum sa stea la 90 de grade decat daca e stricat sistemul de racire, temperatura trebuia sa coboare pt ca sistemul tau de racire era tot timpul deschis. E normal sa se creeze presiune in vas cand apa e fierbinte.

Iti sugerez sa faci o scanare cu VAG-COM, e posibil sa fi in aceeasi situatie in care m-am aflat si eu recent, senzorul care indica temperatura apei catre bord sa fie defect. Verifica urmatorii parametrii, trebuie sa indice valori foarte apropiate, chiar identive:

1. Acul din bord
2. Coolant Temperature pe Instruments, in VAG-COM
3. Coolant Temperature pe Engine, in VAG-COM

Vezi ca pe paginile 25, 26, 27 din acest topic mi-am prezentat si eu problema si, cu ajutorul lui ovidiutm, am si rezolvat-o. Bafta.

 

Am si eu o problema cu apa care imi creste undeva la 110 chiar si in mers cateodata , am schimbat si termostatul cu unul original de audi si la fel se ridica la 110 la un drum de 40 de km a inceput sa se ridice, cat despre pompa de apa nu stiu ce sa zic ca am schimbat-o undeva prin decembrie, ianuarie cu toata distributia, am observat ca imi mai scade si lichidul de racire di vas, dar nu am sesizat scurgeri pe undeva , cat despre radiator l-am dat jos si l-am spalat, am bagat apa si in motor cu radiatorul desfacut si am curatat si motoruldeci nu stiu ce sa mai incerc si nu prea am incredere sa merg la un service .Daca aveti ceva sugestii va rog ca ma ingrijoreaza foarte tare aceasta problema.

 

Verifica daca apa se intoarce in vas. Apoi, verifica daca debitul se mareste odata cu turatia (roaga pe cineva sa accelereze in timp ce tu te uiti). Daca nu se mareste inseamna ca fie e infundat traseul (radiator sau furtun) si e gata pompa de apa (chiar daca nu are decat cateva luni). Daca se mareste atunci eu suspectez la tine garnitura de chiulasa.
Verifica cu VAG-ul si temp pe senzorii de care vorbea Cristisor mai sus, ca sa te convingi ca ceea ce arata bordul reflecta realitatea.

 

Cum trebuie sa fac asta cu motorul rece sau cald? Cu motorul rece nu imi baga apa in vas dar traseul radiator sau furtun nu cred ca e infundat pt ca daca strang de furtun imi vine apa in vas. Imi zicea un mecanic ca ar trebui sa faca bule in vas daca e garnitura de chiuloasa la rece si cu capacul de la vas deschis, e adevarat? Nu am chiar asa incredere in el.

 

Daca e pompa as incerca sa o schimb eu pt ca o am pe cea veche care e originala si nu pare uzata. Daca o sa slabesc rola intinzatoare de la distributie si nu mai umblu la nimic altceva si pun totul in aceeasi pozitie nu ar trebui sa am probleme, nu ?

 

Nu e obligatoriu sa ai bule ca sa ai garnitura de chiulasa arsa.
Daca nu vine apa si zici ca daca strangi de furtun vine apa, se pare ca problema e pompa de apa.

 

Nu stiu exact cum e cu motorul rece, dar cu motorul cald ar trebui sa iti bage apa in vas cand accelerezi pt ca termostatul e deschis. Poti sa actionezi tu clapeta de acceleratie manual si sa te uiti atent la vasul de expansiune, o sa observi lichidul cum vine.

Incearca totusi sa verifici senzorii inainte de a te apuce de altceva, e cea mai ieftina dintre verificari si e posibil sa fie cauza. Bafta.

 

Daca accelerez si reduc si apoi iar accelerez imi vine apa la cald dar daca o turez mai tare iar daca o tin turata nu imi vine apa continu vine cu intreruperi.Am mai vazut ca se prelingea lichid pe langa surubul de golire al pompei, l-am strans si acum se pare ca nu mai curge.o sa umplu iar vasul si o sa urmaresc acest aspect.

 

Si la mine cam tot asa se manifesta. Eu cred ca initial exista o cantitate de apa fierbinte care deschide termostatul de tot apoi apa incepe sa se raceasca in circuit putin si termostatul e deschis doar partial.

 

Am renuntat la a mai schimba eu pompa pt ca si cea veche are o fisura si oricum m-am uitat acolo la pompa si cred ca ma depaseste, este putin mai complicat decat imi imaginam.

 

Incearca intai cu scanarea, e posibil sa fie mai simplu decat te asteptai. Si eu cautam pe net un tutorial pt a schimba motorasul pas-cu-pas de la ceasul de apa, crezand ca e defect si, noroc de Ovidiutm, am schimbat doar senzorul cu 45 RON.

 

Schimba pompa de apa nu te juca cu focul.
Nu inteleg cum s-a putu strica din moment ce spui ca ai schimbat-o in decembrie.
Mai tii minte ce marca era ?

O pompa de apa este proiectata sa tina cat distibutia adica 4(6) ani sau 120 (180) de mii de km.

 

Ca tot a venit vorba de pompa de apa. Pentru cultura mea generala spuneti-mi si mie care sunt simtomele ca pompa de apa este dusa sau pe duca. La mine nu este pe distributie si deci nu am schimbat-o odata cu distributia. Habar nu am cand a fost schimbata ultima data si in ce stadiu este...

 

Pompa de apa era DOLZ fabricata in Spania nu stiu cat de buna.