Consiliere achizitie Audi A6 C6 (4F) cu motor DIESEL

Baieti,...o rugaminte urgenta.
Trebuie sa vad un A6 din 2005 si deocandata, vazand doar din poze, are functionabile ambele butoane din dreapta triunghiului de avarie. Mai precis, locatia este pe consola centrala, intre clima din dreapta si ecranul MMI.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/Audi_A6_(2005_C6)_001.JPG
Primul buton din dreapta, ala cu "P", am inteles pentru ce e, dar celalalt ?
Nu vreau sa par total aerian cand ma duc sa vad masina,...ca nici butoanele sa nu le cunosc.
Nu e pe prea multe masini si nu am avut pe cine sa intreb.
Multumesc mult ...

 

citesc acest forum de aprox 6 luni...mare fan audi in special A6...vreti sa spuneti ca unii dealeri din germania pot scadea km??? a`ti auzit cazuri concrete???

 

E butonul care actioneaza perdeluta de la luneta.

 

Merci mult, harpagid. Vad eu ce fac astazi, cate compromisuri o sa fac eu si cate vanzatorul.

@sonny_vayo's : cazuri concrete in care cei din Germania scad kilometri nu o sa vezi decat daca stai cu ei cand o fac. Daca masina are un istoric corect, il vezi dupa codul VIN. Daca o iei de la un dealer turc sau sarb (autohaus), sa stii ca astia se dau la astfel de chestii, dar nici nemtii (persoane fizice) nu mai sunt ce au fost. Au invatat de la noi. Daca masina a avut service-arile la reprezentante, nu prea pot face nimic, dar mai sunt si specimene care mai fac unele reparatii pe la alte ateliere. Ar fi bine sa ai pe cineva la o reprezentanta, daca nu te descurci sa faci treaba asta acolo, caruia sa-i transmiti codul VIN si sa-ti spuna cat de cat ce interventii au fost facute. Corect ar fi sa vezi si cand i s-a inlocuit un bec.
Asta e piata SH,...loterie. Masina poate sa-ti "cada" si luata de noua.
Eu m-am lasat de Germania. Au preturile cam ca la noi (doar ca au km dubli cat la noi, reali in schimb), dar trebuie sa platesti si taxa lui Peste Prajit, cand o aduci. Mai adaugi drumul si loteria daca gasesti ceva sau nu si....mai bine o iau aici, de la cineva care a luat-o din Germania maxim de un an, adica initial pentru el si nu pentru vanzare in targ.
Sa avem noroc,...ca ne trebuie.

[Sunt curios cum o sa fie tendinta pietei in apropierea lunii ianuarie 2011 (majorari de taxe), plus intentia bulgarilor in a mari si ei taxa. Se prea poate sa mai apara masini si in prima parte a lui 2011, de la cei carora nu le mai convine sa plateasca atat impozitul si RCA-ul (ma refer la motoarele mari), dar ma intreb iarasi,...oare cum or fi preturile...?]

Inca ceva neclar...
La motoarele astea de 3000cc, pe masinile din 2005 - 2005, care le sunt puterile adevarate ? Am intalnit si 165Kw si 180 Kw... Au scos astia de la Audi mai multe versiuni de putere in acelasi an? Am intalnit problema asta la masini din 2005. Unii spun ca e aceeasi putere doar ca unii, ori nu stiu sa citeasca bine ce e in cartea masinii, ori fac reclama gratuita ca sa agate cumparatori...
Merci.

 

Variantele de motoare 3.0TDi de pe A6 4F(C6) sunt: 224Cp (cod-BMK) si 232CP (cod-ASB).
Ar mai fi si cel de 240CP dar cred ca e disponibil din 2008-2009 incoace.

 

Ok.
Pe tester am vazut, cred ca valabil doar pt modelul din 2005, puterile 155, 160 si 165 Kw. Inseamna ca au tot pus Kw in anii ce au urmat. E normal sa fie asa, dar te ametesc... Parca ar fi motoare facute de un manufacturier, doar manual, cum se intampla la marcile exclusiviste...
Multumesc pentru lamurire...

(A, era sa uit. Era un A6 pe NET, cu Chiptuning pana la 270 CP. Cum eu stiu ca chiptuningul "ridica" puterea cu vreo 30 CP, inseamna ca avea initial vreo 240,...dar era din 2005. Da, bine,..e mai bine sa ma las pagubas ca oricum nu ma ajuta prea mult la ceva. )

 

Multi dealeri germani......sunt turci!
Deci se poate orice.:D

 

sunt motoare f bune cele de 3.0 tdi 224 cp,dar zic si eu exact cum era scris mai sus,este o adevarata loterie.costurile sunt mult mai mari ca la un 2.0 tdi din toate punctele de vedere...adevarul e ca ai si putere mult mai mare,dar sincer pt drumurile noastre(in special in oras) nu prea se merita bartamai motorul,mai ales la costurile actuale.

