Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

Pentru motorul tau poate,vezi ca induci omul in eroare,el are motor non PD adica norma 505.00
Poti merge in continuare si pe castrol edge 5w 40 zic eu sau daca mananca ulei si ai multi km 10w 40 castrol,mobil,etc..

 

eu am trecut la mobil si sunt foarte multumit, in 10000 mii de km nu am completat deloc

 

inca nu am observat sa manace dar daca manca bag 10w40 tot castrol mersi mult!

 

Eu nu inteleg un lucru . De ce induceti oamenii in eroare ? Un ulei 10W40 este mai gros decat un 5W40 numai la rece . Ideal ar fi ca un ulei sa fie subtire la rece si sa-si pastreze vascozitatea la cald. La cald un ulei 10W40 este la fel ca un 5W40 . Au aceeasi vascozitate , diferenta intre ele este data de FLUIDITATEA la rece . Un ulei 10w40 NU este full sintetic . Consultati datele tehnice si o sa vedeti ca ceea ce zic eu este adevarat . Daca vreti un ulei bun la o masina pune-i ce foloseste ASHIHARA 5W50 ...atunci asta este mai gros la cald . Ideea ar fi sa respecte norma VW pentru motoarele voastre si sa nu-l folositi la Euro 5 sau la filtru de particule, dar ca protectie la cald este foarte bun . Singurul incovenient este dat de acel sulphated ash care cam omoara catalizatoarele de euro 5 sau filtru de particule

 

Jack, te contrazic. Un 10w40 este mai gros si la rece si la cald in comparatie cu un 5w40. Uita-te la indicii de vascozitate. Un producator poate scrie cam ce vrea pe bidon, norma SAE nu este foarte clar definita. De exemplu, o aberatie, Mobil1 5w50 este mai gros la rece decat Mobil 10w40. Dar nah, 5w50 RallyFormula "suna" mai bine.

 

RevHard atentie nu numai la vascozitatea la 40 de grade. Posibil ca acel 5w50 sa fie mai subtire la -20 de grade decat 10w40. Si intr-adevar, unele 10w40 sunt mai groase la cald decat 5w40, insa cu putin, maxim 0.5. Depinde de producatori.

 

RevHard ...citeste datele tehnice si apoi sa mai vorbesti . Fa o comparatie intre sa luam un exemplu de producator . Intre Castrol 10w40 si 5W40 . Ai sa vezi ca la 100 de grade celsius este diferenta doar de jumatate de unitate . Este foarte mica daca comparam ca un 5W30 are la 100 de grade indice de aprox 11 si un 5W40 are de 14 . Am zis de 5w50 ca e mai bun la cald , la rece e la fel cu 5w40 . Sa nu mai vorbim de FLUIDITADEA la -20 de grade cand un ulei 10W40 congeleaza . Daca este asa cum zici tu , cum iti explici ca Indicele de vascozitate e mai bun la un 5W40 ? LA 100 de grade e diferenta intre ele de maxim 0,5 unitati iar la 40 de grade un 10W40 are in jur de 70-80 si un 10W40 are in jur de 100 . Sa nu mai vorbim de punctul de congelare care este la un 5W40 diferit fata de un 10W40 cu 20-30 grade . Faza e ca un 10W40 este fff gros la rece si cand se incalzeste se subtiaza la fel ca un 5w40 pentru ca e mineral si de aceea se tina mxim 5000 km . Un 5w40 este mai subtire la rece , dar cand se incalzeste nu se subtiaza pentru ca are un lant de aditivi foarte puternic si este sintetic. Pentru mai multe informatii citeste topicul "uleiuri-date tehnice" pentru ca de aceea l-am deschis ca sa se lamureasca lumea. Acolo gasesti informatii oficiale

 

dar de ce ma trimiti sa citesc date tehnice? eu....... nu am gresit cu nimic

 

un 10W40 este mai gros NUMAI la rece . La cald are aceeasi valoare . Exact ...uita-te la indicii de vascozitate si ai sa vezi ca la 100 de grade este diferenta intre ele de 0,5 unitati (nesemnificativ) iar la 40 de grade este diferenta de 20-30 unitati ...ceea ce este fff mult in devafoarea lui 10W40 . De ceea te-am trimis sa citesti date tehnice . Nu ca ai fi gresit cu ceva , dar sa stii si tu ce sa-i sfatuiesti pe altii , si sa-ti pui in motorul tau .

