Pornirea la motoare cu benzina - probleme - cauze si rezolvari

curata clapeta de acceleratie.

 

Masina mea porneste doar din a 2-a cheie. La prima porneste, dar nu sta la relantii, nu urca nici macar la 500 de ture si moare, ii dau iar cheie si merge pefect. Aveti idee ce poate fi? (bujiile sunt noi)

 

mersi MARIUSIK . am sa curat sa vad si revin cu rezultatul !
VXXL nu stiu ce ar putea fi :-??

 

http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b5-1994-2001/13396-probleme-imobilizer-audi-a4b5.html

 

Salutare !

Am un Audi A6, din 97, motor 1.8 ADR, quatro, am luat-o la sfarsitul lui 2006 cu 118.000 km, iar acum are 180.000 km. Am pus pe ea instalatie de gaz secventiala ( la vremea aia mergem mult prin Bucuresti si la consum de 13 % ...... ), am pus roti pe 17 vara si am lasat cele de 15 iarna.
NU am avut probleme majore cu ea , insa de o perioada am cateva probleme pe care nu le pot rezolva

1. Pornire greoaie : Dimineata porneste bine, dar daca merg cu ea putin ( pana se incalzeste ) si incerc sa o pornesc imediat ce am oprit-o, porneste ok, insa daca vreau sa o pornesc cam la 1-2 ore dupa ce am oprit motorul, ..... trebuie sa ii dau chiar si 3 "chei" . Are stransa legatura si cu vremea de afara , pt ca atunci cand e foarte cald afara , apar problemele dupa cel putin 2 ore de cand am oprit motorul si ajung sa ii dau 2 sau chiar 3 " chei" , iar atunci cand e mai racoare , problemele apar dupa 30 min - o ora, si porneste la prima cheie , dar fff luuunga sau eventual mai dau si a doua "cheie ".
Am schimbat bujiile( am pus beru), senzorul de caldura, am pus-o la punct( era sarita un dinte la curea),la teste ii dadea o eroare de cum invartea motorul ( a invartit si manual din fata si imediat aparea o eroare ) a mai incercat mecanicul sa vada tot felul de posibile alte probleme , ..... dar nu a reusit sa ii dea de cap.

Mentionez ca am exclus deja problemne la instalatia de gaz , pt ca am mers cateva zile doar pe benzina cu instalatia anulata si facea la fel.

2. Scurgeri ulei servo directie : Nu am avut probleme , pana cand nu am completat un pic de ulei si am pus rosu in loc de verde, dupa care am am fost la mecanic si mi la inlocuit ( a scos rosu si a pus verde) ,iar de atunci are pierdere de ulei, am schimbat si furtunul de la caseta si .... pierde in continuare

Va rog daca e cineva care ma poate ajuta cu un sfat, sau eventual sa ma indrume la un specialist bun in acest model de Audi. ( preferabil cat mai aproape de Berceni sct 4 )

Va multumesc anticipat !!

 

la pct 1. posibil senzorul de turatie sa faca figuri, asa pateam si eu, pornea cand avea chef, la cald, dupa 4-5 chei. Cateodata mergea perfect.
la pct.2, parerea mea e sa schimbi tot uleiul cu unul original de la reprezentanta, dar mai intai sa depistezi pe unde curge, posibil pe la capetele de bara, vezi daca acel burduf de cauciuc nu are urme de ulei.

 

merci da raspunsul promt
La mine e o regula, nu prea se intampla sa porneasca bine dacca sta acea perioada de timp. porneste bine doar dimineata, daca o pornesc imediat ce am oprito ( max 20 min), ... nu am avut cand sa incerc sa o pornesc dupa 4-5 ore ( pt ca nu prea stau atat fara sa merg cu ea ) , decat dimineata.
oricum o sa verific, sper sa gasesc pe cineva f priceput in Audi , pt ca ma gandesc sa imi schimb masina cu .... un nou Audi , insa ceva mai nou( dupa 2006 sau chiar dupa 2008, inca nu m-am hotarat)

 

exact asa era si la mine, senzorul de turatie facea figuri cand era motorul cald. La rece se comporta normal, pornea tot timpul.
Acest senzor are mai multe simptome sa zic asa, daca pica de tot nu mai porneste deloc, nici la cald si nici la rece.
La mine a inceput sa faca figuri doar la cald, probabil urma sa cedeze de tot si sa nu mai porneasca nici la rece.
Acest senzor citeste turatia, iar la cald nu citea nimic de aici problema ca nu mai pornea decat dupa ce se racea motorul.
L-am schimbat cam de un an si de atunci merge perfect.
Ca un sfat, daca e acel senzor de vina, nu pune italian, eu am pus Febi made in Germany si foarte multumit pana acum.

