Caldura in masina - caloriferul de caldura - la Audi A4 B5

Asa se intimpla la toti.
Eu am stat 20 de minute cu ea pornita asta iarna pe -15 grade si nimic.Ziceai ca acul inghetase si el.
Dupa ce mergi ceva se ridica acul.

 

La -5 grade dupa 30 minute de relanti, acul nu se ridicase deloc. Doar ca dupa ce am plecat cu masina, in 5 minute a ajuns la 90 grade.
Ca si concluzie, e normal. Cu cat e mai frig afara cu atat se incalzeste mai greu, mai ales la relantiu. Discutam de diesel, bineinteles.

 

Salut. Am un Audi A4 2006 cu dublu climatronic. Am observat ca imi baga doar un aer caldut,cu apa la 90 de grade si setat la clima pe HI. Mentionez ca furtunele care merg in bord de sub capota sunt fierbinti amandoua. Va rog sa-mi spuneti care credeti ca e problema. Multumesc

 

aceeasi problema o are si un prieten,apa se ridica normal,ramane la 90,toate comenzile de la clima functioneaza,si abia abia baga o amorteala.in timpul mersului se mai incalzeste o idee,iar daca este oprit cu motorul la relantiu,se raceste aproape instant,si baga aceeasi amorteala.dar apa ramane la 90!un sfat,o idee va rog...

 

Recomand o diagnoza:
- problema poate exista pe senzorul de temperatura G62 si G2 (pe modul motor) care citeste corect pentru instrument cluster dar incorect pentru motor.

-problema poate exista pe clima (modul HVAC) unde servomotorul V71 nu mai comuta corect intre aer rece si aer cald.

 

inca o chestie foarte ciudata,era clima setata sa bage aer si pe la parbriz,si pe mijloc si la picioare.pe la cele 3 guri din mijloc baga un aer destul de cald,iar pe cele laterale mult mai rece,la fel si la parbriz,baga ceva mai rece decat pe cele 3 din mijloc.nu ar trebui sa dea peste tot la fel?clima era la 27 si afara erau -6 cand a fost observat fenomenul asta

 

probabil ca aerul fiind mai putin cald, tubulatura mai lunga catre gurile de ventilatie de la mijloc, si asa aerul se racea inainte sa ajunga la tine. Si eu am problema asta, nu`mi prea baga caldura. Mi-am luat un radiator nou si urmeaza sa-l montez sambata.

 

Multumesc. Am sa fac o diagnoza sa vad despre ce este vorba.

 

Buna,am si eu un audi a4 din 2004 climatronic si am aceasi problema nu imi baga caldura de loc numai atunci cad merg mai mult cu masina si in turatii mari 3000+,mentionez ca am schimbat termostat,pompa de apa si nici un rezultat....unul dintre cele 2 furtune care intra in radiatorul din bord este fierbinte iar celalalt este rece....am facut si o diagnoza si totul a iesit ok!

 

ice89 daca unul furtun e cald si unul rece cred ca ar trebui sa inlocuiesti caloriferul de sub bord.exact aceeasi problema am avut si eu si din lipsa de bani sa schimb caloriferul(250lei NOU-150lei SH) am procedat in felul urmator:desfacut cele 2 furtune pe intrare in calorifer am bagat un furtun cuplat la hidrofor si iam dat presiune maxima(sareau niste dopuri de rugina vai mama!!)apoi am inversat am bagat presiune pe iesire,apoi cu seringa iam introdus cam 250-300ml detartrant lam lasat 4-5min sasi faca efectul apoi lam spalat din nou cu presiune cat pe intrare cat pe iesire.iam cuplat furtunle din nou si la 65 grade frige deja aerul recomand tuturor care au probleme cu incalzirea,dar e o soluti de compromis pana strangi ceva bani sa schimbi caloriferul deoarece daca sistemul de racire are impuritati ti se va infunda din nou. spor la treaba(timp de lucru 1h-1h30')

 

Mersi pentru sfat! am sa incerc marti si o sa revin cu un replay sa va zic daca a functionat sau nu.

 

salut

dupa cum vad tu esti cel mai priceput la marca audi dupa parerea mea sper sa ma poti ajuta si pe mine de cand am cumparat b5 asta de acuma este cel mai slab din punct de vedere al caldurii am schimbat termostatul ca nu statea apa la 90 dupa ce lam schimbat apa era ok dar caldura era foarte slabuta,am curatat caloriferul cu NUFAR DETRATANT ceva ceva dadea mai mult dar nu 100% acum apa urca cam greu la 90 dar cand pornesc aeroterma cam pana la jumate asa ami scade si temperatura motorului cam pana la 75 si nu numai la relanti si in timpul mersului pe cum reduc turatia aerotermei asa creste si temperatura motorului oare nu ar putea sa produca atata caldura pe cat da aeroterma?

 

Am dezlegat misterul:D Mi-a zis un prieten sa tin clima pe la 3-4 liniute la ventilator.Acum,la 27 de grade frige aerul. Inainte o tineam aproape de maxim si de asta imi dadea doar un aer caldut.