 

Tu esti unul care posteaza rar,dar cand o face se incadreaza in cei pt care am scris "IF YOU HAVE NOTHING INTERESTING TO SAY ABOUT WHAT YOU ARE READING OR LOOKING AT..DONT BOTHER!!!! " la semnatura mea ;una dintre frazele tale celebre,pt mine e greu de uitat asemenea...enormitati,e cat de sofer esti tu la 22ani si cum se pierde controlul msinii in curba din cauza lipsei rotii de rezerva
Mai nou,ai si diploma de inginer chimist si analize de laborator specifice pt uleiurile de motor,de ne impartasesti cum mobil 1 5w 50 este o aberatie si doar marketing;asta in ciuda faptului ca singurule tale studii din prisma faptului cum si ce postezi par a fi controlul calitatii berii

Mai jos am sa fac diferentele de vascozitate pt mobil 1


5w 40: vascozitate 83(la 40C) ; 14(la 100C); -42C (POUR POINT); 232C(FLASH POINT)
10W 40: vascozitate 98 (la 40C); 14,4(la 100C); -30C(POUR POINT); 230C(FLASH POINT)
5W 50: vascozitate 105 (la 40C) ; 17,3(la 100C) ; -51C(POUR POINT) ; 236C(POUR POINT)

5W 50 este o alternativa buna in locul lui 10w 40 daca sunteti dispusi sa platiti pretul;nici 10w 40 nu e de lepadat pt cei cu multi km si masini vechi,totusi motoarele astea au ajuns la vechimea si nr de km actuali cu 10w 40 ,daca erau atat de proaste pe cat sugereaza unii,in 100k km erau gata si totusi,uita-le pe mergand pe strazi bine merci dupa poate mai bine de 300-400k km si 10-20ani vechime

 

Nu-i mai scump, este chiar mai ieftin cu vreo 10 ron. Eu Castrol SLX Professional Long Life 5W30 folosesc de cand am masina si sunt foarte multumiot de el. Motorul toarce frumos si nici nu consuma ulei. 1L=50 ron in Constanta la Tracom.

 

Ai dreptate, intre timp am vazut si eu cum sunt preturile. Am vorbit la vreo doua magazine si mi-au spus ca ma rezolva desi distribuitorii fac nazuri la uleiul asta. Fac rost mai greu de el si ... cred ca mai conteaza si faptul ca au umplut magazinele cu EDGE si prefera sa se vanda ce au bagat deja pe piata.
Nici retail-ii nu prefera sa faca alte comenzi desi....e o comanda si nu ar sta cu bidonul pe stoc. Nu-i inteleg.
Am vorbit deja cu baietii care "fac" Germania.
Au mai adus ulei pentru clienti dar mi-au spus ca e mult mai scump ca la noi.
Acum stau si ma gandesc...
Ori au preturile ca pentru piata lor auto, ori sunt cu adevarat mai bune (deja multi dintre noi credem asta) ?
Atunci cum ramane cu ARAL care au ca reclama principala "Made (only) in Germany" ? Fac si astia marfa "speciala" pentru piata de est asa cum se vehiculeaza la masini ?
O sa vad ce fac... Oricum, la 9 litri diferenta "est-vest" este destul de mare...

(Tocmai din considerentul provenietei mai sigure eram pornit pe Aral, dar daca SLX-ul e mai bun, de asta o sa iau si....sper...sa fie "ulei", adica sa nu iau ceva contrafacut.)

