Just QUATTRO - A4 B6 1,9TDI AVF Quattro

la B6 asa e, farul bi-xenon are halogen pe lunga, doar ca aici se modifica si lupa marind intensitatea luminii, dar nu atat de mult ca la B7, B8....intr-adevar B7, B8 cu bi-xenon au faza scurta si lunga pe aceeasi lupa, si atat. la B6 e ca la vw jetta 2005+

 

Uite un filmulet cu bi-xenon oem pe b6, pe langa faptul ca se "ridica" practic faza scurta in lunga pe xenon se aprind si cele pe halogen, se vede in filmulet

http://www.youtube.com/watch?v=Ho2-D1DYKIw

LE: dupaia am vazut ca ai postat si tu raspuns

 

Te-am prins ca nu ai urmarit topicul de prezentare al masinii mele Cornel!!!.
Diferentele intre bi-xenon si xenon normal sunt urmatoarele:
Aspect : interior Gri in partea de jos,unde tu ai oglinda,lupa mai mare,bec pozitie amplasat altfel,balastul in spatele farului,nu sub el.
Functional : lupa are in interiorul ei o clapeta comandata electromagnetic,iar pe faza scurta aceasta acopera jumatate din lupa lumina rezultata fiind cam aceeasi cu cea data de farurile tale.Pe faza lunga clapeta coboara si lumina trece prin toata lupa,iar pe langa asta se aprinde si halogenul(atentie,lupa nu urca sau coboara cum se spunea mai sus).Pe faza scurta imbunatatirile sunt minore,insa pe faza lunga este diferenta enorma.Plus de asta poti da flash instantaneu.
Intre farul cu xenon pe faza scurta si cel cu halogen nu exista nici o diferenta la dimensiunea lupelor.Am ambele faruri si le-am studiat.Difera instalatia electrica si motorasul de reglaj.
Despre montarea farurilor Bi-xenon pe aceasta masina te invit sa citesti topicul meu
Le: la farurile bi-xenon de pe acest model se observa foarte clar noaptea diferenta intre faza scurta si lunga.Si vorbesc dupa ce am comparat cu Golf V,Passat B5.5 si B6.Farul de B6 bi-xenon este cel mai "capabil" la capitolul faza lunga.Xenon-ul iti ofera lumina in apropierea masinii,iar halogenul bate pana unde il tin puterile.Personal am testat si pe faza lunga luminez obiecte reflectorizante(indicatoare,stopuri de masini....etc) la distante de peste 300m.La modelele cu faza lunga pe aceeasi lupa se folosesc alte instalatii xenon mult mai capabile(vezi Q7 cu faruri inteligente).

 

Catalin,citisem topicul tau,dar cum nu eram interesat de bi-xenon la acea vreme,neputand sa pun asa ceva pe B5,nu am acordat o prea mare importanta
Multumesc de explicatii,acum m-am lamurit

 

...

Superba noua achizitie. E combinatia perfecta caroserie/aspect/jante/motor/tractiune. Sa o porti megasanatos multi km .

 

Cornele sa nu faci greasala sa-i faci alta asigurare
Cel mai bine este sa mergi pe asigurarea veche,mai platestesti o diferenta mica pentru ca masina este mai noua plus ca nu pierzi nici 1 year claim
Ce sound ai Bose??

 

Merci Gabriel,stiam asta,o sa-i sun pe astia la care am asigurarea.
Nu,nu e bose,are 8 sau 10boxe pasive plus subwoofer.

 

Arata foarte bine masina si pretul bun,sa ai parte de ea spor la modificari!!
Off topic:daca schimbi firma de asigurare nu pierzi no claims bonusu,el se transfera de la o firma la alta,merita sa dai un search be confused.com sau alte siteuri de comparatie s ar putea sa gasesti mai bine,eu cel putin asa fac in fiecare an

 

scuze de off topic
te afli intr-o mare eroare
bonusul este valabil si se transmite automat,daca ai incheiat 1 an cu compania respectiva (in cazul in care nu ai avut nici un accident-claim)
Daca se intrerupe din diverse motive(dupa 10-11luni) Nu ai nici un Bonus

 

Nu e vorba de no claim bonus pe un an,ci de ce-l pe cateva luni;spre exemplu,asigurarea pe cealalta a fost facuta in iunie,daca ma duc la alta firma de asigurari,pierd aceste luni.Cel putin eu asa stiu;iar dovada se da pt un an intreg.
Gabriel,am postat amandoi in acelasi timp

 

Foarte foarte frumoasa, felicitari! Cum de ti-a venit ideea sa treci la B6? A fost ceva spontan?
E superba, cel putin la exterior. La interior e ingrijita?
Sa o stapanesti sanatos!

 

Da asa e,eu nu m am gandit ca ai schimba o in mijlocul anului,ma gandeam la reinoire,ma scuzi

 

Da Eminence,s-a intamplat spontan si nepremeditat,dragoste la prima vedere in parcarea unui supermarket
Putina rabdare si vin si pozele cu interorul

 

Foarte frumoasa masina!!Sa o stapanesti sanatos, ca grija stiu ca o sa ai de ea.Spor la modificari!!
Imi place si cum ai umplut atatea pagini asa repede.

 

Da,vad si eu,nici macar nu am inca masina in fata casei si deaja am 6pagini ;pana duminica cand i-au masina,fac sigur 10pagini
Cea mai importanta modificare,va fi schimbarea de turbina(si inca cateva mici maruntisiri ca FMIC,EGR scos si evacuare libera) si ajungerea la 200-220cp .Daca tot am quattro,e pacat sa nu-l folosesc,nu?

 

Felicitai pentru noua achizitie, a fost o alegere buna, stiu din propria experienta ce stie un A4 modelul ca acesta si cat de fiabil este, mai ales ca e si quattro e si mai si .
Sa ai noroc de el

 

Ce turbina ai vrea sa ii pui? Adica una care este pe un audi actual, de capacitate mai mare? Cu egr scos si evacuare libera nu o sa dai noxe ca la balamuc?

 

egr nu are treaba cu itp
si la masina precedenta aveam catalizatorul scos,care din nou nu se masoara la itp si treceam cu brio itp-ul
la itp,pt diesel,se masoara OPACITATEA gazelor

 

ashihara, nu-i rau deloc mie unul mi se pare cel mai reusit avant/caravan/break de la vag. Fecilitari si milionu` de km!

 

Merci fain,dar eu consider ca avantul de la B7 si B8 sunt cele mai frumoase,dar stii cum e,gusturile nu se discuta


In alta ordine de idei,am vorbit cu tunerul care imi va prepara masina si sunt 2 variante:
1. turbina de 2,5tdi 180cp,FMIC,chip custom-200cp,fara sa necesite schimbarea ambreiajului(va fi undeva la 470nm cu reducere de cuplu,tunerul obtinand acest cuplu pe masina personala la 175cp) si fara sa necesite umblarea la evacuare
2.turbina de 3,0tdi,FMIC,chip custom,ambreiaj,evacuare-240cp,poate mai mult si cuplu cat un tractor
Am ales prima varianta din punct de vedere a costurilor,cat si a fiabilitatii,motorul cu interne stock tine 250cp,iar eu am nevoie de o masina pe care sa ma pot baza