Taxa de mediu / poluare - recuperare taxa cum procedam ? - discutii diverse

Eu nu cred ca o sa creasca taxele prea mult. Bulgarii sunt mult mai destepti ca romanii si clar vor profita de masinile romanilor asa cum au profitat si acum, caci, spre deosebire de noi, ei stiu sa aduca bani la buget... fie ce e din turism, fie ca e din importul de automobile... Dealtfel daca e sa ma indoiesc de ceva, ma indoiesc de presa romaneasca care, poate fi manipulata usor si care avand un efect de turna, daca un ziar scrie ca x a facut ceva, inca 3 ziare o sa scrie acelasi lucru - poate si inflorit - fara sa verifice sursa.

 

Fratilor ... Chestia e ca trebuie sa ne atasam de masinile noastre . Trebuie sa le iubim sa le ingrijim ,ca poate poate va fii bine si la noi odata Dar masinile trebuie sa fie tinute bine ,cine stie cand vom mai avea ocazia sa ne schimbam motoarele )

 

Hai sa va spun eu o chestie in legatura cu taxa asta de inmatriculare sau poluare ,cum s-o mai numi acum....ca oricum e vorba doar de cat mai multi bani la buget.
Un prieten de-al meu a fost in Germania si a cumparat o masina Euro 2.
A fost la RAR-ul nemtesc i-au montat nu stiu ce,catalizator cred, i-au facut-o Euro 3 , l-au omologat si trecut in talon. Deci,masina Euro 3,in Germania!!!
A venit in Romania,la RAR si au spus ca nu e omolgata si de RAR-ul romanesc,dar cu 600 euro se omologheaza!
In concluzie...JAPCA!

 

nemti au D urile ala alor ei dupa alea le face normele de poluare... Euro 2 i 3D la ei....stiu ac se poate pune si catalizatoare sa reduca normele de poluare dar ei se iau dupa serie sasiu si serie motor si egal cu zero la noi.... deci taxa poluare o mare vrajala... masoara emisile co2 si afecteaza foarte puzina taxa in mare.... asai la noi ....

 

Catalyn fara suparare dar nu cred asa ceva.Poate ii ceri mai multe detalii prietenului tai.
Ps:Exista un sistem

 

@Cristian S. Ai face bine sa crezi Catalyn are dreptate, am mai auzit si eu de metoda asta. Ba chiar cu catalizatoarele noi le transforma in euro4.
In curand o sa apara afacerea asta si la noi, dupa ce omologheaza astia catalizatoarele.

 

La noi masinile se inmatriculeaza dupa cod motor si anul fabricatiei.
Am avut un 1.9tdi90cp euro2 si i-au iesit gazele mai bune ca la 1.9tdi116cp euro 3,dar nu asta e discutia.
Ma refeream la cei 600 de euro.
Haideti sa vorbim intamplari concrete.

 

cum am zis si eu degeaba nu scoate fum si gaze ca codu conteaza... li se rupe de normele de poluare lor ii fazada ca sa mai poata pastra o taxa ....

 

Cristian,vezi ca prin ce zici imi dai dreptate? Vorbesc despre faptul ca ei se iau dupa seria de motor! Li se rupe "stanga" ca masina e considerata in alta tara Euro 3 .Daca la ei in calculator, in dreptul seriei de motor este trecut Euro 2,pai bai nene, e clar Euro 2,poti sa ai si motor care merge pe apa!!!
Ce zici tu cu emisiile...daca motorul e pilaf poate sa fie si Euro 10 ca iti da noxe de te lesina! Cum e la diesel cand ti se crapa un furtunel "smecher",iti da noxe? Poate sa fie si Euro 10 ca face fum in urma lui de nu te mai vezi om cu persoana.
Si ca fapt divers...taxa poate fi ocolita...si masina inscrisa pe Romania! Ca intotdeauna romanul e inventiv,interesati-va si voi! ;-)

 

Daca te prezinti la RAR cu factura si garantia dupa montaj a catalizatorului si certificatul de omologare TUV al normei de poluare, RAR-ul le accepta....nu are incotro.
Dar te duci degeaba doar cu omologarea, sau factura....trebuiesc toate actele, sa nu lipseasca nimik. Si nu trebuiesc nici macar traduse.

