Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

Revin cu noutati ,am facut 500km cu modificarea de mai sus (am astupat intrarea 1 in jet suction pump dupa care i-am facut o gaura diam 1mm deci am redus de 4ori diametrul care initial este de 2mm si facea vacuum dar putinin capac de culbutori)consum de ulei zero ,azi am facut al doilea experiment ,am scos dopul si am pus in locul furtunului un decantor de ulei cu filtru (ptr compresoare) ca si in foto.Mai fac ceva km si va anunt cum merg probele.

 

Interesanta miscare, de unde ai luat acel paharel?
Am editat putin poza si am notat cu o sageata rosie traseul pe unde imi ajungea ulei in galeria de admisie! Tu nu ai urme de ulei pe acolo?

 

foarte, foarte, foarte util postul tau. sunt tare curios cat ulei se aduna in decantorul de ulei. bravo. multumim.

 

Eu am avut doar foarte putin ulei(depuneri de vapori)dar de cand am schimbat acea supapa nu mai am deloc ulei acolo,in schimb aveam ulei pe acel furtun (care acuma l-am scos )si in supapa aspiranta(suction jet pump care am inlocuit-o)dar cum am scris dupa 500km orificiul acela pe care inainte l-am redus la diam de 1mm nu mai era deolc murdar de ulei ,probabil si din cauza vacuumului scazut care il facea spre supapa.Mie personal imi vine greu sa cred ca numai la modelul ALT sunt probleme cu simeringurile de la supape ptr ca ma repet sunt aceleasi la toate modelel de benzina .La toate modelele pe benzina (inafara de ALT) intre capacul culbutori si supapa este un furtun care reuseste sa condenseze uleiul si astfel se ,,decanteaza'' in schimb la noi nu are spatiu de condensare si atunci este tras impreuna cu vacuumul in admisie.Acel decantor este folosit la compresoare mie mi l-a dat un prieten.
Ptr xaby:cum se comporta motorul acuma sunt ceva diferente?
Saptamana viitoare trbuie sa-mi soseasca uleiul Shell helix Ultra 5w-30 AV-L luat din Germania si am sa-mi fac si schimbul de ulei si filtre.

 

Xaby ce efect a avut schimbarea garniturilor de la supape iti mai consuma uleiul acuma.Eu deocamdata nu am facut decat 150km cu acel filtru este putin negru de la vapori de ulei ,voi vedea mai incolo pe la 500km ce se intampla.

 

dupa cum stiti si eu am facut o modificare asemanatoare dar in cutiuta respectiva se aduna doar apa de la condes. gaze de ulei nu ies pt ca ar face conden si ar exista si ceva ulei in cutie. by694bh tu ai astupat furtunul care merge spre galerie? poza a doua

 

Nu, l-am lasat cum era.

 

si nu ai ulei in galerie?

 

Nu , am scris mai sus.

 

Salut, nu am mai postat demult, masina a primit lant + intinzator nou (am scris mai sus), nu mai tzacane, dar legat de consum inca nu ma pot pronunta deoarece simeringul de la axul din dreapta (cum stai la volan) a avut scapari de ulei, facea balta sub masina, intre timp am montat simering nou (70 lei cu TVA, orig AUDI) si acum astept sa se adune km ca sa pot da un verdict. Acum am decat 200 km cu simeringul nou. Atasez 2 poze cu simeringurile de la supape, dar din pacate calitativ sunt cam slabute. Ideea e ca vizibil cele vechi erau mai "largi" decat cele noi!

 

Atunci mai asteptam sa mai faci ceva km.

 

Va salut, am si eu aceasi problema, doar e acelasi motor detin, am masina de aprox 1luna si dupa ce am luat capacul de pe motor am decoperit o piesa invelita intrun staniol sau ceva de genu, o sa pun si o poza sa vedeti despre ce piesa este vorba si poate ma puteti indruma intrun fel, va multumesc.

PS: precizez ca am la fel, consum ridicat de ulei, ieri am completat cu ulei dupa ce mi s-a aprins martorul, acum astept sa vad cati km ii trebuiesc pentru urmatoarea completare.

 

Este invelit cu aluminiu acolo unde ai facut acel dreptunghi in poza de mai sus?

 

Da, exact, si din cate am observat eu prezinta mici impuritati de ulei, probabil este crapata sau ciupita piesa. Din cate am citit pe thread-ul acesta cam acolo ar fi problema, as vrea sa scap si eu de consumul de ulei apropo spuneti-mi si mie ce consum de benzina are acest motor, eu am masina de vreo 1 luna si ceva si inca nu am reusit sa-i aflu un consum exact in rest sunt f multumit de masina, e ce mi-am dorit, cuplu, fiabilitate si confort fata de anterioara adica audi a3 8l 2002 1.6i s-line Stima.

 

Consum cam 11-11,5 l/100km in oras 6-6,5 l/100km in autostrada (dar nu mai mult de 130km/h) si 7,5-8,5 mixt.
Trebuie sa desfaci acel aluminiu si sa vezi ce este rupt acolo si sa inlocuiesti trebuie sa fie defecta una dintre aceste piese din foto.
Despre consumul de ulei inca se discuta nu s-a gasit motivul clar al acestei probleme.

 

Mersi foarte frumos, de real ajutor, o sa verific si bineinteles sa schimb acea piesa, numai trebuie sa vad care este.

 

exact asa aratau si simerigurile pe care le-am schimbat eu acum 900 km - simeringul vechi era substantial mai larg si cu cauciucul imbatranit fata de cel nou. intre timp, dupa cei 900 km, uleiul a scazut destul de mult pe joja. concluzia e ca motorul inca mananca ulei dar nu in acelasi ritm. inca nu vreau sa ma pronunt ca sa nu provoc confuzii.

 

la mine tubul de recuperare ulei este rupt complet, am facut eu o improvizatie. Se schimba greu? sau treb sa desfaca jumate de motor sa-l inlocuiasca. Am inteles ca este destul de scump pt ca nu vine decat pe original. Ceva pareri?
Ce nu inteleg, cand am luat masina era rupt pe jumate, deci nu etansa, iar cu el etansat bine, n-am simtit diferenta la consum.
Stie cineva daca acel tub influenteaza cumva consumul de ulei?

 

si la mine tubul de recuperare era rupt si am pus unul de cauciuc. teoretic nu ar trebui sa influenteze consumul de ulei pt ca la taicameu e din cauciuc dein fabrica si nu consuma ulei. are passat din 90 1,8 benzina. eu am ajuns la concluzia ca conzumul de ulei la motorul nostru are 2 motive: segmenti uzati si/sau temperatura inalta la care lucreaza motorul scade proprietatile uleiului foarte rapid 1000-2000km dupa care il papa. eu am pus un aditiv cu teflon si a papat mai putin ulei. acuma vreau sa completez si sa vad daca si de data asta imi papa tot asa. oricum nu cred ca trece iarna si ii fac o segmentare

 

2.0 alt maninca dupa datele fabricantului peste 2500 turatii pe minut 450 ml ulei la 1000 km asa ca minati mai incet si veti scapa de consumul de ulei aditiv la benzina si totul e ok

tuburile se altereaza din cauza gazelor cu continut de vapori de ulei dupa o vreme trebuiesc inlocuite