Axe Came - Tacheti si Culbutori la motor 2.5 TDI - discutii - probleme si rezolvari

Sunt 50 mii facuti in Ro,masina merge bine.
Proprietarul erea chiar suparat ca nu a stiut si el ca putea verifica in DE cu vin-ul istoricul masinii(sau macar asa a parut... )
Oricum 200 mii nu mi se par multi daca ar fi reali!! Sunt sigur ca 95 % din toate masinile care sunt la vanzare aici au cu minim 50 mii mai mult,ca sa nu zic chiar sute de mii.
Nu m-am uitat deloc in De dupa ele pt ca din orice pozitie ma duce cu min 3 mii mai mult.
Cine se arde cu ciorba sufla si-n iaurt(prima masina un passat am luat-o de la un samsar cu 150 mii de km dar cred ca avea 3-4 sute de mii ) m-a uscat de bani)
M-am mai linistit cu axele cu came la masina asta...dar mi-ai deschis ochii la kilometraj...
oscilez intre a4 asta si un e220 tot din 2003
Am nevoie de cat mai multe sfaturi si informatii pentru a ma hotara

 

.

ca si intretinere ii mai ieftin audi decat mercedes, astai clar. Aici ma refer la placute, discuri, filtre, etc.

 

detin u naudi a6 BDG 2003 are 270000 km si nu am schimbat nimic ce tine de motor decat consumabile.

 

Pai tu nici nu o sa ai vreodata.
La BDG s-au montat axe cu came tipul nou, cu role.

PS: nici macar distributia

 

Salutare...personal, va spun ca nu am avut astfel de probleme cu motorul...am un AKN din 2001la 251.000, cu reviziile facute la timp si ulei EDGE de la Castrol. De cateva saptamani aud un mic zgomot la pornire si probabil ca este un inceput de uzura pe un ax. Chestia cu turatia critica de 1500 rpm nu cred ca este valabila. Un motor facut de Audi nu poate sa aiba astfel de gafe. Chestia e strict legata de modul de exploatare si intretinere. Eu aminvatat ca masina e ca si femeia...ai grija de ea, are grija de tine...nu, te lasa cand ti-e lumea mai draga

nu uita de tractiunea spate la mercedes...nu-l poti compara cu audi

 

Va salut.Sunt nou venit in grupul vostru si deja m-am infiorat de toate discutiile voastre.Am adus si eu un A6,2,5tdi,1999,motor AFB.Acum schimb si eu distributia.Daca tot demontez o juma de masina ce sfaturi imi dati.Mai trebuie schimbat si altceva?Si am si eu o intrebare?Pierd ulei pe la oringurile de pe capacul de la axele cu came.Ce sa fac?Am inteles ca nu pot fi inlocuite.Le pot gasi la mana a doua/MULTUMESC si oseara placuta tuturor.

 

Garnituri la mana a doua?
Cumpara tot setul de garnituri, si pentru capacele de la culbutori.
Daca motorul se aude bine nu mai schimbi nimic..

 

.

Cand schimbi distributia neaparat sa schimbi si termostatul, pt ca daca ti se strica dupa trebuie sa desfaci iar toata distributia, si nu costa mult. Legat de scurgerile pe langa injectoare: degresezi bine de tot in jurul injectoarelor ,cumperi un tub de silicon de la Victor Reinz ce rezista la 300 de grade, si pui silicon roata dupa injector intr-un strat destul de gros. Neaparat sa lasi 24 ore masina fara sa o pornesti dupa ce ai pus siliconul, dar nu uita sa degresezi foarte bine inante.

 

Axe cu came

Am o problema la un allroad cu axele si vreau sa cumpar 3 bucati.

Va rog eu daca cineva stie de unde pot cumpara axe cu came mai ieftin decat 11 milioane bucata. Cateva detalii:
-Axele sunt acelea noi din fonta de 2.5 TDI cod motor BAU 180 cai
-Masina este din 2004.

Multumesc mult.

 

salut incearca la nr asta de telefon stiu ca tipul avea acum 6 luni dar de atunci nu am mai vb cu el . incearca poate mai are .avea setul complet.

Axele cu came,noi noute, firma Campro, tacheti, culbutori, garnituri.
Telefon: 0721846853

sper sa iti fie de folos. o zii buna

 

Vezi ca ceva nu-i in regula, tu la motorul asta nu ai axe din FONTA.

 

suna-ma pe 0751012952 poate te pot ajuta daca imi zici mai multe .

 

.

Axele pentru motoarele ce codul incepe cu litera ,,B,, se fac numai pe original, si cum o zis si colegul ,,LXL,, , axele sunt din titan nu din fonta la modelul asta.

 

Am rezolvat , deci o axa era din nu stiu ce iar celelalte din fonta , cele din fonta erau originale. Am dat deja comanda de originale , m-am "sfatuit" si s-a rezolvat. Multumesc oricum tuturor.

 

Si cam la cat te-a dus toata distractia? Asa ca fapt divers...

 

Nu vreau sa fac pe desteptul,dar pt. ca am montat cateva zeci de buc.,vreau sa nu derutam pe nimeni,deci sa clarificam un mic amanunt, din fabrica mot. care incep cu litera B,au axele din teava ambutisata, cu inele de otel si dantura dreapta,pe cand restul o au din fonta, cu dantura inclinata!
In acelas motor nu are cum sa fie si una si alta,este imposibil tehnic dar si practic.

 

@allroad_runner: 3 axe originale din germania m-au dus 11 milioane bucata

@lxl: Ai zis perfect , dar se face ca pe masina mea sa fie si 3 din fonta , care au fost puse de un dobotic ( scuzati ) care lucreaza la un service auto din Constanta de unde am luat masina , si cred ca acela a pus aceste axe.

Dar bine ca am rezolvat situatia , desi e o galagie de bani

PS: problema a fost ca s-a rupt distributia ( cureaua ) pe la 100 km/h si... n-am apucat s-o duc pe N , masina am cumparat-o de 1 saptamana.

 

Foarte urata problema ta si imi pare rau. Ne poti spune ce s-a stricat la motor daca s-a rupt cureaua si cat a costat toata reparatia ( separat pe piese daca se poate)

 

Pai au fost de cumparat 5 tacheti , 7 culbutori , si 3 axe + distributia de schimbat undeva la 4000 ron ( 40 milioane ) dar macar stiu ca la motor va fi ca noua , masina are 168.000 km reali , si a fost cumparat de la PBN. carte cu tot in regula. Am auzit ca a mai patit cineva pe aici cu , cureaua rupta , parca ne-am vorbit In rest masina e ok. O sa o prezit cand voi avea cateva poze ...

PS: tank-ul a costat 8500.

 

Ai scapat relativ ieftin. Cat au costat axele separat si de unde le-ai luat? Eu am cheltuit 3000 ron pe distributie, toate rolele si curelele motorului din care 500 ron manopera. La u cu 4000 ron a fost un pret foarte bun!