 

Nu am zis ca nu iti dau dreptare referitor la ce si-a montat si omologat prietenul tau.In Germania!Cere-i o copie dupa talon din ro daca a inscris-o sau dupa brief unde se vede norma euro,fai o poza si arunc-o aicipoate vor incerca si altii.

Unde ai citit tu ca motorul e pilaf?am scris eu undeva?Am spus doar ca acel E2 a scos gaze mai putine decat E3 care binenteles sa incadrat in norme.

Binenteles!
Dar prin instanta.
Nicidecum nu cu bani pt. a se inchide ochii cum ai spus tu.
Am auzit si cunosc "reduceri" de taxa prin depreciere chiar daca masina este mai dotata.
Colega om fi o tara de spagari dar nici chiar asa.
Astept foto si plec capul cu talonul E2 modificat,dar nu in Word
alex_flo-ai facut tu asa ceva?Poate ne ajuti si tu in aceasta privinta,cum am mai zis daca e ceva sigur m-ar tenta si pe mine.Ultima oara nu mi s-au potrivit planurile.
Fabric imediat si un mail catre rar-bucuresti privind omologarile si voi posta raspunsul.

 

Masina de care vorbim s-a dat. Dar sper ca mai am acasa o copie de la brief-ul mic al unui Mercedes din 1987 si care avea Euro 2,trecut in brief! Ma uit cand ajung!
In legatura cu ocolirea taxei...NU prin instanta,altfel! Suntem o tara de...mai mult decat crezi.
In legatura cu motorul pilaf...vorbeam in general,daca e pilaf scoate noxe mult peste "normal" indiferent de Euro.
In final, nu am niciun interes sa mint in legatura cu trecerea de la Euro 2 la Euro 3,chiar nu as avea nimic de castigat.

 

Mda...

Iata si raspunsul rar referitor la intrebarea mea:

Fri, October 29, 2010 11:19:04 AM
Rãspuns: Intrebare pe RARom.ro
...
From:
Roxana Paunescu <Roxana.Paunescu@rarom.ro>
...
Add to Contacts
To: cristian.sauca@yahoo.com
Rencadrarea in alta norma de poluare se face doar in urma unei incercari de tip I conform dir 98/69CE reusite si nicidecum doar prin schimbarea unui catalizator. Efectuarea unui asemenea test o sa va coste aproximativ 3000 lei si pt care nu garantam obtinerea unor rezultate conform limitelor impuse de dir 98/69CE.



-----Mesaj original-----
De la: cristian.sauca@yahoo.com [mailto:cristian.sauca@yahoo.com]
Trimis: 29 octombrie 2010 11:06
Catre: Roxana Paunescu
Subiect: Intrebare pe RARom.ro


Name: Cristian S.
Email: cristian.sauca@yahoo.com
Message: Spuneti-mi va rog daca un autoturism euro 2 are montat ulterior in tara de provenienta catalizator de tip euro 3,iar testele motor corespund euro 3 si exista si certificatul de omologare se poade incadra in Romania in clasa euro 3 in vederea inmatricularii?

Va multumesc,
Cristian S.

Enjoy:
http://www.google.ro/url?sa=t&sourc...sg=AFQjCNGm3Cu0lnlCPUh6FA9WcjqbN5H7PA&cad=rja

http://www.google.ro/url?sa=t&sourc...sg=AFQjCNHaSH4TYBvHuHvTjgTDgfn1Hf7IcA&cad=rja
pag12.

