Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

incearca cu clima si fara clima si imi spui ce se intampla ....diferenta o sesizezi cel mai bine intr.o zi ploioasa unde exista o umiditate ridicata

 

Stai linistit ca am incercat de mai multe ori chiar luna asta. Schimba-ti filtrul de polen daca la tine nu face la fel.
Si aa cum am spus mai sus, filtrul uscator e pentru altceva.

 

Asadar, cineva aici invinuia acest filtru pentru mirosurile urate de clima.
Acum am vazut ca exista un filtru care se afla pe instalatia de climatizare si sincer as fi interesat sa il schimb si eu. Una peste alta nu cred ca as avea ceva de pierdut. Bine, inafara de bani.

Prin urmare intreb daca stie cineva la modelul din semnatura unde se afla acel filtru si orientativ cam ce dimensiuni are. Sa nu ma apuc sa caut un filtru asemanator ca dimensiuni ca ale celui de motorina sau taman invers ca al unuia de benzina

Multumesc

 

Filtrul uscator sta in fata rotii din dreapta fata, si este prins de tragger cu un suport propriu. La B6 e identicat cu cel de la B5, difera foarte putin locul de fixare. Are marimea unui filtru de motorina. Si il schimbi degeaba daca speri ca asa o sa scapi de mirosurile din masina.
Prin filtru trece freon care in consistenta lui mai contine circa 20 ml ulei si daca s-a pus, solutie de contrast. Instalatia e inchisa ermetic si nu are voie sa traga umezeala... freonul si umezeala nu se prea inteleg si mai mult compresorul e un pretentios . Daca se sparge radiatorul de clima (chiar si o mica fisura) si freonul iese umezeala intra pe intalatie dar se opreste la filtru uscator care se infunda nemailasand freonul sa circule si astfel creandu-se presiune prea mare pe intalatie.
Mirosurile de la clima sunt datorate depunerilor de bacterii pe conductele (cele de plastic) din plansa de bord. Aceste bacterii creeaza mirosul neplacut atunci cand aerul circula pe aceste conducte. Pentru a scapa de aceste mirosuri ai nevoie de cineva care se ocupa de igienizari clima, care cu un aparat special emana vapori de solutie care prin recirculare omoara bacteriile de pe conducte. E posibil ca sa trebuiasca chiar 2-3 igienizari efectuate pentru a scapa de toate bacteriile. In teorie producatorul recomanda aceasta operatie minim o data pe an. De asemenea este recomandat ca cel putin o data pe saptamana pentru circa 10 minute sa pornesti clima, chiar daca nu ai nevoie de ea.

 

Multumesc foarte mult pentru lamurire.
De altfel nu imi puteam explica cum prin schimbarea lui se pierde si mirosul urat de pe instalatie. Postul tau mi-a confirmat baniala.
Legat de igienizare, deja depinde de cat de imbaxita e instalatia.

Multumesc

 

Acum vreo saptamana am observat ca nu mai dezabureste cum trebuie parbrizul. Am pus mana si am observat ca nu iese nimic pe acolo cu clima setata pe dezaburire. Ieri m-am suit in masina si culmea. Acum baga pe acolo dar nu mai baga frontal. Am verificat la picioare baga, si la dezaburire. Este doar o problema la alinierea clapetelor si trebuie sa pun Vag com-ul sau sa ma astept la alta problema?

 

Probabil motorasele sunt murdare si se blocheaza. Ce erori ai pe canalul 1 (pe displayul climatronic). Vezi ca aici undeva era postat cum sa citesti canalele (butonul de recirculare apasat impreuna cu sageata aratand sus, butonul de recirculare dupa acela ca sa intri in meniu/canal).

 

Am pus testerul pe ea acum 10 min si mi-a dat eroare la clima "central flaps locked or no power,,," V70..ceva de genu. Ce se poate face? Se curata? sau trebuie schimbat ceva. masina a sta vreo 4 luni pe margine inainte sa o cumpar eu

 

buna

am schimbat caloriferul din masina si am ramas fara freon e vreo pblomda daca merg cu incalzirea asa ceva vreme pana ajumg la un servis sa imi bage freon ,ma poate ajuta cineva cu un raspuns

 

Cum o mers treaba? eu am reusit sa-l schimb fara sa pierd freonul. Cred ca umplerea ii undeva pe la 150 de lei maxim..