 

cioconautu-le scuma mie sincer mi se pare ca nai descoperit nimic pt ca problama ta la caldura persista. ai sa observi ca peste ceva timp nu va mai frige nici la 3-4 liniute. un calorifer curat,cu o instalatie de incalzire in stare buna de functionare trebuie sa "friga" si la maxim. daca tu te multumesti cu atat deocamdata e bine dar si la mine asa a inceput pana la urma nu mai vaga deloc nici pe pozitia 1

 

Iacob, si crezi ca detratantul ala face bine la motor? Chiar daca ai spalat caloriferul cu apa dupa, eu cred ca tot a mai ramas ceva...eu unul am amanat schimbarea caloriferul pe maine, ca la gerurile care au fost nu s-a putut lucra la masina. Apropo pe mine m-a costat 85 lei caloriferul. Si nu era cel mai low, gasesti si la 50 lei, bineinteles nou. Bafta.

 

csabi, eu cred ca detratantul ala nu a facut nimic bine, ba chiar invers si am o vaga presimtire ca a luat parafina termostatului nou. Da, ai inteles... cred ca trebuie sa schimbi din nou termostatul. Pune marca Behr.
Apa trebuie sa stea la 90 grade +/- cateva grade.
Totusi, pentru ca diagnostul asta e si cu ghici iti recomand sa pui o diagnoza pe masina si sa vezi daca nu ai probleme cu servomotorul V71 care se ocupa de "impartirea" aerului rece si celui cald pe gurile de aerisire. De asemenea verifica daca senzorul de temp antigel indica corect (tot pe diagnoza).
Verifica furtunele atat la tur cat si la retur pentru a observa daca ai vreun radiator infundat (atat cel de incalzire cat si cel de racire).


Cioconautu, atata timp cat prietenul tau nu lucreaza in service totul e perfect. Caldura vine si pe maxim de ventilatie.

 

Problema am avut-o si eu,dar am rezolvat-o si nu mai sunt probleme deloc.
Am desfacut cele 2 furtune ale caloriferului(tur-retur),si am incercat sa il desfund cu un jet de apa,dar fara nici un rezultat. Asa ca am introdus o solutie de curatare radiator,si am facut circuit inchis la calorifer,respectiv circuit inchis la racirea motorului. L-am lasat 2-3 zile asa,am circulat doar prin oras cu masina,pe distante scurte,si apoi am desfacut circuitul caloriferului,am bagat jetu de apa,a iesit toata calamina,sau ce a fost pe acolo,si baga caldura de tre sa stau cu geamu deschis.

 

mariusik sunt perfect consitient ca nu e bun detartrantul,dar pe motor nul afecteaza doar furtunele si paleta de la pomba de apa care este de plastik,asta in cazul ca ajunge in motor in cantitati mari dar avand in vedere ca eu cred ca lam spalat foarte bine(cam 4-5 jeturi de presiune pe tur si 4-5 pe retur fecare de cam 1-2min) eu zic ca e bine si cred ca nu prea va avea ce ajunge in motor sau poate ffff diluat incat nu are putere. oricum nu am introdus mai mult de 200-250ml. acum decizia ii apartine fiecaruia eu unul momentan nu dispun de bani sal schimb nou iar second nu are rost sal pun.

 

Ovidiutm intr-o zi am avut probleme cu imobiliserul si atunci mi-a zis mecanicul ca am avut o groaza de erori sau cum se numesc alea lea sters apoi a verificat incaodata sa vada si e ok nici o eroare,dar am observat ca,caloriferul eu zic ca nu e infundat odata ce i-mi scade apa cu cresterea in turatie a aerotermei,furtunele sunt cam la aceas temperatura tur retur dar departe de temperatura chiuloasei,furtunul retur care intra in vasul de expansiune e cald dar numai daca accelerez circula,furtunul care vine de la pompa de apa unde se gaseste termostatul este rece deci termostatul cred ca lucra,furtunul ala gros de sus ce intra in radiator este fierbinte dar daca opresc cu mana vascocupla si pun mana pe radiator este cald doar un pic in partea de sus langa furtunul care intra in radiator restu e rece,daca desfac colierul de la retur calorifer acela cu gaura de aerisire si trag pana la gaura curge apa prin ea doar daca e capacul vasului de expansiune e pusa daca desfac capacul si iese presiunea nu mai merge apa sus pot sa dau jos ambi furtuni de la calorifer(tur si retur) ca nu vine apa pe nici unu numa daca accelerez ceace nu mi se pare normalin timpul mersului apa sta la 90 perfect si la 200km/h dar cum reduc turatia scade daca o las la relanti cu ventilatoru la max scade si la 65 grade ca si cum nu s-ar putea incalzii motorul pecul raceste ventilatorul Ovidiu te rog uitate la al tau cum se comporta la relanti cu ventilator max la mine intrun minut incepe sa scada si cand ai dau in gura urca repede la 90 doar ca nu mentine daca o las mai moale cu ventilatorul pornit.

 

Scade in relanti numai daca am facut drumuri prin oras si apa a ajuns la 90 grade, dar nu scade mai jos de 80 grade. Daca am venit cu el din afara localitatii la relantii nu scade deloc nici dupa 5 minute.