 

Nu am inteles nimic...
Am gasit copia de la brief-ul de Mercedes fabricat '87 si cu Euro 2 si hartia de la TUV...o sa le "urc" maine. Si sa intrebi si tu tot la RAR ce taxa s-ar plati pentru Mercedes-ul asta!
Fara suparare...da' unii sunteti asa de incapatanati...
Spune-mi si mie de ce e asa scumpa taxa la noi si la 70 de km sud de Bucuresti e muuuuuult mai ieftina??????

 

Daca masina sa vandut poate totusi mai are cineva seria sasiu.Masina aia ma facut curios.
Nu ai inteles pentru ca nu ai incercat sa intelegi,iar incapatanati suntem cei care incearca sa demonstreze ca povestea e doar poveste.
Discutia a pornit de la spaga pretinsa de inginerul rar pt a modifica din pix norma de poluare.Credema nu le tin partea,pt. mine sunt niste indivizi cu obrazul gros,atat.Asta incerc sa demonstrez ca un fals in sistem urca repede la suprafata,chiar la urmatorul itp.Discutia se opreste aici iar intamplarile gen "am auzit..",sau "un prieten a facut.." dispar,din intreg forum.
Toate bune.

 

Daca ma crezi bine,daca nu...nu! Treaba ta.Nu are rost ca o dam in off topic! Iti aduca amiinte insa ,ca atunci cand te duci la RAR,cateodata exista si banii in scrumiera sau in torpedo...fa si tu legaturile.
Si inca ceva nu am zis ca i-a cerut 600 euro spaga sa-i treaca cu pixul,i-a cerut pentru omologare!!!!O omologare romaneasca,ca nemteasca avea! Multa bafta!
Daca ai drum vreodata prin Bucuresti da-mi un PM sa bem o bere,sa mai stam de vorba,doar suntem "colegi"...

 

N-ati inteles....
Eu am trecut prin asta, asa am b3-ul euro2. Brief-urile nu sunt de ajuns...nici nu se uita la ele.
Daca o masina a fost omologata cu o norma de poluare superioara in alta tara, atunci proprietarul de la care ati luat masina ar trebui sa aiba urmatoarele acte:
- factura pentru noul catalizator sau kit de upgrade (exista si asa ceva....am eu, dar pt euro2
- certificatul de garantie pentru cele de mai sus (care fac dovada montarii pe masina)
- omologarea TUV, sau alta institutie echivalenta RAR, depinde de tara de unde e masina.

Cu aceste acte va duceti la RAR Grivita (pt Buc....nu stiu daca in alte orase merge) si se face un dosar de "consultanta noxe"; se plateste o taxa de cca 70 ron (atat am dat eu acum vreo 2 ani).
Cu acest dosar si un test simplu de noxe efectuat la ei, vi sa da o hartie cu omologarea individuala a normei de poluare pe masina. Atentie, ca la mine nu ieseau noxele la RAR (desi la o statie ITP iesisera), asa ca a trebuit sa "ung putin rotitele".


Raspunsul celor de la RAR din posturile de mai sus, este adevarat, in mare parte. Daca nu puteti intra in posesia actelor necesare (spuse mai sus), nu va baga nimeni in seama. Va vor spune ca, daca vreti omologarea pentru norma de poluare superioara, cea din brief, o puteti obtine doar prin efectuarea unui "TEST DINAMIC", care costa asa cum e scris mai sus, cca 3000 ron, si nu garanteaza nimeni reusita.

Sper ca am fost destul de explicit si ca postul asta va vafi de folos. Numai bine!

 

Vezi,TEST DINAMIC=3000 lei,eu am zis 600 euro! Mi-e TEST DINAMIC mi se pare oricum o "taxa de smecherie",din partea statului,ca doar nu se apuca nimeni sa-si treaca singur,in brief o norma superioara celei avute.Si nu cred ca RAR-ul nu poate lua legatura cu TUV-ul si pe baza unei serii a masini in cauza, sa se afle daca e adevarat ce scrie in brief!!!

 

hy

eu am a4 b5 din 97 avant , motor de 1781 , benzina , clima trapa, abs, geamuri electrice fata ,airbag, cat mar costa inscrierea?