 

Eu cumpar EDGE si intotdeauna ma uit la codul de bare sa inceapa cu cifra 4. Am avut si cu 5 si era diferenta de culoare si vascozitate, bineinteles acelasi ulei.
Apropo, daca SLX-ul e mai ieftin cu 10 ron decat Edge-ul iar SLX costa 50 ron per litru asta inseamna ca un bidon de 5 litri de Edge costa 60x5=300 ron. Ce-i cu pretul asta? Are si cateva grame de cocaina in el?

 

Calmeaza-te Ovi,eu am dat pe 4l de mobil1 5w 50 50£,adica aproximativ 250ron si sunt 4l,nu 5l
Bonus,am prizat cocaina inainte de a pune uleiul in motor

 

Acum ce sa zic ?
Daca m-as apuca sa imbuteliez ulei de floarea soarelui sau de ala de locomotiva in bidoane CASTROL, daca tot am starnit treaba si trebuie sa-mi fac etichete,....oare cu ce cifra sa le tiparesc cu 4 (recunosc ca o sa ma uit si eu dupa asa ceva) sau cu una care e pt Papua Noua Guinee ?
Daca e sa iei tzeapa, o iei asa cum trebuie...
Eu cred ca tot pe la sigilii, calitatea plasticului de la capac, si alte chestii de siguranta ce se contrafac mai greu ar trebui sa ma uit. Asta daca se mai oboseste ala sa le mai puna. Un timbru holografic se face mai greu, dar si ala se poate, desi cu o imagine mai stearsa, fara prea multe reflexii de culori, ca la unul original, sau poate lipsi si imaginea 3D,... Doar culoarea generala o poate copia. Daca stii unde sa te uiti, ii gasesti hibe...
Oricum,...o sa-l iau dintr-un magazin, cu factura si nu de pe marginea drumului. Macar sa am pe cine strange de gat...

 

Eu sunt foarte calm ca doar ce mi-am luat ieri ulei Castrol 5w40 Edge la bidon de 5l cu 160 ron, sigilat si din magazin. Cocaina nu bag in masina.
Acuma, poate colegul de la Constanta e obisnuit cu preturi de sezon estival...

 

Eu vorbeam despre Castrol SLX Professional Long Life 5W30 vs Castrol Edge 5w30 Long Life, deci uleiuri LL pentru masini cu DPF. Ce ti-ai luat tu cu 160 ron 5L e alta treaba de ulei. Probabil tu nu ai DPF la masina ta si atunci poti sa mergi cu 5w40 care-i mai ieftin intradevar. Stima!

 

Intradevar, nu e pentru DPF, este un ulei cu norma 505.00, 505.01, 502.00

 

Eu iau numai de la reprezentante , in general VW sau Skoda ulei castrol. Astia au contract cu Castrol si le livreaza marfa cu facura si certificat de conformitate. Este foarte important certificatul asta de conformitate , pentru ca daca il ceri de la un magazin oarecare nu ti-l da , tocmaipentru ca au uleiuri bagate pe sub mana, probabil contrafacute la intersectia dintre Marea Chinei cu Marea Galbena pe un vapor cu aburi . OFF TOPIC : Stiati ca difera uleiul din cutia de viteze cu cel din diferentialul spate (pentru quattro) ? Daca te duci la un magazin de piese auto NO NAME ...stii ce iti spun aia acolo ? "Domnule ...e acelasi ulei !!!" Astia habar nu au . Te pun sa-i bagi acelasi ulei si in cutie si in diferential . Rezultatul ? ...il puteti ghici. Sfatul meu . Ori va luati ulei si piese originale de la reprezentanta , ori din strainatate cand aveti drum . Nu va riscati aiurea . De ce credeti voi ca masinile in germania sau in Anglia rezista atatia km si la noi se fac praf in 100.000 km ? 2 motive : 1- Piese proaste combustibil si drumuri 2 - mentalitatea romanului care zice .."Lasa ca merge si asa !"

 

un bidon de 5 litri de castrol edge 5w 40 TD care il iei din magazin cu 160 lei cum si-a luat ovi,cu cat il iei din reprezentanta? poate nu chiar dublu,dar mult mai scump