 

-a mers bine dar nu am avut cum sa schimb caloriferul fara sa pierd freon pt ca a trebuit sa demontez tot iar ca timp in 8 ore am terminat absolut totul
-cum ai reusit sa schimbi caloriferul fara sa pierzi freonul?

am sa las niste poze

 

Tot asamblu de clima unde e ventilatorul si clapetele e impartit in doua sa zic asa. Partea cu caloriferul e in stanga si cea de racire e in dreapta. Cutie e din doua bucati prinsa cu niste cleme metalice in forma de u sau mai bine zis de c ce se pot desface cu surubelnita si puse inapoi prin presare. Sunt doua in fata cate una sus si jos si doua in spate care se pun si se dau jos ceva ma incomod pentru ca trebuie sa nimeresti cu surubelnita sub ea si sa o scoti bagi mainele pe acolo pe orbeste. Dar zic ca efortul merita daca nu vrei sa dai bani sa schimbi freonul. Deci practic eu am desfacut jos doar partea cu incalzirea.

 

am incercat si eu aceasi chestie ce miai explicato u dar la mine nu e impartit in 2 compartimente sau sa se desfaca in doua din pacate a trebuit sa il dau jos tot

 

de cand am cumparat masina nu prea am pornit clima deoarece era rece afara, si inca este, am observat ca mufa care vine de la compresor si intra in ventilatorul de clima era scoasa, am bagato la loc , am pornit masina am dat drumul la clima si mi-a ars o sigurantza, ce o fii!

 

era scoasa tocmai din cauza aia ,desfa mufa si masiara ventilatorul ,nu face scurt,dak da restul stii, demontat verificat perii caron etc dak nu mai posteaza rezultatul

 

Zoli, am inteles numai 50% din mesajul tau, mai arunca niste virgule si un punct doua pe acolo ca nu se intelege. Sau scrie in engleza.

 

da da ovi mersi am sa fiu mai atent pe viitor,scuze de

 

Va,salut!vadca s-a mai lungit topicul acesta de asta vara:D .Revin pe acest topic,bineinteles cu o problema la climatronic...Nu pot comuta aerul la parbriz sau la picioare.Indiferent unde setez sa sufle,imi baga numai prin orificiile din mijloc.Aceeasi problema pe care am avut-o vara trecuta.Atunci am rezolvat cu o aliniere a clapetelor de pe un tester.Nu inteleg de ce s-au dereglat din nou...Si inca o problema,nu prea imi functioneaza butoanele "+" de pe panoul de la climatronic.Uneori merg , alteori nu...Vreo solutie pentru mine?Numai bine!

 

Emy : Butoanele nu functioneaza de cele mai multe ori din cauza prafului sau daca ai avut ceva "mirositoare" si au picurat pe butoane sau la spalatorie cand dadeau cu carpa (posibil si cu silicon). Demonteaza climatronicul de pe masina, pe urma vezi ca ii prinsa fata lui in 3 suruburi, o dai jos si pe aia .. il dezansamblezi pana ajungi la butoane si cureti butoanele si integratul placii cu spirt. 90% asta va rezolva problemele butoanelor.
Partea a II-a cu comutarea aerului ar trebui sa intri in modul de diagnoza a climatornicului la programul 1 si sa vezi ce cod de eroare iti da sau sa folosesti VAGCOM (nu versiuni chinezesti ca alea nu se pot conecta la clima). In majoritatea cazurilor unul dintre cele 3 motorase sunt de vina, is blocate sau arse, incearca prin a le demonta si a vedea daca motorasul "invarte". (Se pot demonta motorasele si fara sa demontezi partea de jos a bordului cu consola, doar prin demontarea torpedoului).

 

Sio am aceasta problema. Astazi am pus VAG-ul si mi-a dat ca este blocat sau ars motorasul central. Poate si la tine este aceasta problema. Bafta