 

Dezavantajele lui 3.0TDI sunt:
1. Impozitul enorm (aprox 21 milioane din 2011) dar in acelasi timp apropiat de motorul 2.7TDI datorita aceleasi grupe de impozitare, cu mult mai mare decat 2.0TDI
2. Cost mai ridicat la achizitie
3. RCA si CASCO mai mari decat celelalte
4. Intra 8.2l ulei la un schimb

Avantaje:
1. Putere mai mult decat suficienta sa puna in miscare "balena" de 2 tone
2. Quattro in standard
3. Motor mai fiabil decat celelalte doua motorizari, in special fata de 2.0TDI
4. In general mai accesorizate
5. Consum comparabil cu celelalte, mai ales la viteze mari de croaziera
6. Transmisia pe lant ca si la 2.7TDI

 

Sunt de acord cu acel consum mai mare in oras,...dar sincer iti spun, de cand mi-am pus in gand sa iau un 3.0, doar pentru mers intre orase m-am gandit sa-l folosesc. In concedii si alte chestii cu drumuri mai lungi.
Cat despre orasul meu, daca ii dau "kick down" pana schimba a VI-a, apoi il las pe liber,...se termina orasul.
Noroc de primar care si-a facut mila de noi si a pus semafoare NEsincronizate si pana treci orasul dintr-o parte in alta,...mai mult stai la semafoare.

E foarte fain sa ai distribuitia pe lant,...are multe avantaje,....iar la cei 10.000 de km pe care o sa-i fac cu ea pe an,...da-ne Doamne sanatate, ca restul cumparam...
Sunt foarte multumit de faptul ca inca nu stiu cum e sa scoata cel mai mic firicel de fum. Parca e benzinara... Nici noaptea la lumina farurilor nu-i vezi vreun "dampf".
La ce demaraj are, la ce depasiri face, la ce stabilitate ai in viraje si din rahaturi de situatii de scoate,...sunt acceptabili acei 30 de mil./ an (desi nici mie nu-mi place).

 

Pareri A6

Salut,
Sa stii ca si la 2.7 cam ai aceleasi cheltuieli.
Dezavantaje:
1) Ai dreptate;
2) La automobile second hand sunt multe de 3.0 quttro sub cele de 2.7 la pret (motivul? Da un scurt telefon la firma mama in Germania si iti explica ei avantajele motorului de 2.7 fata de 3.0);
3) Nu stiu cat platesti tu Casco, dar eu am 2000 de euro...iar asigurarea parca pe la 8 mil;
4) Aceeasi cantitate de ulei intra si la 2.7;

Avantaje:
1) Ai dreptate;
2) Poti sa pui quattro dc o cumperi de noua pe 2.7, sau second cauti una cu quattro;
3) Motor mai fiabil decat cel de 2.0 si decat cel de 3.0 (suna in Germania si vei afla si de ce);
4) In general poti sa iti cumperi cat de accesorizata vrei o masina( by the way...un A6 full nou in Germania costa putin sub 100000 de mii), iar 3.0 cu un banal de cd si fara navi sau jante aliaj vei gasi non-stop pe mobile.de. Ai pe acolo niste optiuni pe care le bifezi si in functie de ele vei gasi cu ce vrei tu pe o masina.
5) Consum cand ai bani de A6???? Nu cred ca intereseaza pe nimeni asta.
6) Ai dreptate;

Have a nice day!

 

de ce e mai bun 2.7 decat 3.0 ? daca ai sunat tu in germania spune ne si noua :D

 

stie careva cat e impozitul (eventual full casco) la un 3.0 tdi
nu sunt un mare mecanic dar diferenta dintre 2.7 si 3.0 se vede doar la putere pt ca cilindreea e f apropiata...sunt satul de balbaitul asta al meu de 2.0 TDI si e cam puturos acum....

sunt diferente intre sedan si avant? intrebare pentru specialistii din club (cand spun specialistii sa nu crede`ti ca va ironizez :| )...dupa cum am zis doresc si eu in viitorul apropiat sa cumpar un A6 neaparat 3.0 TDI dar pe mine ma atrage mai mult avant`ul decat sedanul.....

 

Nu am inteles,Impozitul e una,full casco(asigurare) e alta.
Poftim aici:http://www.clubaudi.ro/stiri-auto-generale/18163-impozitul-autovehicule.html?highlight=impozitul

 

Prima de asigurare pentru full casco se calculeaza ca procent din valoarea masinii.Asiguratorii au cataloage si,in functie de valoarea de noua(motor,dotari,etc)si vechime iti calculeaza valoarea actuala.Pentru o asigurare full casco la Omniasig unde am eu platesc aprox 5% din valoarea asta pe an.(procentul asta se negociaza,e drept ca eu am multe chestii asigurate la ei)
Gusturile nu se discuta,si eu prefer din acest punct de vedere avantul.Despre partea practica ce sa mai vorbim,avantaj clar.Asa ca....

 

procentul difera si de tipul de masina - ex. masinile considerate de lux si mai sportive au procentul de casco mai mare.
deasemenea, de vreo 2 ani asiguratorii au inceput sa tina cont de varsta proprietarului (cineva sub 25 de ani platest aproape dublu la casco fata de unul de peste 45...)
pt. A6 3.0 tdi 2005 eu platesc 1500 euro pe an, cu fransiza 0.5% (valoare asigurata 17.000, deci cam 8.5%)
va recomand www.allianzdirect.ro, au preturi bune, si va puteti calcula singuri rata de casco acolo

 

reformulez : .CAT COSTA IMPOZITUL PENTRU UN MOTOR DE 3.0 TDI INMATRICULAT PE O COMPANIE,FIRMA,MAGAZIN ETC.?

 

2160 lei pe an

 

totusi nu vad unde e diferenta?? ar trebui sa fie o diferenta intre cele inmatriculate pe pf si cele pe companii
tu o ai pe companie si platesti 2160 pe an?

 

pai clar ...si la rca e mult mai mult ...