Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

Ca tot se vorbeste aici despre acest senzor, am si eu o problema relativ asemanatoare. La mine uneori cred ca nu face mufa lui contact cum trebuie pentru ca uneori nu-mi indica temperatura in ceasul de apa din bord. Daca scot mufa si o reintroduc apoi asi revine. Credeti ca pot incerca inainte sa-l inlocuiesc cu un spray de contacte ceva? Poate merge...???? Un spray de angrenaje, din acela pentru rugina, etc, este bun oare?

 

Eu la clientii mei recomand sa schimbam senz. de temp.( alias bulb pt. cei mai vechi in domeniu), la fiecare schimb de distributie s-au la 3-4 ani ,fiindca obosesc si dau valori eronate .Am mereu cateva originale .

 

@shumy Poti sa incerci sa faci operatia asta, insa nu cred ca problema este contactul dintre mufa si senzor, mai degraba ai putea sa desfaci mufa sa vezi daca firele care pleaca din mufa nu au probleme de legatura.

@lxl Cred ca o piesa mai putin importanta trebuie schimbata cand se defecteaza, ca preventiv schimbam toata masina si ne-am luat de-o grija.

 

O sa incerc sa desfac mufa sa vad care e treaba acolo.

 

SCUZE

 

Hai ca nu e scumpa piesa pentru schimbare preventiva. Oricum media de viata a senzorului este de 2-3 ani.
lxl, zi-ne un pret informativ pentru senzorul pe original ca sa stie lumea si sa nu se sperie ca e scump.

 

2-3 ani? Eu am cumparat masina de 2 ani si este senzorul original al masinii din 1998. Indica perfect fara probleme.

 

De unde stii ca este senzorul original?

 

Fac pariu cu oricine ca nu mai are senzorul original la asa o varsta a masinii. Hai sa iti simplific putin problema: Primul senzor -adica cel pus de fabrica are soclul negru. Apoi, la schimbare nu se mai gasesc decat verzi. Al tau ce culoare are?

 

problema cu ceasul indicator de temperatura

am si eu o problema la indicatorul de temperatura....am demontat cesurile pentru a curata pe interior carcasa ceasurilor de bord, era plina de praf si aparusera si citeva pete....am montat totul la loc cu atentie dar.....surpriza !!! ceasul care indica temperatura nu mai arata exact, adica are plaja decalata...merge doar pina la 60 grade in loc de 90 grade.....am demontat am asezat acul cu mina unde ar fi trebuit sa fie, apoi instrumentul a functionat perfect...pina la prima scoatere a cheii din contact....dupa aceea aceeasi problema.....

stie cineva care ar fi cauza dar mai ales care este rezolvarea?
am verificat si cu diagnoza...nimic special....
astept , va rog, parerile voastre !

 

Hai ca revin si eu cu problema care vad ca se acutizeaza. Senzorul care citeste temperatura apei pentru a o trimite in ceasul din bord la mine este gri. De cateva zile face figuri, in sensul ca nu mai face contact cum trebuie cred. Nu mai indica cat trebuie, uneori apa nu urca in ceasul din bord cu minutele, da sa urce temperatura pe ceas, apoi coboara brusc, si daca stau cu masina pe loc dar pornit motorul urca in 2-3 sec. vertiginos la 90 de grade asa cat trebuie. Am dat pe senzor si in mufa acestuia cu spray din acelea de angrenaje in speranta ca rezol ceva...nimic. Termostatul este abia schimbat (BEHR-Germany) si pana acum cateva zile nu mi-a facut faza asta. Ce sa fac? Multumesc!

 

shumy, referitor la culoare aia e valabil la B5. Tot la B5 acelasi senzor contine dealtfel 2 senzori, unul pt ceasuri si unul pt bord - nu stiu daca la b4 e la fel. Daca senzorul care da informatia pentru ceasuri e defect atunci o sa dea eroare pe instruments. O scanare ar trebui sa scoata la iveala problema asta.

 

Ovidiutm trebuie sa te contrazic putin. Nu stiu daca iti mai amintesti, dar si eu am avut o problema asemanatoare, senzorul era defect in sensul ca arata maxim in timp ce scanarea nu raporta nici o eroare.

 

75de ron, pe orig. indiferent de culoare, acum nu am gri.

 

Cu diagnoza ce ai verificat mai exact>?
Faci un Output test in Instrumente si vezi daca se pozitioneaza corect acul.
Daca nu este unde trebuie - il pozitionezi cand esti cu VCDS-ul logat.

 

Ai pret bun.Am fost la reprezentanta: 120 RON (livrare 4 zile) iar la un oarecare producator(tot pe original) era 130-135 RON(tot cam 4-5 zile livrarea). Asa ca e OK, cred ca o sa iau in curand unul de la tine :P sa am rezerva.

 

intru in SELECT CONTROL MODULE si apoi la 17-INSTRUMENTS?
daca stii exact cum se face te-as ruga sa-mi explici mai amanuntit...nu sint asa tare la capitolul asta....am diagnoza dar inca nu stiu sa o folosesc ca lumea, de aceea mai cer si eu ajutor celor care se pricep...

mutumesc frumos pentru amabilitatea de a-mi fi raspuns !

 

Cand esti la masina cu interfata si cu ceasurile de bord desfacute ma suni si ti explic.

 

Sa stabilim cateva lucruri:
- un senzor defect da eroare
- un senzor "obosit" nu da eroare o vreme, apoi moare de tot si o sa apara si eroarea (exemplul cel mai des intalnit e debitmetrul). - asadar ce nu da eroare nu inseamna ca e bun ci doar ca trebuie sa incepi sa o iei prin eliminare si deja daca schimbi piesa o schimbi la ghici, nicidecum la sigur. Dar cum am mai spus, senzorul de temp. e un consumabil cu o durata medie de viata de 2-3 ani.

Preturile la reprezentanta au fost intotdeauna mai mari decat la un magazin, chiar daca vorbim de aceeasi piesa VW-Audi cu stanta. Nu va inteleg de ce mergeti la reprezentanta ca sa cumparati asa ceva... apoi va mirati ca e scump - si macar de ar avea piese pe stoc.

Senzori cu carcasa neagra nu am vazut decat la dezmembrari, niciodata pe o masina functionala dar, omul cat traieste invata.

 

Ovidiu are dreptate eu merg cu un senzorul de temperatura un pic decalibrat de vre-o doi ani si nu da nici o eroare;doar o pornire greoaie cand este cald motorul.In fapt cand temp.motorului este intre 60-80 grade C pe plaja asta apare problema sporadic;aproape sigur cand se mareste plaja de decalibrare incep problemele si la temp. mai scazute.

...o eroare apare totusi daca pui vagul atunci cand il prinzi decalibrat din cate imi amintesc.