Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

eu am 2.0 TDI PD cod motor BLB. nu am ce reprosa motorului, in 15000km imi papa in jur de 750ml ulei, masina are 120000km, iar cei care ma cunosc stiu ca ori merg cu ea ori nu. motoarele diesel moderne lucreaza la turatii mai mari decat cele vechi. Eu votez cu BLB.

 

BLB am avut ... super motor ...
eu unul cand aud codul asta ma intorc cu spatele si fug pana lesin
asa incat nu recomand la nimeni
cica motor de masina audi ... dupa cum ai noroc... parca ar fi masina de tocat electrica... nu e posibil asa ceva
oricum BLB sa pus pe A4 si A6 din 10.2004 pana in 09.2005 deci dupa nici un an au renuntat la el

cat priveste motoarele de 2,o tdi cu probleme la injectoare din ce am mai citit s-au pus doar pe passat
(citeste pe vwforum sectiunea coduri motoare 2,0 cu probleme)

 

Ok, deci pana acum avem:

BPW - "Bun"
BRE - "Bun"

BRD - Probleme
BLB - Probleme
BNA - Probleme

BVF - ?
BRF - ?
BVA - ?

@ogabriel: ma gandesc doar o mica parte din motoare au probleme, dar as vrea sa ma feresc de motoarele problematice, ca sa nu extrag eu "lozul castigator"

Au mai ramas 3 coduri despre care nu stiu nimic. Am citit si pe vwforum tot ce s-a scris despre asta, dar motoarele fiind cam aceleasi, ma gandeam sa nu fie problema injectoarelor Siemens si la Audi.

Stiu ca si motorul de Audi de 2.5 TDI avea si el ceva probleme. Chiar am un prieten caruia i-a picat pompa de motorina parca, nu sunt sigur ca asta era, si la reprezentanta la costat cam 100 mil din ce zicea el.

 

iti dau un sfat beton
decat sa iei o masina second hand si sa speri ca nu se va strica nimik niciodata iti recomand un abonament pe toate liniile pe 100 de ani si iti mai raman si bani de un sprit
oricum dupa 2005 masinile indiferent de marca au trecut la politica de gen 2-3 ani e destul sa tina o masina s-au dus vremurile cand tineau 20 ani

 

adica sa imi fac abonament la tramvaie si autobuze? bun sfat hai sa revenim totusi cu picioarele pe pamant. Chiar nu stie nimeni nimic de codurile
BVF - ?
BRF - ?
BVA - ?

 

Uleiul inca intra

Dupa 1000km iarasi am o pelicula groasa de ulei in vas. Poate fi racitorul de ulei - varianta cea mai ieftina, sau mai probabil garnitura de chiulasa, s.a.m.d.
Am programare la reprezentanta ... o sa fie o distractie scumpa!

 

si cum se comporta masina ta in conditiile expuse? face in vreun fel (trepideaza, balbaie) sau doar ii dispare uleiul repede si iti da senzatia ca il mananca?

 

Motorul dezvolta putere mult sub cei 170CP, dar asta era si inainte sa observ uleiul. Ce e ciudat e ca nivelul pe joja ramane constant, ceea ce ma face sa cred ca poate cumva e ulei de transmisie, daca e posibil (asta pentru ca a aparut zilele astea un zgmot metalic la schimbarea treptelor). O sa aflu cat de curand.

 

dintre cei ce au schimbat injectoarele la motorul de 2.0 PD,este cineva care dispune de unul stricat?nu imi trebuie sa il dau la schimb(eu la motorul de 1.9),ci pentru a face niste comparatii.Il inapoiez dupa!Astept Pm daca are cineva asa ceva.

 

Eu am avut un A4 si un A6(in prezent) ambele cu motor BLB 140cp, sincer am fost multumit,dar depinde mult de stilul de condus si de revizii. Mie mi se par ok ca si motoare, ganditiva ca cei care se plang pe forum is undeva la 3-4% din totalul motoarelor BLB. Nu exista motor perfect, sa mai treaca cativa ani si auzim la fel si despre motoarele din prezent ca au probleme,asta este sunt niste masini de care ne folosim. Numai ca in mare parte romanu nu prea are grija de o masina cum ar trebui. Pe noi ne afecteaza mult si drumurile,la noi se schimba treptele de viteza foarte des din cauza drumurilor,automat masina este mai solicitata-facand o paralela cu drumurile din alte tari. Va doresc KM multi fara probleme....

 

Chiulasa

Verdictul final la motorul meu: chiulasa fisurata, cauzand pierderi de presiune si compresie. Bugetul distractiei a crescut simtitor si ma voi distra mai mult timp decat ma asteptam ....

 

Fabricata 10/2006, model 2007. Deocamdata 2000eur piesele, dar am mai descoperit si un cilindru zgariat, deci se pune de jumatate de motor.

 

mama...dar oare nu merge facut cu casco? vreo smecherie cu vreun reprezentant...poate iesi mai ieftin...eu am casco la a mea si ma gandeam cum ar fi sa ii bubui motorul ca sa ii pun altul nou

 

intereseaza-te mai bine inainte de a-l bubui ca sa nu ramai cu o masina frumoasa si fara motor
ce ar fi sa isi schimbe toti motorul pe asigurare ? alta treaba in schimb e cu garantia oferita de producator

 

Masina mea: A4 2005 B7 2.0 TDI PD Multitronic
Motiv Principal: nu este Multitronic pe motorizarea 1.9

 

Sunt posesor de BLB...... unul din motoarele de 2.0 care are toate bubele copilariei. Am luat masina la 120.000km in 2007 si in prezent am 165500km. Nu am avut probleme cu motorul. Ba mai mult, am pus benzina in rezervor si tot merge.

Principala problema la 2.0 (primele modele) este angrenajul pompei de ulei.Modelele din 2005 si inceputul lui 2006 sunt toate pe lant( pompa de ulei) iar dupa ce au constatat ca lantul se uzeaza repede au trecut la cele pe pinioane.

Exista kit cu pinioane pentru inlocuirea angrenajului cu lant si cu manopera costa in jur de 5000lei. La masina mea kitul este pe lant iar in viitorul apropiat ma gandesc sa-l schimb cu cel cu pinioane.

Nu am vrut 1,9 131cp fiind euro 3 iar cel de 116cp nu este la fel de nervos.
Am ales totusi 2.0 din rationamente finaciare ( impozit, casco, taxe).

 

Legat de acest mult discutatul BLB 2.0 tdi partea frumoasa si distractiva ca cei care povestesc despre aceasta motorizare au avut motorizarea, din pacate....sau din fericire nu o mai au

BRD este motorul de 170 cp la care pica injectoarele Siemens.Nu pleci decat la sufa cand pica injectorul,releul nu lasa motorul sa porneasca...sau poate aveti vreun injector prin portbagaj de rezerva

 

Deci toate motoarele 2.0 tdi sunt naspa? Si daca nu gresesc sunt 3 categorii aici (cele cu 8valve cu 16valve si CR). Daca cineva ti-ar spune ca in 5 ani si mai mult de 250 000 km nu a schimbat la motor decat 2 injectoare, ce ai spune despre masina lui? si apoi daca in secunda urmatoare ar continua ca motorul este un BLB ce a mai spune?

 

.

Nu o zis nimeni ca nu mai exista exceptii dar majoritatea or avut probleme, aia nu inseamna ca nu exista si motoare de 2.0 tdi care nu or avut probleme.

 

Pai sa schimbi injectoarele pe la 250k mi se pare o problema...