 

Merci mult de sfaturi, o sa incerc saptamana viitoare sa ajung la mecanic sa schimbe senzorul de turatie . Se poate verifica daca e defect, sau trebuie schimbat pur si simplu ?

 

Sigur ca se poate verifica. Nu schimba nimic inainte sa faci o scanare. Ideal ar fi daca poti face scanarea atunci cand nu porneste. Eu asa l-am depistat. Valoarea pe care o citea in momentul ala era ZERO.
Pentru ca daca faci scanarea la prima pornire, cand totul e ok, probabil o sa ai o valoare acolo, care o da acest senzor, ceea ce te va induce in eroare, pt ca el functioneaza perfect cu motorul rece.
Eu m-am chinuit aproape un an de zile sa-i dau de cap.
Bafta si sa ne tii la curent. Sunt curios daca ai aceasi problema care am avut-o si eu.

 

buna,baieti.am postat si eu pe undeva pe aici o doleanta,da' nu stiu pe unde ca inca nu's asa invatata cu forumul.da poate ma puteti ajuta totusi.am un audi 100,cam batranel ce-i drept,din '88.a stat cam mult nefolosita si acum daca ii bag bateria,merge ok,daca o opresc vreo 2 ore,nu mai porneste deloc.aveti idee de la ce poate fi?ms frumos si scuze daca am postat prin alta parte.

 

.

Da-ne mai multe detalii. Dupa 2 ore bateria mai are curent, adica invarte cand dai la automat ? Sau cum o pornesti iara, detalii.

 

da,se mai aude ceva pe acolo,dar moare.nu tine fix 2 ore,poate si mai putin.si accelerata maxim si n-o mai pornesc.si n-as da-o ca mi-e tare draga.e asa batrana si mare :P probabil timpul cat a stat pe loc a cam afectat-o,desi ea a fost mereu mai "lenesa".de pornit n-o mai pornesc daca apuca sa i se duca curentu.poate curent de la alta masina,asta nu stiu.initial am crezut ca e de la baterie,dar are baterie noua si la fel face.

 

.

Inseamna ca iti fura curent undeva. Posibil la electromotor sau mai poti verifica bornele de la baterie sa fie stranse si sa nu fie oxidate. Eventual poti scoate bornele de pe baterie si sa le cureti cu o perie de sarma sau cu smirghel.

 

cred ca mai degraba prima varianta.pt ca ti-am zis,bateria e noua.un service ar fi bun,ideea e sa gasesc unul serios si acceptabil ca pret.majoritatea daca te vad fata,te iau de fraiera in loc sa-ti explice ce si cum.dar ms frumos de ajutor.incepe sa imi placa mecanica asta de care fuge toata lumea :P ma rog,toate femeile.

 

daca gasesti un service serios(mai rar..) cere o constatare a masinii si pune-i sa verifice frane,directie,suspensie,etc din ce spui a stat destul de mult masina.

 

eh...cam mult...in jur de 2 ani...a mai fost plimbata de cateva ori in timpu asta...da' prea putin pt ea.

 

Daca dupa 2 ore:
- daca nu mai are putere sa invarta dupa ceva timp,este din electromotor sau
piesa care incarca bateria.La Audi 100 nu stiu daca este in electromotor sau
separat.
-daca invarte corect dar nu porneste ,primul lucru de verificat este senzorul de temp.
Succes.

 

invarte bine,dar nu porneste.mi-au mai raspuns ca e de la electromotor,asa ma gandisem si eu prima data,da' am zis sa nu dau vina direct pe el,sa mai ascult si alte sfaturi.probabil vor vedea cei de la service cand or s-o vada.si-s sigura ca o sa-i mai gaseasca si alte belele.ms de ajutor.si cand o sa ma duc cu ea la service o sa va zic ce mi-au gasit si cu cat m-au pacalit :P

 

revin cu post, inca nu am rezolvat problema , pt ca ..... am avut un drum de facut pana la Iasi si am acolo un var care se ocupa cu diagnosticare pe calculator,etc. Am lasat masina la el 2 zile si .....A PORNIT DE FIECARE DATA BINE , am ajuns acasa si bineinteles ca incepand de a doua zi a inceput sa faca la fel..... Am fost la inca un service si am lasato o ora , dupa care am incercat sa o pornim, avand testerul conectat, dar a pornit bine. Mi sa spus ca e posibil sa fie un senzor din spate de la vibrochen sau nus ce pistonas electric , tot de acolo( care este destul de scump), insa trebuie sa imi gasesc o zi in care sa stau in service, pana apar problemele la pornire, pt a vedea exact care este problema. Altfel , de cate ori pun testul, daca porneste bine, nu da nici o eroare - e in parametrii .